Brücke der Solidarität - Brücke der Solidarität - Wikipedia

Мост солидарности

Brücke der Solidarität
Дуйсбург Брюке дер Solidaritaet.jpg
Вид на мост с южного подъезда
Координаты51 ° 24′54 ″ с.ш. 6 ° 44′19 ″ в.д. / 51,41500 ° с. Ш. 6,73861 ° в. / 51.41500; 6.73861Координаты: 51 ° 24′54 ″ с.ш. 6 ° 44′19 ″ в.д. / 51,41500 ° с. Ш. 6,73861 ° в. / 51.41500; 6.73861
НесетMoerser Straße
КрестыРейн
LocaleДуйсбург
Другие имена)Адмирал-Граф-Шпее-Брюке
с 1988 года: Brücke der Solidarität
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина255,9 м
Высота35 кв.м.
История
Начало строительстваИюль 1945 г.
Торжественно открыт3 июля 1950 г.
Место расположения

В Мост солидарности (Немецкий: 'Brücke der Solidarität') - мост через Рейн между районами Райнхаузен и Хохфельд в г. Дуйсбург.

История моста

Дорожки с именной табличкой

Строительство на предшественнике моста, Адмирал-Граф-Шпее-Брюке, был начат 12 января 1934 года, а мост был открыт 22 мая 1936 года тогдашним министром Йозеф Геббельс. Общая стоимость строительства составила 6,75 млн. Рейхсмарка. Словно Железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд, мост был взорван отступающими Вермахт 4 марта 1945 г. Остался только пойменный мост на левом берегу Рейна.

В июле 1945 года уже строился новый мост, и 3 июля 1950 года мост был открыт для движения. Krupp Stahlbau Rheinhausen, новый мост строился как Арочный мост, крупнейшего в своем роде в Германии в то время, его пролет составлял 255,9 м. Если предыдущий мост имел четыре полосы движения, то Британское военное правительство настоял на трехполосном мосту. Мост был капитально отремонтирован в начале 1990-х годов, особенно старые части пойменного моста. Через несколько лет стало возможным регулировать направление полос движения в соответствии с текущим спросом с помощью светофора.

Технические данные

  • Тип строительства: Арочный мост
  • Ширина арки: 255,91 м
  • Pfeilhöhe 35,5 м
  • Versteifungsträger: einwandig genietete Blechträger mit 4320 mm Stegblechhöhe
  • Abstand der Versteifungsträger: 12,4 м
  • Steghöhe des Hutquerschnitts: 1,7 м на Шайтель, 2,10 м на Кампфер.
  • Ширина проезжей части: 9 м (3 полосы по 3 м каждая)
  • Ширина велосипедной дорожки: 1,1 м
  • Ширина пешеходной дорожки: 1,8 м

Именование

В 1987 году Райнхаузен присутствовал в СМИ из-за протестов против закрытия местного металлургический завод. 10 декабря 1987 г. мост занял Крупп рабочие протестуют против закрытия своего завода.[1] Всю зиму 1987 и 1988 годов последовали массовые демонстрации против закрытия оставшегося завода. Помимо моста через Рейн, протестующие заняли Bundesautobahn 40 и заблокировали головной офис Krupp в Вилла Хюгель в Эссен. Пикеты сопровождали конфликты несколько месяцев. Поэтому Райнхаузен стал синонимом стальной кризис. Мост Рейнхаузен-Хохфельд был переименован в Brücke der Solidarität протестующими рабочими 20 января 1988 года. В этот день к мосту прошли 50 000 сталелитейщиков более чем 60 плавильных заводов. Ученики учебной мастерской Krupp изготовили новую заводскую табличку за ночь.[2] Вскоре после этого название было официально адаптировано городом Дуйсбург.

Панорамный вид с левой стороны Рейна

Смотрите также

Рекомендации

  • AufRuhr. Райнхаузен 1987/1997. Текст Waltraud Bierwirth, Fotos Manfred Vollmer. Эссен: Клартекст-Верлаг, 1997. ISBN  3-88474-596-4.
  1. ^ Немецкий исторический музей: фотография Демонстрация auf der Rheinhausener Rheinbrücke
  2. ^ Der Mythos von Rheinhausen В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine (PDF; 8,0 МБ). Был ли machen die Gewerkschaften heute? флейтер. Magazin der bpb, Декабрь 2007 г., страница 12, abgerufen am 3. Октябрь 2012 г.

внешняя ссылка