Горелка (ступень ракеты) - Burner (rocket stage)

В Горелка и Горелка 2 ракета этапы были использованы в качестве верхних ступеней ракеты-носители такой как Тор-Горелка и Дельта с 1965 года. Доступная в настоящее время Горелка 2 питается от Звезда 37 Твердотопливный ракетный двигатель. Тор Альтаир и Тор Бёрнер в основном использовались в военных метеорологических программах США (DMSP), хотя они также запускали технологические спутники.

В дополнение к использованию на ракетах семейства Delta, ступени Burner 2 использовались как на Атлас и Титан ракеты.[1]

Горелка 1

Этап Burner 1 был основан на Лаборатория баллистики Аллегани (ABL) X-248 Альтаир ступень ракеты, используемая для третьей ступени некоторых Авангард ракеты-носители. Для обозначения горелки Боинг оборудовали сцену 3-х осевым управлением.[2]Твердотопливный ракетный двигатель позже получил обозначение Thiokol FW-4 (TE 364-1). Первый Тор Горелка Запуск произошел 19 января 1965 года для спутника американской военной метеорологической программы DMSP B4A-01 (первый блок 4A).

Горелка 2 или Горелка II

В марте 1964 г. Программа оборонных метеорологических спутников (DMSP) офис одобрил планы разработки более мощной ракеты-носителя Thor Burner 2. Burner 2 был разработан для подразделения космических систем ВВС в 1965 году. Компания Boeing выступала в качестве генерального подрядчика с основными субподрядчиками: Thiokol Chemical Corporation (твердотопливный ракетный двигатель ); Honeywell Inc. (запрограммированная инерциальная система наведения); Walter Kidde Co. (система контроля реакции).
Горелка 2 была оснащена двигателем Thiokol Star-37B (TE-M-364-2), который был заимствован из Сюрвейер лунная ретро-ракета. Первый Тор Горелка 2 Запуск произошел 16 сентября 1966 года для спутника американской военной метеорологической программы DMSP B4A-07.

Это был первый твердотопливный разгонный блок, использовавшийся для общего космического применения, который имел возможность полного управления и наведения. Его основная задача заключалась в выводе на орбиту полезных нагрузок малого и среднего размера. Двигатель Burner II, система наведения и система управления реакцией были интегрированы для обеспечения стабильности положения и точного управления скоростью полета и скоростью выгорания для орбитального впрыска и полета с Земли. Turner II был разработан для использования с Тор ракета-носитель, но была легко адаптирована для использования на полном диапазоне стандартных ракет-носителей. Burner II использовался НАСА как разгонный блок для космических зондов. Первый полет Burner II состоялся 15 сентября 1966 года.[3]

Boeing поставил 8 летательных аппаратов по первоначальному контракту. По условиям последующего контракта было построено 6 дополнительных летных моделей.

Четыре комбинации Thor-Burner II были успешно запущены с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии. Третий запуск вывел на околоземную орбиту 2 несекретных спутника. Спутник SECOR, построенный для инженерного корпуса армии США корпорацией Cubic Corporation, и спутник Aurora, разработанный Университетом Райса для Управления военно-морских исследований, были выведены на круговые орбиты в 3300 км над Землей. В качестве подрядчика по интеграции для Офиса Программы поддержки космических экспериментов (SESP) ВВС компания Boeing спроектировала, построила и испытала ступень впрыска, или «дозатор полезной нагрузки», который нес два спутника поверх стандартной ступени Burner II и точно размещал их орбиты. Спутники устанавливались по разные стороны от форсунки, на которой размещался твердотопливный ракетный двигатель тягой 640 кгс. Звезда 37.

Характеристики[4]

  • Тяга: 9250 фунтов
  • ISP: 290 секунд
  • Масса пороха: 1440 фунтов
  • Стартовая масса: 1769 фунтов
  • Вес Jettison: 307 фунтов

Рекомендации

  1. ^ "Звезда 37". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал на 2008-10-16.
  2. ^ «Тор с твердотопливной верхней ступенью». Спутниковая энциклопедия.
  3. ^ "История - Самолеты и лунные ракеты: 1957-1970 - Компания Боинг ... Ракеты-носители". Боинг. Архивировано из оригинал на 2012-05-11.
  4. ^ http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2014/08/Advanced-Atlas-Launch-Vehicle-Digest.pdf