Cambus - Cambus

камбус
Основан	1972
Locale	Айова-Сити, Я
Зона обслуживания	Университет Айовы
Тип Обслуживания	автобусное сообщение, паратранзит
Ежедневная поездка	Более 4500000 поездок в год
Тип топлива	Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы
Интернет сайт	[1]

Cambus это общественный транспорт автобус система, в первую очередь обслуживающая Университет Айовы кампус в Айова-Сити, Айова. Услуга предназначена для обеспечения транспорта для студентов, преподавателей и сотрудников вокруг главного кампуса, исследовательского парка Университета Айовы, общежитий и пригородных парковок. Cambus - это бесплатный сервис, открытый для широкой публики. Cambus предоставляет около 4 500 000 поездок в год.

Услугой управляет Департамент парковки и транспорта Университета Айовы при финансовой поддержке Департамента парковки и транспорта, сбора студента UI и Федерального транспортного управления.

Компания Cambus была основана студентами Университета Айовы и работает с 1972 года. Кампус Университета Айовы разделен на восточную и западную части Река Айова. Большинство уроков гуманитарных и естественных наук проходят на восточной стороне реки; таким образом, цель нового автобусного сообщения заключалась в том, чтобы облегчить транспортировку между общежитиями на западной стороне и классными комнатами на восточной стороне. Сначала у этой услуги не было названия, поэтому студенты-основатели создали конкурс, открытый для всех студентов U of I, чтобы выбрать одну. Название "Cambus" было выбрано после Cambuskenneth, а победитель, Ларри Пейдж, был награжден бесплатной пиццей.

Первыми автобусами Cambus были школьные автобусы, перекрашенные сотрудниками Cambus. Было три разных автобусных маршрута; Красный маршрут, синий маршрут и межкомнатный шаттл. Cambus также приобрел трейлер, который использовался в качестве их главного офиса; это было расположено в Hancher Auditorium парковка.

В Cambus работает около 170 сотрудников. Только шесть сотрудников, не являющихся студентами, работают специально на Cambus: менеджер Cambus, супервайзер по техническому обслуживанию и четыре штатных механика. Все остальные сотрудники, включая водителей, диспетчеров, инструкторов, студентов-механиков и руководителей отделов, являются студентами, обучающимися в настоящее время в Университете Айовы.

У Cambus также есть два разных здания в кампусе Университета Айовы. Главный офис находится на Евашевском проезде, север. Кинник стадион, называется Транспортным центром Западного кампуса. 16 ноября 2012 года компания Cambus переехала в новое здание, принадлежащее отделу парковки и транспорта. Ремонтно-техническая база Cambus, которую сотрудники часто называют «Сарай», расположена на Саут-Мэдисон-стрит к югу от оздоровительного и оздоровительного центра Campus .

В октябре 2018 года маршруты и расписания Cambus были интегрированы с Google Maps.^[1]

Маршруты и часы работы

У Камбуса восемнадцать маршруты в сервисе.

Во время академической службы (весенний и осенний семестры) все маршруты работают по будням с ограниченным обслуживанием по выходным. Во время летнего и временного обслуживания ограниченное обслуживание работает без обслуживания в выходные дни. Карты маршрутов и расписания доступны на сайте Cambus и в брошюрах, доступных в автобусах. Время Камбуса устанавливается главными часами Военно-морской обсерватории США (https://web.archive.org/web/20180522031726/https://www.time.gov/ )

Во время академической службы самый ранний маршрут начинается в 4:30 утра, а последний маршрут заканчивается в 1:02 ночи (2:12 ночи в пятницу и субботу для SafeRide).

Cambus также предоставляет специальные услуги для групп, связанных с университетом, в том числе трансфер для большинства футбольных матчей Hawkeye (в / из центра города, Hancher и пригородной зоны Hawkeye), мужских баскетбольных игр Hawkeye (в / из Hancher) и других мероприятий в кампусе. .

Список маршрутов

Синий маршрут
Трансфер до Восточного кампуса
Ястребиный участок / Больница
AM / PM Hawkeye Express
Ястребиный Глаз
Соколиный глаз-Интердорм
Больница Финкбине / Арена
Больница AM / PM через Hancher
Мэйфлауэр Шаттл *
Интердорм *
Исследовательский парк
Пентакрест / Ночной Пентакрест
Красный маршрут
Больница-ВА Петля

Недавно прекращенные маршруты включают:

Музыка / Театр Shuttle
Студия Arts Shuttle
ABW / Студия искусств
Мелроуз Ван
Маршруты, отмеченные звездочкой, проходят только в весенний / осенний семестр

Бонго (Автобус в пути)

Чтобы повысить безопасность, поощрять экологически чистые методы работы и повысить эффективность обслуживания, Cambus принял Bongo весной 2010 года. Bongo - это основанная на GPS система информирования пассажиров в реальном времени, которая позволяет водителям находить текущее местоположение автобусов, а также предсказывать предстоящие прибытия автобусов.

Bongo использует технологию GPS и компьютерное моделирование для отслеживания транспортных средств на их маршрутах и прогнозирования времени прибытия. Каждый автомобиль оснащен системой GPS-слежения, которая сообщает широту и долготу через спутник каждые 15 секунд.

Используя 4-значный номер остановки, расположенный на конкретной остановке, пассажиры могут отправить текстовое сообщение, позвонить или перейти к www.ebongo.org чтобы найти все текущие прогнозы прибытия для этой остановки. Пассажиры также могут загрузить приложение «Бонго» из магазина iPhone или Google Play для Android.

Помимо поиска текущих прогнозов, пассажиры могут также создавать оповещения, которые будут отправлены на свои мобильные телефоны или во всплывающем окне на своем компьютере. Более подробная информация об этом доступна на сайте www.ebongo.org/alerts.

Bongo работает на NextBus, транспортной информационной системе, расположенной в Эмеривилле, Калифорния.

Бионический автобус

В соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA), Cambus предоставляет услугу паратранзита под названием Bionic Bus для сотрудников, преподавателей и студентов университета. Во время обычной академической службы курсирует до 3-х паратранзитных автобусов (реже курсирует по выходным и во время промежуточной службы). Услуга предоставляется по принципу "от обочины до обочины" и обслуживает большую часть Айова-Сити и Коралвилля. Водители-студенты проходят специальную подготовку для работы с Bionic Bus. В отличие от Iowa City Transit и Coralville Transit, услуги паратранзита обрабатываются внутри компании, а не по контракту с SEATS округа Джонсон.

Флот

За прошедшие годы парк Cambus сильно изменился: появились новые автобусы, а старые были списаны. Текущий автопарк состоит из 36 активно используемых автобусов:

Пять Orion Bus Industries автобусы паратранзит (Автобусы 8, 9, 10, 12, 13). Автобусы 12 и 13 используются для обслуживания Bionic Bus. Остальные Орионцы с тех пор ушли на пенсию.
Один 30-футовый низкопольный автобус Opus Optima (Автобус № 11), который используется исключительно для перевозки в Восточный кампус.
Пять 40-футовых автобусов Gillig Phantom 1997 года выпуска (автобусы 83 и 85), используемых для общего обслуживания. Все они были списаны с 2019 года в связи с добавлением автобусов 120-122.
Двенадцать 40-футовых низкопольных автобусов Gillig 2008 года выпуска (автобусы 94-105), используемых для общего обслуживания.
Три 40-футовых низкопольных автобуса Gillig 2009 года выпуска (106-108), используемые для общего обслуживания.
Восемь 40-футовых низкопольных автобусов Gillig 2011 года выпуска (автобусы 109-116), используемых для общего обслуживания.
Два 40-футовых низкопольных автобуса Gillig 2013 года выпуска (Автобусы 117-118), используемые для общего обслуживания.
Один 40-футовый низкопольный автобус Gillig 2018 года выпуска (Автобус 119), используемый для общего обслуживания.
Три 40-футовых низкопольных автобуса Gillig 2019 года выпуска (автобусы 120-122), используемые для общего обслуживания.
Три 30-футовых низкопольных автобуса Gillig 2013 года выпуска (автобусы 14–16), используемые для общего обслуживания, и автобус Bionic.
One Mobility Ventures MV-1 используется в целях поддержки.
Один пикап Ford F-250 (со снегоочистителем) для вспомогательных целей.

Автобусы, которые были списаны или скоро выйдут из эксплуатации, включают:

Семь 40-футовых автобусов 1989 Gillig Phantom (Автобусы 64-78).
Пять 35-футовых автобусов 1989 года Gillig Phantom (Автобусы 89-93). Их часто называют «Мэдисонами», потому что они были куплены в Мэдисоне (Висконсин) транзитом.
Автобусы Orion 8-10 должны были выйти из эксплуатации осенью 2013 года.
Все 40-футовые автобусы Gillig Phantom 1997 года выпуска.

Все автобусы оборудованы подъемниками для инвалидных колясок или пандусами для помощи людям с ограниченными возможностями.

внешняя ссылка

https://web.archive.org/web/20080324144010/http://www.uiowa.edu/~cambus/

[1] «Маршруты и расписания CAMBUS интегрированы в Google Maps | Парковка и транспорт». transport.uiowa.edu.

[1]