Бриджстоун Пикника - Bridgestone Picnica

На выставке в Нью-Йорке

В Бриджстоун Пикника (Японский: Burijisuton Pikunika: ブ リ ヂ ス ト ン 「ピ ク ニ カ」) линия складные велосипеды, некоторые модели с ременным приводом, были представлены в начале 1980-х и фигурировали в каталогах Bridgestone Cycle USA с 1985 по 1990 годы.[1][2] Он весит 29 фунтов, а в моделях с ременным приводом используется зубчато-ременный привод, как в автомобилях. ремни ГРМ и Харли-Девидсон приводные ремни, а также новый, состоящий из двух частей звездочка что увеличивает натяжение ремня с увеличением нагрузки. В апреле 1987 г. Популярная механика описал систему Bridgestone Beltrex следующим образом: «В отличие от мотоциклов с ременным приводом, которые могут сдвигать заднее колесо назад, чтобы ремень оставался натянутым, в Beltrex используется плавающий шкив, который прикреплен к ведущей шестерне. Натяжение кривошипов педалей приводит в движение плавающий шкив. вперед, устраняя провисание ремня и предотвращая проскальзывание зуба ».[3]

Ограниченное количество складных велосипедов Picnica было импортировано в Европу. Эта немецкая модель 1990 года с ременным приводом имеет удлиненный подседельный штырь.

Пикника - это складной велосипед, а часть привлекательности ременной передачи - чистота. Это маленький велосипед колеса, поэтому натяжение ремня может быть меньше, чем на велосипеде со стандартными колесами.

Механизм складывания чрезвычайно прост, что объясняет тот факт, что Picnica продавалась как «Пикника в одно касание» (японское: ワ ン タ ッ チ ピ ク ニ カ). В обзоре механизм складывания Picnica описывался как «случай, когда рама складывалась назад на себя, при этом руль и подседельный штырь падали на верхнюю часть заднего колеса. Для этого основная часть рамы представляет собой четырехугольник. с шарнирами на каждом углу и задним треугольником, который складывается с помощью шарнирных перетяжек сиденья. Именно эти перья сиденья удерживают все на месте. В положении для езды они прямые и жесткие, как на любом велосипеде. Верхняя часть каждого сиденья подпорка заблокирована в удерживающем канале под действием пружины; сожмите верхние перья сиденья внутрь, и они выскочат из своих каналов, и петля `` разблокируется ''. Верхнее и нижнее сиденье затем складываются, когда складывается основная рама - весь велосипед разрушается под собственным весом ».[4]

Пикника, очевидно, имела коммерческий успех, но продавалась в основном в Японии, где стоила около 35 000 японских иен. Версия с ременным приводом продавалась по цене 45 000 иен.[5]

Согласно каталогу Bridgestone 1985 года, Picnica OPC-14B был первым складным велосипедом с ременным приводом.
Велосипед Picnica складывается

Рекомендации

  1. ^ "Каталог велосипедов Бриджстоун 1985 года". Шелдон Браун. Получено 2010-04-18. Bridgestone OPC-14B: первый в мире велосипед с ременным приводом.
  2. ^ "Каталог велосипедов Bridgestone 1990 г.". Шелдон Браун. Получено 2010-04-18. Bridgestone OPC-14B: первый в мире велосипед с ременным приводом.
  3. ^ Майерсон, Норман (1987). «Циклы - передача власти». Популярная механика. Журналы Hearst. 164 (4): 49.
  4. ^ Конолли, Брайан. "BootieBike: ременной привод Bridgestone Picnica - складной велосипед 1980-х годов". bootiebike.com. Получено 2016-03-28.
  5. ^ い さ ｍ. "い さ ｍ の ネ タ 帳 ２ ワ ン タ チ ピ ク ニ カ". isam279.blog97.fc2.com. Получено 2016-03-29.