Сухопутная почта Баттерфилда в Техасе - Butterfield Overland Mail in Texas

Сухопутная почта Баттерфилда
Pinery Stage Stop, TX.jpg
Типисторическая тропа
Место расположенияТерритория Нью-Мексико возле Энтони - Индийская территория возле Шерман
Координаты31 ° 53′36 ″ с.ш. 104 ° 48′57 ″ з.д. / 31,89333 ° с.ш.104,81583 ° з.д. / 31.89333; -104.81583Координаты: 31 ° 53′36 ″ с.ш. 104 ° 48′57 ″ з.д. / 31,89333 ° с.ш.104,81583 ° з.д. / 31.89333; -104.81583
Официальное названиеСухопутный почтовый коридор Баттерфилда
ТипИсторический район США
Назначен27 августа 2014 г.
Номер ссылки14000524[1]
Место расположения400 Pine Canyon Rd.
Национальный парк Гваделупских гор
Площадь2401,3 акров (971,8 га)[2]
Butterfield Overland Mail в Техасе находится в Техасе.
Сухопутная почта Баттерфилда в Техасе
Расположение сухопутного почтового коридора Баттерфилда
Сухопутная почта Баттерфилда в Техасе находится в США.
Сухопутная почта Баттерфилда в Техасе
Сухопутная почта Баттерфилда в Техасе (США)

В Техас, то Сухопутная почта Баттерфилда служба, созданная Конгрессом 3 марта 1857 г., работала до 30 марта 1861 г. Маршрут, который эксплуатировался, простирался от Сан-Франциско, Калифорния к Лос-Анджелес, затем через Пустыня Колорадо к Форт Юма, затем через Территория Нью-Мексико через, Tucson и Месилья, Нью-Мексико к Франклин, Техас, середина маршрута. Маршрут через Техас сначала шел по северному маршруту к Река Пекос и вниз по течению до переправы Хорс Хед. Маршрут в Западном Техасе был изменен в 1859 году, чтобы обеспечить лучшее водоснабжение на маршруте и обеспечить доставку почты в более населенные районы, этапы между Франклином и рекой Пекос следовали за Сан-Антонио-Эль-Пасо-роуд к Кэмп Стоктон а затем повернул на восток к перекрестку Конская Голова. От перехода Конская Голова маршрут пересекал Техас до Красной реки и в Индийская территория. В 1860 году маршрут был изменен на другой маршрут от Джексборо к Шерман через Decatur в связи со строительством нового платного моста на Бриджпорт, что позволило избежать задержек при пересечении Западной развилки Река Тринити когда было затоплено. От Colberts Ferry маршрут продолжался до Форт Смит, затем вверх Арканзас и юго-запад Миссури к Типтон с последним этапом поездом в Святой Луи. Маршрут почты в Техасе был настолько длинным, что маршрут там, как и в Калифорнии, был разделен на два участка, каждый под управлением суперинтенданта.

Маршрут 5-й дивизии

Сначала маршрут 5-й дивизии оставлял Франклина на тридцать миль на восток до Танки Hueco, тридцать шесть миль до Корнудас-де-Лос-Аламос, затем на восток северо-восток пятьдесят шесть миль до Сосновая станция. Впоследствии были добавлены станции между Hueco Tanks и Cornudas de Los Alamos в Охос-де-лос-Аламос и в Crow Springs между Cornudas de Los Alamos и Pinery. Затем от Пинери маршрут пролегал двадцать четыре мили на восток до станции Делавэр-Спрингс, а затем на сорок миль вниз. Делавэр-Крик почти до стыка с Река Пекос, и через Перекресток Папы к Папский лагерь. Затем он прошел шестьдесят пять миль вниз по восточному берегу реки Пекос до станции пересечения границы для эмигрантов и далее на пятьдесят пять миль до Horsehead Crossing. Участки этого маршрута, в том числе станция Pinery, сохранены как часть Национальный парк Гваделупских гор, и были внесены в список Национальный реестр исторических мест.

От Перекрестка Конская Голова тропа пролегала на семьдесят безводных миль на восток северо-восток через Llano Estacado к истокам Среднего Река Кончо, затем на север, примерно тридцать миль через окрестности современного Карловы Вары, до лагеря или станции; затем двадцать две мили до станции Грейп-Крик рядом с южной линией нынешнего Coke County; к Форт Чадборн на территории нынешнего округа Кокс.

В августе 1859 г. маршрут в г. Западный Техас был изменен с верхнего маршрута, чтобы обеспечить лучшее водоснабжение на маршруте, с большей безопасностью со стороны армии и для доставки почты в более населенные районы, используя Сан-Антонио-Эль-Пасо-роуд от Франклина до Кэмп Стоктон, прежде чем пересечь его, чтобы соединиться с остальной частью маршрута на перекрестке Конская Голова. Это повлекло за собой отказ от инвестиций в хорошо построенные станции на старом маршруте и строительство некоторых на новом маршруте. Хотя это было смягчено, когда было предъявлено обвинение в использовании станций Джордж Х. Гиддингс ' Почта Сан-Антонио-Эль-Пасо по этому маршруту. Убытки от этого изменения и задолженность, взятая из-за задержки почтовых доходов, в конечном итоге вынудили инвесторов Overland Mail Company взять на себя контроль и уволить Джон Уоррен Баттерфилд в 1860 г.

Этапы между Франклином и рекой Пекос теперь будут следовать по дороге Сан-Антонио-Эль-Пасо вниз по Рио-Гранде, 23 км от Франклина до Ysleta, затем пас 121⁄4 миль через Сокорро к Сан-Элизарио, затем 101⁄2 миль до Станция Кэмп Хокинс, 24 ​1⁄2 миль до Birchville Station, 15 миль до Станция Лагерь Райс, затем 18 миль до Форт Куитман. Двигаясь на восток от реки на Станция Фарго 5​1⁄2 миль ниже Форта Куитман маршрут проходил 251⁄2 миль до Орлиный источник, 19 миль до Ван Хорнс Уэллс, затем безводные 33 мили до Отверстие Мертвеца, 18 миль до Бочковые пружины, еще 18 миль до Форт Дэвис. От станции Форт-Дэвис маршрут продолжался через Каньон Лимпия к Станция Лимпия, Barrilla Springs, затем 34 мили до Леон-Спрингс и 81⁄2 миль до Кэмп Стоктон. В 11 милях к востоку от Кэмп Стоктон маршрут пролегал Camp Pleasant затем пересек равнину на 23 мили до перекрестка Хорсхед, где паром перевез экипажи через реку Пекос к станции переправы Хорсхед.

Маршрут 6-й дивизии

Маршрут 6-й дивизии пролегал от форта Чадборн, в двенадцати милях к северу через Вэлли-Крик до станции №1, затем в шестнадцати милях до станции Маунтин-Пасс, затем в тридцати милях, мимо маршрута Техасско-Тихоокеанской железной дороги, в миле к западу от места строительства. настоящее время Тай, к Форт Фантом Хилл, затем еще двенадцать миль до станции Смита, двадцать шесть миль до станции Клир-Форк, тринадцать миль до станции Франца и затем двадцать две мили до станции Форт Белкнап. От форта Белнап линия повернула на восток на шестнадцать миль до станции Мерфи (недалеко от нынешнего Грэм, Техас ), затем девятнадцать миль до Джексборо, Техас, шестнадцать миль до станции Эрхарт, двадцать четыре мили до станции Дэвидсона, затем семнадцать миль до станции Гейнсвилл, Техас, пятнадцать миль до станции Даймонд (одна миля к западу от места нынешнего Whitesboro ), пятнадцать миль до Шерман и через Красная река в Colbert's Ferry, восемь миль ниже Престон, Техас к Индийская территория.

Станции в Техасе [3]

4-й дивизион

5-й дивизион

Новая дорога капитана Поупа от Франклина до станции Кросс-Хед (использовался 1-й маршрут до 1 августа 1859 года, когда маршрут был перемещен на Нижнюю дорогу).

Восточная гора в Государственный исторический комплекс Hueco Tanks
  • Танки Hueco Вокзал - расположен в 30 милях от Франклина.
  • Станция Cornudas de Los Alamos - Расположен в 36 милях от танков Hueco в Нью-Мексико.
    • Станция Crow Springs - Ретрансляционная станция к востоку от станции Cornudas на полпути к станции Pinery, использовавшаяся только в 1858 году, обеспечивала водой станции Cornudas de Los Alamos и Ojos de los Alamos.
Руины в Сосновый сад в Национальный парк Гваделупских гор

Нижняя дорога, от Франклина до станции пересечения Хорс-Хед (используется с 1 августа 1859 г.)

Ysleta миссионерская церковь
  • Ysleta - Расположен в 14 милях от Франклина.
  • Сокорро - Расположен в 4,8 км от Ислета.
Часовня Президио Сан-Элизарио
Национальный исторический памятник Форт-Дэвис
Территория границы Форт Стоктон

Главный маршрут 5-й дивизии

Horsehead Crossing вдоль Река Пекос
  • Переходная станция Horse Head - На Река Пекос, расположенный в 55 милях от станции пересечения иммигрантов на северном пути и в 45 милях от Кэмп Стоктон на Нижней дороге. Паром был добавлен для перевозки автобусов через реку Пекос с 1 августа 1859 года.[10]
    • Станция Castle Gap - Расположен в 19,2 км от станции пересечения границы Хорс-Хед и в 27 км от прудов Дикого Китая.[4]:196
  • Пруды Дикого Китая - Сезонные водоемы между перекрестком Кончо-Хед и мысом Кончо, ближайшим перекрестком Кончо. В 17 милях от станции Castle Gap, в 19 милях от станции Llano Estacado.[4]:196,197,211,213,214,387n39
    • Станция Llano Estacado - Более поздняя станция, построенная в 1859 году, на полпути между перекрестком Хорс-Хед и мысом Кончо. В 48 милях от пересечения Хорс-Хед, в 36 милях от станции Касл-Гэп.[4]:187,192–196,212,213,384n4
  • Мустанг Waterholes - Сезонные водоемы между переходом Кончо и мысом Кончо, в 12–14 милях от мыса Кончо в Централия Ничья.[4]:188,192,209,210
    • Станция Кэмп Джонстон - Более поздняя станция, построенная в 1859 году, между перекрестком Хорс-Хед и мысом Кончо, в 19 милях от станции Льяно-Эстакадо; В 19 км от мыса Кончо в Сентралии Дро, к востоку от Мустанг Waterholes.[4]:187,188–189,206,207,381n3,384n2,385n6
  • Начальник станции Кончо - Расположен в 70 милях от перекрестка Конская Голова, на маршруте нет воды, кроме станции.
Форт Чадборн сценическая станция

6-й Дивизион

  • Станция Valley Creek - Расположен в 12 милях к северо-востоку от форта Чадборн, на восточном берегу долины Крик, примерно в 1 миле к северо-западу от Шеп.
  • Станция Mountain Pass - Расположен в 26 милях от станции Valley Creek, примерно в 11 милях к югу от Меркель.
Дом охраны на Форт Фантом Хилл
Музей в Форт Белкнап

Альтернативный маршрут 6-й дивизии между станциями Джексборо и Гейнсвилл, август 1860 - март 1861

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сотрудники. "Сухопутный почтовый коридор Баттерфилда, Программа Национального реестра исторических мест". Служба национальных парков. Получено 14 октября, 2016.
  2. ^ «Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: Сухопутный почтовый коридор Баттерфилда» (PDF). Историческая комиссия Техаса. Получено 14 октября, 2016.
  3. ^ Пробег оригинальных СТО от Список станций от New York Times, 14 октября 1858 г., маршрут маршрута. Другой пробег из примечания к этой записи.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Глен Сэмпл Эли, Техасская граница и сухопутная почта Баттерфилда, 1858–1861, University of Oklahoma Press, Norman, 4 марта 2016 г.
  5. ^ А.С. Грин, 900 миль по тропе Баттерфилда, стр.75.
  6. ^ Джулия Кавл Смит, "POPE'S CAMP", Справочник Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/uzp03), по состоянию на 17 мая 2011 г. Опубликовано Исторической ассоциацией штата Техас
  7. ^ "EAGLE SPRING", Справочник Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/rpe01), по состоянию на 17 мая 2011 г. Издано Исторической ассоциацией штата Техас.
  8. ^ а б Бил, Эдвард Фицджеральд (1858). Wagon Road от форта Defiance до реки Колорадо: письмо министра войны, передача отчета суперинтенданта Wagon Road от форта Defiance до реки Колорадо: выпуск 124 35-го Конгресса [США], 1-е заседание. Жилой дом. Бывший. док. Гарвардский университет.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ Эрнест Уоллес, "FORT STOCKTON", Справочник Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/qbf46), по состоянию на 17 мая 2011 г. Опубликовано Исторической ассоциацией штата Техас
  10. ^ Гленн Джастис, "HORSEHEAD CROSSING", Справочник Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/rih01), по состоянию на 17 мая 2011 г. Опубликовано Исторической ассоциацией штата Техас.

внешняя ссылка