Branchville и Bowman Railroad - Branchville and Bowman Railroad

В Бранчвилль и Боуманская железная дорога была короткой железной дорогой, которая началась сразу после Реконструкция и просуществовал до середины 1920-х годов.

Железная дорога Бранчвилля и Боумена была преемником трамвая Smoak, лесозаготовительной линии с деревянными рельсами шириной три фута, построенной в 1884 году и служившей семейной фабрике Smoak в Branchville, Южная Каролина.[1]

Судно Branchville and Bowman было зафрахтовано в 1890 году с целью создания линии до нового города Боуман, Южная Каролина, а строительство 11-мильной линии было завершено в 1893 году.[2] Он сохранил трехфутовый калибр своего предшественника.[3]

К 1925 году линия была в упадке. Остался один локомотив и восемь изношенных единиц подвижного состава. Линия была арендована и эксплуатировалась Эрлом и Уолтером Дьюкс с 1920 года, и пара купила ее. Они немедленно прекратили работу железной дороги и получили взамен действующий сертификат, выданный штатом Южная Каролина для автомобильного транспорта по шоссе. Это стало возможным, потому что в то время автотранспортная отрасль находилась под надзором Государственного совета железнодорожных комиссаров.[4]

Читателям, желающим получить более подробную историю железной дороги Бранчвилль и Боуман, следует обратиться к книге. Ранняя история сообществ Боумена, Южная Каролина, Линда Картер Смит (составитель), опубликовано Историческим обществом округа Оринджбург, второе издание Лулу, июль 2013 г.

Рекомендации

  1. ^ Железные дороги Южной Каролины, Бранчвилль и Боуменская железная дорога В архиве 3 декабря 2008 г. Wayback Machine
  2. ^ Страница исследования железных дорог Джо, Branchville and Bowman Railroad
  3. ^ Страница исследования железных дорог Джо, Branchville and Bowman Railroad
  4. ^ Железные дороги Южной Каролины, Бранчвилль и Боуменская железная дорога В архиве 3 декабря 2008 г. Wayback Machine