Маршрут штата Калифорния 9 - California State Route 9

Маркер State Route 9

Государственная трасса 9
SR 9 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 309 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина38.497 миль[3] (61.955 км)
Существовал1934[1]-настоящее время
Турист
маршруты		Калифорния Scenic State.svg Саратога – Лос-Гатос-роуд[2]
Основные узлы
Южный конец SR 1 в Санта Круз
 
Северный конец SR 17 / CR G10 в Лос-Гатос
Место расположения
ГрафстваСанта Круз, Санта-Клара
Система автомобильных дорог
← I-8I-10 →
Маршрут штата Калифорния 9

Государственная трасса 9 (SR 9) это сельский и горный государственное шоссе в штате США Калифорния который проходит 35 миль (56 км) от SR 1 в Санта Круз к SR 17 в Лос-Гатос, проходя через Долина Сан-Лоренцо и Саратога Гэп в Горы Санта-Крус.

Описание маршрута

SR 9 начинается в городе Санта Круз там, где Ривер-стрит пересекается с SR 1. Она направляется на север, параллельно Река Сан-Лоренцо.[4] Дорога представляет собой извилистую двухполосную дорогу на большей части своей длины, пока не приближается к Фрутвейл-авеню в Саратога. SR 9 проходит через горы к северу от Санта-Крус, проходя через населенные пункты Felton, Бен Ломонд, Brookdale, и Boulder Creek, куда Государственная трасса 236 отходит от SR 9, чтобы обеспечить доступ к Государственный парк Big Basin Redwoods. SR 236 позже присоединяется к SR 9 рядом с Государственный парк Касл-Рок.

На вершине гор Санта-Крус (стык с SR 35 и после крутого подъема) есть обзорная площадка, с которой открывается (несколько затрудненный) вид на залив. Перспективная точка - самая высокая точка маршрута на высоте около 2 608 футов (795 м).[5][нужна цитата ] На этом перекрестке SR 9 переходит в Округ Санта-Клара.[4]

SR 9 спускается с гор на восток в Саратога как Конгресс-Спрингс-роуд.[4] В Саратоге SR 9 поворачивает на юго-восток и становится Саратога-Лос-Гатос-роуд.[4] На Фрутвейл-авеню в Саратоге SR 9 на короткое время становится четырехполосным шоссе с большим разделителем по центру. Однако, когда дорога входит Монте-Серено, дорога снова становится двухполосной. Это конкретное сужение приводило к резервному копированию в прошлом; однако они стали более редкими после завершения SR 85. SR 9 становится четырехполосной дорогой через центр Лос-Гатоса до конечной остановки на пересечении с SR 17 (расстояние около четырех кварталов).

использование

SR 9 особенно популярен для любительского катания на мотоциклах, поскольку мотоциклисты со всей Северной Калифорнии и за ее пределами стекаются на него по выходным. В летние месяцы короткий участок между SR 35, Skyline Boulevard и SR 236, Big Basin Road становится популярным местом для мотоциклов самых разных типов, а также для импровизированных собраний мотоциклистов на стоянке на пересечении SR 35 и SR 9, известной как «четыре угла» - обычное дело.

SR 9 также популярен среди велосипедистов. Семимильный (11 км) участок от деревни Саратога до Саратога-Гэп примечателен количеством велосипедистов, поднимающихся на холм по утрам в выходные дни.

С 1978 года шоссе между центром Саратоги и центром Лос-Гатоса является маршрутом популярной «Великой гонки», когда более 1000 участников бегут между двумя городами ближе к концу апреля.[6]

Классификация

Небольшая часть SR 9 в направлении северной конечной станции является частью Национальная система автомобильных дорог,[7] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[8] SR 9 может быть включен в Государственная система живописных автомобильных дорог,[9] и между Лос-Гатос граница города и пересечение с SR 35, официально живописное шоссе,[10] Это означает, что это значительный участок шоссе, проходящий через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение получило популярность в сообществе.[11]

История

SR 9 был создан из нескольких ранее построенных дорог. Одна из них - платная дорога, построенная в 1848 г. Мартин Маккарти.[нужна цитата ]

В 1913 г. дорога из г. Саратога Гэп к юго-западу Государственный парк Big Basin Redwoods через настоящий SR 9 и SR 236 добавлен в систему государственных автомобильных дорог;[12] стало Маршрут 42 (беззнаковое обозначение) в 1917 г.[13] Хотя это шоссе связано с Маршрут 44, оставшаяся часть нынешнего SR 236, единственное подключение к системе непрерывного государственного шоссе было с Бульвар Скайлайн (Маршрут 55, сейчас же SR 35 ) в Саратога Гэп. Это изменилось в 1933 году, когда Маршрут 42 был продлен на восток от разрыва до Маршрут 5 (SR 17 ) в Лос-Гатос, и новый Маршрут 116 был создан, идущий к югу от шоссе 42 на Waterman Gap (примерно на полпути между Саратога-Гэп и парком) до Санта Круз, пересекая конец шоссе 44 на Boulder Creek.[14][15]

Знак Маршрут 9 отмечен в 1934 г .; однако он не полностью соответствовал нынешнему SR 9. Первоначально он связывал Санта-Крус с Милпитас, следуя по маршрутам 116 и 42 до Саратога, Маршрут 114 (Саратога Саннивейл-роуд и Матильда-авеню) на север через Саннивейл, и Маршрут 113 (SR 237 ) восток к Маршрут 5 (Мэйн-стрит, затем Маршрут США 101E и Знак Route 13 ) в Милпитасе.[16] Когда Сан - Хосе -Окленд Обозначение US 101E было отменено в середине 1930-х гг.[нужна цитата ] Маршрут 5 между Миссия Сан-Хосе (где новый SR 21 повернул на северо-восток) и Hayward не сохранил подписанное обозначение.[17] Позже SR 9 был продлен на север вдоль SR 17 (который заменил SR 13) с Milpitas на Warm Springs, SR 21 в Миссию Сан-Хосе и независимый участок бывшего US 101E - все часть трассы 5 - в США 50 (также Маршрут 5, который включал ответвление на Окленд) около Хейворда.[18] Если не считать короткой перестройки в середине 1950-х годов на Маршрут 69 (сейчас же I-880 и SR 262 ) между Милпитасом и Теплыми источниками,[19] этот расклад сохранялся до 1964 перенумерация.[20]

В 1964 году SR 9 был перемещен в его нынешнее положение, заняв ранее неподписанный Маршрут 42 от Саратоги до Лос-Гатоса. Маршрут, обозначенный как SR 9, стал SR 85 через Саннивейл, SR 237 в Милпитас (включая ранее неподписанные расширения маршрута 113 на каждом конце), часть SR 17 через теплые источники, SR 262 через Warm Springs, часть I-680 в Миссию Сан-Хосе и SR 238 от Миссии Сан-Хосе до Хейворда (SR 21 к тому времени уже был перенумерован I-680).[21] Первоначальное обозначение SR 85 было удалено в 1994 году и с тех пор перешло на Автострада и SR 17 в Warm Springs был перенумерован I-880 за десять лет до этого. Однако автострада SR 237 была построена в том же месте, и SR 238, и большая часть SR 262 остаются наземными дорогами.

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[3] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[3][22][23]		НаправленияПримечания
Санта Круз
SCR 0,46-27,09		Санта Круз0.05River StreetПродолжение после SR 1
0.05 SR 1 – Half Moon Bay, WatsonvilleЮжный конец SR 9
Felton6.46Грэм Хилл Роуд, Фелтон Эмпайр Роуд - Гора Хермон, Лос-Гатос, Бонни Дун
Boulder Creek13.04 SR 236 север (Путь Большого Бассейна) - Большой бассейн
Waterman Gap20.83 SR 236 юг - Большой бассейн
Саратога Гэп27.09 SR 35 (Бульвар Скайлайн) - Сан-Франциско
Санта-Клара
SCL 0,00–11,45		Саратога7.40 Саратога-Саннивейл-роуд, Саратога-авеню до SR 85Саратога-Саннивейл Роуд раньше SR 85
Лос-Гатос11.06Авеню Санта-КрусБывший SR 17
11.45 SR 17 – Сан - Хосе, Санта КрузРазвязка; северный конец SR 9
11.45 CR G10 (Лос-Гатос-Саратога-роуд)Продолжение после SR 17
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ "California Highways: State Route 9". Cahighways.org. Получено 2011-11-28.[самостоятельно опубликованный источник ]
  2. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 27 марта, 2019.
  3. ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  4. ^ а б c d Калифорнийский дорожный атлас и руководство для водителя (Карта). Братья Томас. 2000. с. 169, П, Н.
  5. ^ Тест USGS, четырехъядерный, расположенный в http://www.topozone.com/map.asp?lon=-122.1207961&lat=37.2582767&datum=nad83
  6. ^ https://losgatosrotary.org/stories/the-great-race
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Санта-Крус, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 октября, 2017.
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сан-Хосе, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 октября, 2017.
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  10. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 20 октября, 2017.
  11. ^ Департамент транспорта Калифорнии (2012). Руководство по живописным шоссе (PDF). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5. Получено 8 июня, 2017.
  12. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон об обследовании и строительстве государственной автомагистрали от Саратога-Гэп на линии между округами Санта-Клара и Санта-Крус до Калифорнийского парка Редвуд в округе Санта-Крус и на его территории, а также выделение средств на это». Сороковой Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 398 с. 855.
  13. ^ Бен Блоу, Калифорнийские шоссе: описательный отчет о дорожном строительстве государством и такими округами, как асфальтированные дороги, 1920 (Archive.org или же Интернет-архив ), п. 114
  14. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 в закон, озаглавленный« Акт, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2037 г.: «Государственная автомагистраль №55 возле Саратога-Гэп до государственной автомагистрали №5 возле Лос-Гатос». «От Санта-Крус до шоссе № 42 возле Уотерман-Гэп».
  15. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон об учреждении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, а также отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов». Пятьдесят первая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 29 п. 278, 283.: «Маршрут 42 проходит от шоссе 5 возле Лос-Гатос до лагеря губернаторов в Калифорнийском парке Редвуд через Саратога-Гэп и вдоль хребта между ручьями Сан-Лоренцо и Пескадеро». «Маршрут 116 ведет от Санта-Крус к Маршруту 42 возле Уотерман-Гэп».
  16. ^ Деннис, Т. (Август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками». Калифорнийские шоссе и общественные работы. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - через Archive.org.
  17. ^ H.M. Компания Gousha, Сан-Франциско и окрестности В архиве 2008-06-25 на Wayback Machine, 1941
  18. ^ H.M. Компания Gousha, Карты улиц Сан-Франциско и окрестностей, Standard Oil Company of California, 1953
  19. ^ H.M. Компания Gousha, Увеличенная карта района Сан-Франциско В архиве 2007-12-31 на Wayback Machine, 1955
  20. ^ Департамент общественных работ, Область залива Сан-Франциско, 1963
  21. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1172, 1178, 1187.
  22. ^ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  23. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS, 2005 и 2006 гг.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных