Ракета-носитель (ракетная техника) - Booster (rocketry)

А GEM -40 страпон бустер для Дельта II ракета-носитель.

А усилитель ракета (или двигатель) - это либо первая ступень многоступенчатый ракета-носитель или ракета с более коротким горением, используемая параллельно с более продолжительной маршевые ракеты чтобы увеличить космический аппарат взлетная тяга и грузоподъемность.[1][2] Бустеры традиционно необходимы для запуска космический корабль в низкая околоземная орбита (отсутствует одноступенчатый на орбиту конструкции), и особенно важны для выхода космического аппарата за пределы околоземной орбиты.[нужна цитата ] Ракета-носитель сбрасывается обратно на Землю, как только топливо израсходовано, точка, известная как отключение бустерного двигателя (BECO).[3]

Следующий бустерное разделение, остальная часть ракеты-носителя продолжает полет с базовыми или верхними двигателями. Бустер может быть восстановлен, отремонтирован и повторно использован, как и в случае стальных кожухов, используемых для Космический шатл Твердотопливные ракетные ускорители.[1]

Отбрасываемые двигатели

В СМ-65 Атлас Ракета использовала три двигателя, один из которых был закреплен на топливном баке, а два из которых были установлены на юбке, сброшенной на BECO. Это использовалось как Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР); запустить пилотируемый Проект Меркурий капсула на орбиту; и как первый этап Атлас-Агена и Атлас-Кентавр ракеты-носители.[нужна цитата ]

Страпон

Смотрите также: Модульная ракета

Несколько ракет-носителей, в том числе GSLV Mark III и Титан IV, используйте страпон-ускорители. НАСА с Космический шатл был первым пилотируемым автомобилем, в котором использовались навесные ускорители. Ракета-носитель типа Дельта IV Тяжелый и Falcon Heavy использовать страпон жидкостные ракетные ускорители.

Восстанавливаемый

В бустерные корпуса для Твердотопливные ракетные ускорители Space Shuttle были восстановлены и отремонтированы для повторного использования в 1981–2011 гг. в рамках Программа Space Shuttle.

В новой программе развития, инициированной в 2011 году, SpaceX развитый многоразовые первые ступени от их Ракета Falcon 9. После пуска второй ступени и полезной нагрузки ракета-носитель возвращается на стартовую площадку или летит к дрон корабль и приземляется вертикально. После приземления нескольких ускорителей на сушу и на корабли-беспилотники в 2015–2016 годах в марте 2017 года была проведена первая перекомпоновка ступени приземления: Ракетное ядро ​​Б1021 который был использован для запуска миссии по снабжению МКС когда новый в апреле 2016 года был впоследствии использован для запуска спутника SES-10 в марте 2017 года.[4] Программа была предназначена для значительного снижения стартовых цен, и к 2018 году SpaceX снизила стартовые цены на проверенные в полете ускорители до 50 миллионов долларов США, то самая низкая цена в отрасли для средний подъем пусковые услуги.[5]

К августу 2019 г. восстановление и повторное использование бустеров Falcon 9 стало обычным делом: попытки приземления / восстановления с ускорителя предпринимались более чем в 90 процентах всех полетов SpaceX, а успешные посадки и восстановления происходили в 65 из 75 попыток. В общей сложности 25 восстановленных ускорителей были отремонтированы и впоследствии к концу 2020 года вылетели во второй раз, при этом некоторые из них также были запущены в третий раз.

Использование в авиации

Ракетные ускорители, используемые на самолетах, известны как реактивный взлет (JATO) ракеты.

Различный ракеты также используют твердотопливные ракетные ускорители. Примеры:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б "Ракетная постановка". США: НАСА. Архивировано из оригинал 2 июня 2016 г.. Получено 12 октября, 2018.
  2. ^ «Твердотопливные ракетные ускорители». США: НАСА. Получено 12 октября, 2018.
  3. ^ Грейсиус, Тони (8 марта 2011 г.). "Марсианский орбитальный аппарат - обзор ракеты-носителя". США: НАСА. Получено 20 апреля, 2019.
  4. ^ Груш, Лорен (30 марта 2017 г.). «SpaceX вошла в историю авиакосмической отрасли благодаря успешному запуску и посадке подержанной ракеты». Грани. НАС. Получено 15 апреля, 2017.
  5. ^ Бейлор, Майкл (17 мая 2018 г.). «Благодаря Block 5 SpaceX повысит частоту запуска и снизит цены». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 18 мая 2018 г.. Получено 22 мая, 2018. Из-за возможности многократного использования блока 5 SpaceX снизила стандартную цену запуска Falcon 9 с 62 миллионов долларов до примерно 50 миллионов долларов. Этот шаг еще больше усиливает конкурентоспособность SpaceX на рынке коммерческих запусков. Фактически, даже при цене в 62 миллиона долларов SpaceX уже начинала выигрывать контракты, которые раньше были бы у конкурентов, таких как Arianespace.