Брауэрсдам - Brouwersdam
Брауэрсдам | |
|---|---|
 Брауэрсдам | |
| Координаты | 51 ° 46′0 ″ с.ш. 3 ° 52′0 ″ в.д. / 51,76667 ° с. Ш. 3,86667 ° в.Координаты: 51 ° 46′0 ″ с.ш. 3 ° 52′0 ″ в.д. / 51,76667 ° с. Ш. 3,86667 ° в. |
| Несет | N57 |
| Владелец | Rijkswaterstaat |
| Характеристики | |
| Общая длина | 6,5 км (4,0 миль) |
| История | |
| Начало строительства | 1962 |
| Окончание строительства | 1971 |
| Место расположения | |
 | |
В Брауэрсдам это седьмая структура Дельта Работы в Нидерланды. Брауэрсдам образует преграду устье известный как Brouwershavense Gat. В результате акватория стала известна как Grevelingenmeer.
Строительство
Гревелингендам между Goeree-Overflakkee и Schouwen-Duiveland был завершен в 1965 году. Гравелинген к югу от Goeree-Overflakkee все еще был связан с Северным морем. Следовательно, штормовой нагон здесь может быть выше, поэтому дамбы были подняты на южной стороне острова в 1965 году. Строительство Брауэрсдама было начато сразу после завершения Гавелингендама, чтобы сократить период высокого наводнения. Спустя более шести лет, весной 1971 года, плотина была завершена. Между 1964 и 1971 годами наблюдался очень высокий уровень воды. В ноябре 1966 года вода была всего на несколько сантиметров ниже уровня печально известного наводнение 1 февраля 1953 г..[1]
Строительство шестикилометровой дамбы было начато в 1962 году. Глубина бухты между Гёри-Оверфлакке и Скоувен-Дуйвеланд составляла 30 метров. Как и в случае с другими плотинами, кессоны с отверстиями были опущены, что позволило пройти приливам во время строительства плотины. Это позволило избежать создания слишком сильного тока в сужающемся зазоре. Этот метод использовался для северного разрыва в Де Кус.[1]
Помимо кессонов Южного прохода, Brouwershavense Gat, использовалась канатная дорога. С канатной дороги в траншею сбрасывали большие бетонные блоки, поверх которых разбрызгивали песок. Это построило два больших отмели. Местный канал был слишком глубоким, и вода текла слишком быстро для кессонного метода. После того, как все кессоны были опущены, все щели заделаны.[1]
Строительство Brouwersdam было закончено в 1971 году. После завершения Gravelingen падение уровня воды обнажило около 3000 гектаров суши. Дорога к плотине (Национальное шоссе 57) была сдана в эксплуатацию 30 марта 1973 года. Позже в дамбе был установлен еще один проездной шлюз, Brouwerssluis, который был завершен 1 июня 1978 года.
Деятельность
На полпути через плотину Марина и курортный парк Port Zélande. В районе водные виды спорта, такие как кайтсерфинг и виндсерфинг популярны.
Фонд музея трамвая Rijdend управляет маршрутом из Ouddorp (Punt de Goeree), через Порт-Зеланд, в Scharendijke с использованием исторического инвентаря от Rotterdamse Tramweg Maatschappijt.[2]
Трехдневный музыкальный фестиваль «Концерт на море» проводится ежегодно с 2006 года в Брауэрсдаме.[3]
Рекомендации
- ^ а б c "Плотина Брауэрс в районе Дельта Работы". Получено 30 марта 2016.
- ^ "Stichting RTM Ouddorp". Получено 30 марта 2016.
- ^ «Концерт на море». Получено 30 марта 2016.