Бруно Спаньолини - Bruno Spagnolini - Wikipedia

Бруно Спаньолини является Итальянский инженер и бизнесмен, занимавший пост генерального директора AgustaWestland, то вертолет -производственный отдел Finmeccanica. После предъявления обвинения в 2013 году в участии в скандале о взяточничестве (также известном как Choppergate ), он ушел с должности генерального директора. 9 октября 2014 года итальянский суд приговорил его к двум годам лишения свободы за ложную бухгалтерию. По состоянию на ноябрь 2014 г. Индия все еще продолжалось.

ранняя жизнь и образование

Спаньолини родился в 1950 году.

Карьера

Спаньолини был главным исполнительным директором AgustaWestland с 2004 по 2007 год и главным операционным директором с 2007 по 2011 год. Он стал ее главным исполнительным директором в мае 2011 года.^[1] когда Джузеппе Орси, предыдущий занимавший эту должность, был назначен председателем Finmeccanica.^[2]

В июньском интервью 2011 года, данном вскоре после его повышения до генерального директора, Спаньолини сказал, что AgustaWestland «всегда следовала трехсторонней стратегии, основанной на расширении ассортимента продукции, расширении сети услуг и учебных центров, а также установлении стратегических партнерских отношений вокруг мир, чтобы использовать рыночные возможности ». Он сказал, что разработка AW169 «идет по плану» и что «роторы, лопасти, двигатели, авионика, трансмиссия, а также системы выработки и распределения электроэнергии» включают в себя новые технологии. Он сказал, что компания разрабатывает «навигационные системы для предпочтительных траекторий полета и всепогодные возможности, передовую открытую архитектуру, общую технологию кабины, которая будет использоваться нынешними и будущими моделями, а также уникальные системы предотвращения столкновений и предупреждения», а также «новый ротор. и лезвие ». Он также описал Россия и Индия как «два из самых многообещающих рынков будущего с невероятными бизнес-возможностями, которые могут быть полностью использованы за счет новых промышленных партнерств с основными местными игроками на взаимовыгодной основе, выходящих далеко за рамки обычных предлагаемых коммерческих и сервисных решений».^[3]

Spagnolini представила отреставрированную версию вертолета Westland Lynx, официального держателя мирового рекорда скорости вертолета, на заводе фирмы в Йовиле в июле 2011 года. «Удержание мирового рекорда скорости вертолета в течение 25 лет свидетельствует о том, каким выдающимся достижением он стал. все, кто участвовал в проекте и разработке технологии лопастей ротора, что было ключом к успешной попытке установить рекорд », - сказал он.^[4]

14 марта 2012 г. состоялась церемония закладки фундамента Spagnoligni в Хайдарабад С Международный аэропорт Раджива Ганди это ознаменовало «начало строительства нового завода по производству вертолетов и новый шаг в развитии индийской аэрокосмической промышленности». Он выразил удовлетворение созданием совместного предприятия с индийской фирмой Tata Sons, которое, по его словам, «сыграет важную роль в развитии индийской аэрокосмической промышленности».^[5]

В июле 2012 года Спаньолини заявил, что новое соглашение между AgustaWestland и «Вертолетами России» о совместной разработке нового 2,5-тонного вертолета «еще больше расширяет наше прочное и успешное сотрудничество», и ознаменовал «следующий шаг в плане сотрудничества для решения проблем будущие потребности мирового рынка ».^[6]

500-й вертолет AW139, поставленный AgustaWestland, был передан Spagnolini в июле 2012 года компании Weststar Aviation Services во время Международный авиашоу в Фарнборо в Хэмпшир, Англия.^[7]

A 9 июля 2012 г., Flightglobal В отчете говорится, что AgustaWestland «представляет модульную семейную концепцию для своей линейки вертолетов, представляя собой изменение мышления, которое, по словам генерального директора Бруно Спаньолини, должно быть реализовано для обеспечения будущего успеха итальянского производителя». Спаньолини объяснил, что эта новая концепция является «свидетельством нашей продуктовой стратегии и инвестиций в новые технологии», и сказал, что AgustaWestland была первым производителем винтокрылых машин, представившим «настоящее семейство коммерческих вертолетов нового поколения». Назвав AW139 «драйвером нашего расширения на рынке», он сказал, что компания «извлекла пользу из уроков, извлеченных из этой модели, для разработки AW169 и AW189, таким образом, установив преимущество общей философии дизайна для ряда платформ».

Спаньолигни утверждал, что «семейство продуктов AgustaWestland устанавливает новый стандарт в управлении парком вертолетов» и, таким образом, поможет фирме «удовлетворить диверсифицированные и постоянно меняющиеся потребности глобального коммерческого рынка». Он также отметил, что AgustaWestland «продолжает играть ведущую роль в новых и революционных технологиях, таких как AW609», и что в военном секторе она «продолжает разрабатывать вертолет AW149 8t, а также предлагать военизированные версии коммерческих AW139 и входящий AW169 ». Он обсудил продолжающуюся дифференциацию операций на заводе фирмы в Йовиле в Великобритании, что позволит ей «отреагировать на изменение баланса между сокращением расходов на оборону и потенциалом роста коммерческих и полугосударственных приложений в Великобритании». Также он указал, что фирма укрепляет свое «промышленное присутствие на быстрорастущих рынках, которые демонстрируют огромный потенциал: Россия, Китай и Индия ».^[3]

В отчете от 22 января 2013 г. говорилось, что AgustaWestland подписала меморандум о взаимопонимании с Бразильский фирмы Embraer, которая, если это приведет к окончательному соглашению, обеспечит создание «сборочной линии в Бразилии, производящей вертолеты как для внутреннего рынка, так и для более широкого рынка Латинской Америки». Спаньолини выразил удовлетворение этим признаком того, что Италия устанавливает «промышленное присутствие» в Бразилии.^[8]

Вертолетный скандал

Основная статья: Скандал со взяточничеством в Индии в 2013 году

В 2013 году Спаньолини и Орси обвинили в организации взяток в связи с продажей 12 вертолетов AW101 правительству Индии в 2010 году, когда Орси был генеральным директором AgustaWestland, а Спаньолини был его заместителем.^[2] Вертолеты были проданы за 560 миллионов евро.^[9] В ордере на арест Спаньолини и Орси сказано, что они «руководили системой взяточничества и коррупции, которая была частью философии компании».^[10] якобы платили десятки миллионов евро индийским чиновникам через посредников и фальсифицировали счета, чтобы выиграть громкий контракт.^[9] Конкретные обвинения обвинялись во взяточничестве, уклонении от уплаты налогов и мошенничестве.^[11]

После предъявления обвинения в этих преступлениях Спаньолини был уволен со своей должности в AgustaWestland.^[2]

Суд над ними начался 19 июня 2013 года. Прокурор Эухенио Фуско заявил, что они руководили системой взяток и коррупции, которая, согласно ордеру на арест, была частью «философии компании». В первый день судебного разбирательства суд заявил, что как правительство Индии, так и итальянская налоговая инспекция считаются потерпевшими сторонами по делу, что позволило им участвовать в допросе свидетелей и требовать возмещения ущерба в случае обвинительный приговор. Поскольку обвиняемые в Италии не обязаны присутствовать на судебных процессах, ни Спаньолини, ни Орси не присутствовали на открытии судебного процесса.^[12]

В июне адвокаты Эннио Амодио и Массимо Басси заявили на суде, что Индию нельзя допускать в качестве гражданской стороны и что предложение прокурора пропустить длинные предварительные аргументы было незаконным и неконституционным. Но судья отклонил их аргументы, а прокурор объяснил, что он хочет скорейшего судебного разбирательства и что «твердые доказательства» против обвиняемых требуют проведения такого судебного разбирательства. Амодио настаивал на том, что было ясно, что ни Орси, ни Спаньолиньи не участвовали во взяточничестве, потому что в этом не было необходимости, учитывая, что вертолет AgustaWestland был явно лучшим из тех, что считала Индия.^[11]

В отчете от 3 сентября 2013 г. отмечалось, что судебный процесс над Спаньолини и Орси должен возобновиться в течение месяца, «при этом адвокаты защиты готовы вызвать международный список свидетелей, состоящий из высокопоставленных государственных чиновников и лидеров отрасли». Было отмечено, что среди возможных свидетелей защиты были Ратан Тата, бывший председатель индийской Tata Group; Министр обороны Индии А.К. Антоний; и бывший министр обороны Великобритании Джеффри Хун. Защита «ожидала, что будет утверждать, что Орси и Спаньолини не сделали ничего, выходящего за рамки обычной принятой деловой практики в Индии, чтобы выиграть контракт». В отчете отмечалось, что «AgustaWestland может быть занесена в черный список индийским правительством в соответствии с его новыми и строгими антикоррупционными законами, если Орси и Спаньолини будут осуждены», и что Индия «начала собственное расследование по этому поводу».^[2] Это практически навсегда положило конец так называемой "сделке с вертолетом VVIP".^[13]

А Рейтер В отчете от 12 июня 2014 г. говорилось, что приговор по делу Спаньолини и Орси «может иметь решающее значение для усилий Finmeccanica по восстановлению своей репутации в то время, когда группа реструктурирует свой бизнес и борется за контракты в развивающихся странах».^[14] 29 июля 2014 года сообщалось, что, поскольку Спаньолини и Орси ожидали приговора, возможно, в октябре, по сделке с вертолетом, итальянский судья приостановил отдельное расследование предполагаемой выплаты откатов для обеспечения продажи вертолета, одновременно приняв « незначительный штраф »в рамках мирового соглашения.^[15] В августе 2014 года Индия запретила Finmeccanica заключать госконтракты.^[9]

9 октября 2014 года Спаньолини и Орси были приговорены к двум годам тюремного заключения за ложную бухгалтерию, но были оправданы в международной коррупции - обвинение, по которому прокурор просил суд приговорить Орси к шести годам тюремного заключения, а Спаньолини - к пяти годам лишения свободы. тюрьма.^[10] Судья Луиза Бовитутти заявила, что ложное обвинение в бухгалтерском учете касалось счетов-фактур за 2009 и 2010 годы.^[9] «При оглашении приговора», - сообщает Wall Street Journal«Судья сказал, что, хотя прокуратура доказала, что выставлялись поддельные счета, коррупции не было». Это явилось очевидным отклонением аргумента обвинения о существовании «прямой связи между фальшивыми счетами и выплатой откатов».^[16]

Приговоры Орси и Спаньолини были приостановлены.^[9]

На момент вынесения приговора Индия все еще продолжала собственное расследование утверждений о взяточничестве. В начале 2014 года индийский чиновник заявил, что расследование находится «на продвинутой стадии» и что правовые изменения в Италии не повлияли на расследование Индии.^[9]

Рекомендации

1. Спрус, Терри (27 мая 2011 г.). «Бруно Спаньолини назначен исполнительным директором AgustaWestland». Корпоративный реактивный инвестор.
2. Хубер, Марк (3 сентября 2013 г.). «Суд над Орси и Спаньолини возобновится». AIN Online.
3. Перуцци, Лука. "ПАРИЖ: Интервью: исполнительный директор AgustaWestland Бруно Спаньолини". Flight Global.
4. "Вертолет с мировым рекордом скорости Lynx восстановлен 25 лет спустя". Журнал Вертолеты. 11 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 12 ноября 2014 г.. Получено 12 ноября, 2014.
5. "AW119 Коала". Глобальная безопасность.
6. «Вертолеты России и AgustaWestland подписали соглашение о разработке нового 2,5-тонного вертолета». Новости рекламы. 10 июля 2012 г. Архивировано с оригинал на 2014-11-12.
7. «Компания Weststar Aviation Services удостоена награды 500TH AgustaWestland AW139» (PDF). Weststar Aviation. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-11-12. Получено 2014-11-12.
8. «Agusta-Westland планирует использовать вертолетный завод в Бразилии для обслуживания бума в нефтяной промышленности». МеркоПресс. 22 января 2013 г.
9. Пароди, Эмилио (9 октября 2014 г.). «Finmeccanica надеется восстановить связи с Индией после того, как бывший глава был осужден». Рейтер.
10. Кассин, Ричард (20 июня 2013 г.). "Босс Finmeccanica Орси судят в Милане". Блог FCPA.
11. «Джузеппе Орси, бывший генеральный директор Finmeccanica, и Бруно Спаньолини, бывший генеральный директор AgustaWestl». Защита Пакистана. 20 июня 2013 г.
12. «Мошенничество с Чоппером: начинается судебное разбирательство по делу о взяточничестве бывшего генерального директора Finmeccanica». Индийский экспресс. 19 июня 2013 г.
13. "Архивы мошенничества с чоппером". Индийский экспресс. Получено 1 января 2014.
14. «Судебный процесс по делу о коррупции в отношении вертолета Finmeccanica вступил в завершающую стадию». Рейтер. 12 июня 2014 г.
15. Кингтон, Том (29 июля, 2014). «Зонд Finmeccanica Kickback упал на судебном процессе по делу о коррупции». Новости обороны.
16. Сильверс, Эрик (9 октября 2014 г.). "С бывшего начальника Finmeccanica снято обвинение в коррупции". Wall Street Journal.