Мост Бостонского университета - Boston University Bridge

Мост Бостонского университета
Мост Бостонского университета и железнодорожный мост Гранд-Джанкшен, вид со стороны Бостона вверх по течению.
Мост Бостонского университета и Железная дорога Гранд-Джанкшн мост, вид со стороны Бостона вверх по течению.
Координаты42 ° 21′09 ″ с.ш. 71 ° 06′38 ″ з.д. / 42,35238 ° с.ш. 71,11066 ° з.д. / 42.35238; -71.11066Координаты: 42 ° 21′09 ″ с.ш. 71 ° 06′38 ″ з.д. / 42,35238 ° с.ш. 71,11066 ° з.д. / 42.35238; -71.11066
Несет Маршрут 2
КрестыЧарльз Ривер
LocaleБостон, Массачусетс к Кембридж, Массачусетс
Характеристики
ДизайнФерма через арочный мост
МатериалСтали
История
ДизайнерЭндрю Канзанелли
Открыт1928[1]
Место расположения

В Мост Бостонского университета, первоначально Коттедж Ферма Мост[а] и обычно называемый BU Bridge, это стали ферма через арочный мост с подвесной палубой, несущей Маршрут 2 над Чарльз Ривер, подключив Бостонский университет кампус в Кембридж, Массачусетс. Согласно Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта маршрутный журнал, мост также несет Маршрут 3 США через реку к ее южной оконечности на Маршрут 20 США (также известный как проспект Содружества). Тем не менее Департамент транспорта Массачусетса не считает мост частью US 3; он продолжает свой маршрут по Мемориал-драйв в Кембридже, пока не встретит Маршрут 2А в конце Гарвардский мост.

В 1949 году он был переименован в Бостонский университет, который находится в южном конце моста, после того, как группа студентов BU пришла в Дом штата, чтобы предложить изменить название. Сенатор штата Джон Э. Пауэрс выступил автором закона, и в мае 1949 года он был принят единогласно.[1][2] Вопреки распространенному мнению, мост с Железнодорожный мост Гранд-Джанкшн прямо под ним, это не единственное место в мире, где лодка может проплыть под поездом, идущим под автомобилем, идущим под самолетом. Другие такие места включают Стальной мост, в Портланд, штат Орегон, а 25 de Abril Bridge, в Лиссабон, хотя оба эти моста находятся на одном пролете. В этом случае железнодорожное и автомобильное движение осуществляется по отдельным мостам.[3]

Глядя в сторону Бостонского университета из Кембриджа.
Мемориальная доска 1949 года, обозначающая название «Мост Бостонского университета».

Строительство

Мемориальная доска 1927 года, указывающая, что она была построена компанией Phoenix Bridge Company.

Мост Бостонского университета был спроектирован Эндрю Кансанелли.[4] и построен Компания Phoenix Bridge в 1927 году, заменив 1850-е подъемный мост[1] известный как Бруклинский мост.[5] Канзанелли также разработал Недели пешеходного моста и первый корпус построен на Эспланаде.[4]

Мост по диагонали пересекает старый однопутный железнодорожный мост, по которому проходит Гранд Джанкшен. Этот мост, ранее принадлежавшая CSX Транспорт, был куплен Содружество Массачусетса для MBTA в 2010 году. Городское кольцо Ожидается, что проект общественного транспорта будет включать мост в этом месте или рядом с ним, чтобы провести запланированный маршрут через реку Чарльз.

В период планирования Внутренний пояс, мост BU представляет собой запланированную точку пересечения шоссе из Бостона в Кембридж. Были обсуждены несколько планов для области; если бы скоростная автомагистраль была проложена через реку, мост был бы снесен и заменен высокоуровневым путепроводом на шоссе, а если бы дорога была построена в виде туннеля, мост остался бы стоять как переход для наземного движения .

Реабилитация

В 2008 году настил моста, в том числе тротуары и автомобильное покрытие, находился в серьезном аварийном состоянии; вода внизу была видна через дыры в палубе, а железная лестница, ведущая из Storrow Drive проржавели насквозь.[4] Эти недостатки привели к тому, что мост был классифицирован как «структурно несовершенный» в соответствии с федеральными стандартами NBIS. Тем не менее, основные конструктивные элементы моста были признаны добротными.

Проект реабилитации стоимостью около 20 миллионов долларов был одним из первых, предпринятых в рамках Программы ускоренных мостов Содружества владельцем моста, Департамент охраны природы и отдыха.

В июне 2008 года была закрыта одна полоса движения и западный тротуар, чтобы можно было начать эти работы. Проект был реализован в 3 этапа, чтобы обеспечить движение транспорта на протяжении всего строительства. Завершение проекта планировалось в конце ноября 2011 года.[1]

21 декабря 2011 года проект был практически завершен, и мост был открыт в его окончательной конфигурации с одной полосой движения, ведущей к мосту в каждом направлении, и переходом на мост к двум полосам движения. Вдоль тротуаров предусмотрены две 5-футовые веломаршруты.[6]

Вид на Бостон с моста

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Коттеджный поселок - это название района в Brookline

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Проект реабилитации моста Бостонского университета" (PDF). Бостон, Массачусетс: Департамент охраны природы и отдыха. 30 июня 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 октября 2009 г.. Получено 16 июля, 2009.
  2. ^ https://www.bu.edu/bridge/archive/1999/05-14/features11.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ «Мост БУ». www.bu.edu. Бостонский университет. Получено 9 августа, 2018.
  4. ^ а б c Кримальди, Лаура (5 августа 2007 г.). «БУ на глазу считается безопасным». Бостон, Массачусетс: Бостон Геральд. Получено 16 июля, 2009.[мертвая ссылка ] Альтернативный URL
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 10 марта 2012 г.. Получено 23 августа, 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ http://www.massdot.state.ma.us/charlesriverbridges/BostonUniversityBridge.aspx

внешняя ссылка