Станция Брайзах - Breisach station
Bf | |
2016 | |
Место расположения | Bahnhofstr. 4, Breisach, Баден-Вюртемберг Германия |
Координаты | 48 ° 01′38 ″ с.ш. 7 ° 35′23 ″ в.д. / 48,02709 ° с. Ш. 7,58970 ° в.Координаты: 48 ° 01′38 ″ с.ш. 7 ° 35′23 ″ в.д. / 48,02709 ° с. Ш. 7,58970 ° в. |
Принадлежит | Deutsche Bahn |
Управляется | |
Линия (и) | |
Треки | 3 |
Дополнительная информация | |
Код станции | 845[1] |
Код DS100 | RBRS[2] |
IBNR | 8000845 |
Категория | 5[1] |
Интернет сайт | www.bahnhof.de |
История | |
Открыт |
|
Место расположения | |
Breisach Расположение в Баден-Вюртемберге Breisach Расположение в Германии Breisach Расположение в Европе |
Станция Брайзахн это станция в Breisach в Баден-Вюртемберг, Германия. Теперь это отправная точка Брайзах Железнодорожный (Breisacher Bahn) к Фрайбург и Кайзерштуль вокзал (Kaiserstuhlbahn) к Ригель. Железная дорога Брайзаха пересекла Верхний Рейн, бегущий из Брайзаха в Кольмар во Франции, до разрушения железнодорожного моста Брайзах в 1945 году.
История
В Фрайбург - Линия Брайзах была завершена в сентябре 1871 года как часть запланированного европейского соединения востока и запада.[3] Линия была продлена до Эльзасский город Кольмар со строительством железнодорожного моста через Рейн в 1878 году.[4] Поезда между Фрайбургом и Кольмаром шли около 70 минут, а на участке Фрайбург-Брайзах - около 35 минут.
Частная железная дорога Кайзерштуль была открыта от Брайзаха до Gottenheim через Endingen и Ригель в 1895 году. Это сделало Брайзах небольшим железнодорожным узлом. Нынешнее подъездное здание было открыто в 1914 году, заменив временный сарай. Во время Первой мировой войны движение на линии Брайзах - Кольмар значительно увеличилось из-за военного движения.
С Эльзас больше не был частью Германская Империя с 1918 года Брайзах стал пограничной станцией между Германией и Францией. В результате важность Брайзахской железной дороги резко упала.[5] Железнодорожный мост в Брайзахе был взорван немецкими войсками в феврале 1945 года в конце Второй мировой войны. Железнодорожная линия до Кольмара впоследствии не была восстановлена.
1 июня 1997 года пассажирские перевозки на Брайзахской железной дороге были переданы компании Городская железная дорога Брайсгау (BSB), которая была основана в 1996 году как дочерняя компания Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) и Freiburger Verkehrs AG (VAG), каждая владеет 50%. Как преемник Deutsche Bundesbahn, DB Netz продолжает отвечать за путевую инфраструктуру, а станция принадлежит Станция DB и сервис.[6]
Здание вокзала
Довольно величественное и несколько негабаритное здание входа на вокзал Брайзаха было построено в 1913/14 году из Кайзерштюля. базальт. Он заменил временное сооружение, существовавшее с момента открытия железной дороги Брайзаха.
Схема дорожки
Как бывший центр операций Железная дорога Фрайбург-Кольмар, Станция Брайзах по-прежнему имеет обширную трассу (по состоянию на 2015 год). Пассажирам доступны три лицевые стороны платформы на платформе рядом с входным зданием и на платформе острова.
Нумерация начинается с северо-западной стороны подъезда.
- Платформа 1 это «домовая» площадка прямо перед входом в здание. В настоящее время он используется Breisgau-S-Bahn поезда туда и обратно Фрайбург.
- Дорожка 2 разделяет платформу острова с путём 4. Сейчас он используется поездами SWEG Кайзерштуль вокзал к Endingen и Ригель.
- Дорожка 4 находится на платформе острова рядом с колеей 2. Путь используется только во второй половине дня в расписании движения поездов железной дороги Брайзаха.
- Дорожка 5 это сайдинг без площадки.
- Дорожка 6 это тупиковый путь
На пути 5 и 6 можно попасть только с линии, двигаясь задним ходом на путь 4. Подъездной путь экспедитора также соединяется через путь 4.
Платформы на станции Breisach безбарьерные для инвалидов. Платформа путей 2 и 4 оценивается над пешеходным переездом через пути 1 и 2. До адаптации для скоростной железной дороги Breisgau платформа острова имела навес.
Некоторые гусеницы разобраны. В начале 90-х было не менее четырех складских и погрузочных путей. Первоначально у железной дороги Кайзерштуля была собственная станция к северо-востоку от текущих путей, к востоку от здания вокзала. Собственная линия компании была заброшена в 1960 году, и линия от Ригеля объединилась с линией Deutsche Bunderbahn из Фрайбурга на линейном км 25,89. На железной дороге Кайзерштуля все еще была отдельная платформа для отправления пассажирских поездов к северо-востоку от здания вокзала на северной стороне платформы дома. У него была своя петля для пересечения границы, а на Канделштрассе были также две подъездные дороги и одна подъездная дорога.[7]
Железнодорожные перевозки
В Breisgau-S-Bahn работает на Железная дорога Фрайбург-Кольмар к Фрайбург-им-Брайсгау с 1 июня 1997 года. DB Regio предоставляет услуги городской железной дороги Breisgau до Фрайбурга, с декабря 2019 года по будням до Титизее, Зеебругга и Виллингена. Поезда ходят каждые полчаса. Регио-Шаттл RS 1 вагоны эксплуатируются Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) для скоростной железной дороги Breisgau на Кайзерштуль вокзал к Ригель-ам-Кайзерштуль. Эта служба обычно работает ежечасно.[8]
Рекомендации
Сноски
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Железнодорожный атлас 2017, п. 198.
- ^ Хазелье 1971, стр. 610–662.
- ^ "Локалес". Freiburger Zeitung (на немецком). 8 января 1878 г.. Получено 8 мая 2020.
- ^ "Der Umbau des Freiburger Personenbahnhofs". Freiburger Zeitung (на немецком). 20 июля 1927 г.. Получено 15 мая 2020.
- ^ "Брайзах" (на немецком). bahnhof.de. Получено 15 мая 2020.
- ^ Вольф и Менгес 1992 С. 243–244.
- ^ "Расписание Kaiserstuhl- und Breisacher Bahn (линия S5)" (на немецком). Получено 16 мая 2020.
Источники
- Хазелье, Гюнтер (1971). Anschluß Breisachs an das Eisenbahnnetz. Geschichte der Stadt Breisach am Rhein (на немецком). 2: Der Niedergang Breisachs от 1700 до 1890 года. Карлсруэ: муниципалитет Брайзах-на-Рейне (самоиздан).
- Хумбах, Райнер (2009). "Kaiserstuhlbahn". Neben- und Schmalspurbahnen в Deutschland einst und jetzt (на немецком). Мюнхен: GeraMond Verlag (78 (дополнительное издание)). ISSN 0949-2143.
- Михайлеску, Питер-Майкл; Михалке, Маттиас (1985). Vergessene Bahnen в земле Баден-Вюртемберг (на немецком). Штутгарт: Конрад Тайсс Верлаг. С. 96–98. ISBN 3-8062-0413-6.
- Мюллер-Рисманн, Вернер; Хумбах, Райнер (2001). Der Museumsdampfzug Rebenbummler. Beschreibung und Geschichte (на немецком языке) (3 (расширенное и улучшенное) изд.). Фрайбург: Eisenbahnfreunde Breisgau e.V. ISBN 3-9807900-0-2.
- Вольф, Герд; Менгес, Ханс-Дитер (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen (на немецком). 2: Баден. Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-653-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.