Пустынная дорога Каир – Александрия - Cairo–Alexandria desert road
| Пустынная дорога Каир – Александрия | |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 220 км (140 миль) |
| Основные узлы | |
| Восточный конец | Гиза |
| Западный конец | Александрия |
| Система автомобильных дорог | |
| Транспорт в Египте | |
Пустынная дорога Каир – Александрия, также известный как Автострада Каир – Александрия[1] и Каир – Александрия шоссе,[2] это главный шоссе что соединяет Каир к Александрия, два крупнейших города в Египет. Его длина 220 км. Он начинается в Гизе, в северо-западном углу Каира. региональная кольцевая дорога,[2] и заканчивается в Александрии (21 килограмм).
История
- В 1935 году английская компания Shell построила дорогу шириной шесть метров, сложенную из камней и засыпанную битумом, методом «смешивания на месте».
- В 1959 году: египетское правительство планировало покрыть дорогу слоем асфальта, чтобы улучшить ее.
- В 1971 году: египетское правительство расширило дорогу до 9 метров в ширину.
- 1981: египетское правительство добавило вторую дорогу. Таким образом, дорога была модернизирована, чтобы выдерживать 1500 автомобилей в день.
- В 1998 году: была проложена третья полоса для каждого направления, чтобы увеличить пропускную способность дороги до 13 500 автомобилей в день.
- В 2003 году: была проложена четвертая полоса движения для каждого направления, чтобы увеличить пропускную способность дороги до 25 200 автомобилей в день.
- В 2005 г .: Правительство планировало осветить дорогу, чтобы повысить качество дороги.
Развитие
В 2007 году правительство Египта в лице Главного управления автомобильных дорог, мостов и наземного транспорта планировало разработать пустынную дорогу Каир-Александрия-Марса-Матрух и превратить ее в автостраду в соответствии с мировыми стандартами. Проект был направлен на достижение следующего:
• Создание новых служебных дорог помимо главной дороги для обслуживания существующих построек вдоль дороги с идеальным контролем на въездах и выездах с дороги.
• Отмена всех наземных перекрестков, основных причин многих аварий, путем строительства новых свободных перекрестков.
• Освещение дороги установкой ламп.
• Обеспечьте дорогу интеллектуальными системами движения, знаками и знаками.
• Оценка инженерной ситуации на существующей дороге с ее различными перекрестками и определение ее пропускной способности до 2025 года.
• Улучшение характеристик дороги в соответствии с международными стандартами автомагистралей.
• Увеличение проектной скорости для уменьшения времени в пути.
• Снижение воздействия на окружающую среду.
• Развитие пунктов сбора платы за проезд и строительство новых.
• Развитие служб экстренной помощи, таких как станции скорой помощи, пункты вызова службы экстренной помощи и зоны отдыха.
Фазы проекта
План GARBLT по развитию дороги был разделен на четыре этапа, как показано ниже:
| Фаза | Объем | Кол-во секций | Ориентировочная стоимость (EGP) |
|---|---|---|---|
| Фаза I | Каир -Александрия (26 км-126 км) | 4 | 860 миллионов |
| Фаза II | Каир -Александрия (126 км-187 км) | 2 | 520 миллионов |
| Фаза III | Новый соединить дорогу. | 1 | 370 миллионов |
| Фаза IV | Александрия -Марса Матрух | 4 | 950 миллионов |
использованная литература
- ^ "Daily News Egypt". Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2007-12-19.
- ^ а б Программа ООН по населенным пунктам (2009 г.). Состояние африканских городов, 2008 год: рамки для решения городских проблем в Африке. ООН-ХАБИТАТ. п. 66. ISBN 978-92-1-132015-2.
Координаты: 30 ° 14′55 ″ с.ш. 30 ° 40′41 ″ в.д. / 30,24861 ° с. Ш. 30,67806 ° в.