Камден Фордж Компания - Camden Forge Company - Wikipedia

Рисунок из каталога Camden Forgings, переданный в библиотеку Корнельского университета.

В Камден Фордж Компания (или же Camden Forge для краткости) была американской кузнечной компанией, основанной в 1901 году и закрытой в 1956 году,[1][2] поставка поковок на заказ для чего угодно, от стержней и болтов до рулевых механизмов и осей. Первоначальным адресом компании был угол проспекта Маунт-Эфраим и проспект Булсон в Камден, Нью-Джерси. Через несколько лет официальный адрес был изменен на проспект Горы Эфраима и Атлантик-Сити железная дорога.[3][4] Во время Первой и Второй мировых войн они поставляли материалы для кораблей, изготовленных Нью-Йоркская судостроительная компания.[5] В июле 1942 года компания получила награду армии и флота "E" за выдающиеся достижения в производстве военной техники. Полученный вымпел имел 5 звезд.[6] Закрываясь в 1956 году, компания вышла на открытый аукцион 10 апреля 1956 года, на аукционе компания стоила 8 500 000 долларов.[7] Код коммерческого и государственного учреждения Camden Forge - 10399.[8]

История

Компания Camden Forge была основана в 1901 году Джоном Менаком, Сэмюэлем Хоу и Уордом Керлином. Хоу оставался президентом компании до конца 1940-х годов. Столько же времени Маенак проработал вице-президентом и генеральным менеджером. Керлин работал секретарем-казначеем до середины 1940-х годов, когда его сменил Х.А. Зигенер.

Компания начинала с малого с 12 сотрудников. В 1917 и 1918 годах компания расширила свою собственность, добавив новый офис, новые кузнечные прессы и все новое оборудование. Вскоре после ремонта первоначальный магазин сгорел в 1922 году, и его пришлось заменить. Когда началась Вторая мировая война, военно-морской флот построил дополнительные здания на Камден-Фордж за 3 миллиона долларов, чтобы ускорить производство материалов. Однажды ночью 1940 года в одном из зданий Камден-Фордж протек масляный шланг, в результате чего произошло возгорание внутренних стен.[9] Став акционерным обществом в 1945 году, компания была распределена между 1300 акционерами. После войны ВМС предоставили Камдену Форджу вымпел "E" армии и флота с 5 звездами, потому что они чувствовали, что компания превзошла их производственные ожидания.[6]

По мере того как деиндустриализация охватила Америку, в 1950-е годы компания пришла в упадок. В 1954 году Лоуэлл Биррелл получил контроль над компанией, а позже, в 1955 году, он остановил все производство.[10] Компания официально закрыла свои двери в 1956 году.[1] Через семь лет после закрытия пустующее здание было подожжено, подозревался поджог.[11]

Занятость

Занятость
Год190119071914192919361937194119461951
Сотрудники1260-7050-901003002358001,110600

В 1901 году в компании работало 12 сотрудников, которые в общей сложности заработали в тот год 25000 долларов.[1] В 1907 году количество рабочих увеличилось до 60–70. В этом году возникла забастовка из-за того, что молоточник был обвинен в поломке одной из машин, которыми он управлял. Когда мужчина отказал компаниям в претензиях и ушел, из компании ушел еще один оператор. Еще сорок мужчин решили начать забастовку против компании, в результате чего их рабочие места были заменены.[12]

Семь лет спустя, в 1914 году, компания обеспечила работой 50 человек в течение медленных месяцев года по сравнению с 80–90 сотрудниками в наиболее загруженные месяцы.[13] Несмотря на рост компании в 1917 и 1918 годах, когда в 1929 году началась великая депрессия, компания смогла предоставить рабочие места только примерно 100 рабочим. Оправившись от великой депрессии, к 1936 году компания утроила штат сотрудников, составив почти 300 человек.[14] В 1937 году не последовало большого расширения: зарегистрированное количество сотрудников составило 235 человек. К 1941 году в компании Camden Forge Co. работало 800 человек, а к 1942 году планировалось нанять еще 125 человек.[15] Их прогноз оказался верным, компания продолжала увеличивать штат сотрудников до 1110 человек в 1946 году.[16] 1951 год - один из последних лет существования компании, в которой работало 600 человек. Хотя количество рабочих было не на пике, общая заработная плата всех рабочих была оценена в 2,33 миллиона долларов.[1]

Проблемы с законом

В 1958 году, после закрытия Camden Forge Company, Герман Де Пова подал в суд на Camden Forge по обвинению в нарушении трудового договора. Pova заключила договор с директором и председателем исполнительного комитета Лоуэллом Бирреллом о том, почему компания теряла деньги в 1954 году. Эта сделка была совершена на основе заработка Pova $ 20 000 за календарный год. В 1955 году Пова предложила существенное повышение заработной платы от компании Erie Forge and Steel Company. Получив это предложение, Пова провел встречу с Бирреллом для обсуждения, и во время этой встречи Биррелл предложил Пове повысить зарплату до 35 000 долларов и десять процентов от прибыли компании за 1955 год. Однако в этом году Биррелл ушел из компании, оставив Германа Де Пова без зарплаты ему обещали. Из-за отсутствия компенсации Пова подал в суд на Камдена Форджа, чтобы попытаться восстановить свою потерю.[17][18]

Важные люди

Президент

  • Сэмюэл Парди Хау - 1901-1947 гг.[3][4]

Вице-президент

  • Джон Менак - 1901-1940-е гг.[3]
  • Уолтер С. Кокс - 1947 год.[19]
  • Джон Т. Николсон младший - 1953 год.[20]

Секретарь и казначей

Помощник секретаря и казначей

  • Р. К. Стюарт - 1947 год.[19]

Главный управляющий

  • Джон Маенак - 1901-1940-е гг.[3]
  • Д. Адам - ​​Известный 1947 год.[19]

Директор и председатель исполкома

Товары

Camden Forge принимает запросы на любые кованые или обработанные изделия, доступные в чугуне или стали:[23]

  • Слитки с высоким и низким содержанием углерода
  • Пресс-колонны и тараны
  • Отводные цилиндры
  • Цилиндры для воды
  • Корпуса клапанов
  • Плунжеры
  • Кольца из стали без сварки
  • Шпиндели токарные цельные и полые
  • Винты с длинной подачей
  • Коленчатые валы силового пресса
  • Кулачковые валы
  • Эксцентриковые валы
  • Валы дробилки
  • Заготовки шестерни и шестерни
  • Локомотив
    • Боковые и основные стержни
    • Кривошипные пальцы
    • Оси
    • Ремни для удочек
    • Гиды
    • Детали рамы из железа и стали
  • Кованые железные прутки для ремонта локомотивов
  • Морской вал
  • Морские соединительные и эксцентриковые стержни
  • Роллы
    • Гибка
    • Подача
    • Выпрямление
    • Тиснение
  • Большие ключи
  • Пила беседки
  • Поковки парового двигателя
  • Коленчатые валы насоса
  • Шатуны насоса
  • Большие орехи
  • Валы турбин
  • Вал мельницы
  • Оси для тележек
  • Оси электродвигателей

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гесс, Фред (11 марта 1953 г.). «Камден Фордж Ко. Обеспечивает потребности многих отраслей промышленности». Courier-Post (Камден, Нью-Джерси).
  2. ^ «Утро понедельника, 25 марта 1963 года». The Philadelphia Inquirer. 25 марта 1963 г. ProQuest  1841272867.
  3. ^ а б c d Городской справочник Камдена. Филадельфия, Пенсильвания: C. E. Howe Co., 1906. p. 157.
  4. ^ а б c Справочник города Бойда Greater Camden. Филадельфия, Пенсильвания: C. E. Howe Company. 1919. с. 208.
  5. ^ Матис, Майк (2010). Черри Хилл: Краткая история. Чарльстон, Южная Каролина: История Press. ISBN  978-1-59629-596-4.
  6. ^ а б «Награды армии и флота E во Второй мировой войне - Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк». www.usautoindustryworldwartwo.com. Получено 2019-04-16.
  7. ^ «Субботнее утро, 17 марта 1956 года». The Philadelphia Inquirer. 17 марта 1956 г. ProQuest  1837832837.
  8. ^ "10399 код CAGE - CAMDEN FORGE CO". www.cage-codes.com. Получено 2019-04-06.
  9. ^ «Огненные повреждения Camden Forge Co». Публичная книга Philadelphia Inquirer. 16 октября 1940 г.
  10. ^ а б Журнал LIFE. Нью-Йорк: Time Inc., 1959. стр. 20.
  11. ^ "Подозрение на поджог". The Philadelphia Inquirer. 25 марта 1963 г.
  12. ^ «Камден выковывает людей на забастовку». The Morning Post (Камден, Нью-Джерси). 6 мая 1907 г.
  13. ^ "Камден Фордж Компани". Courier-Post (Камден, Нью-Джерси). 11 апреля 1914 г.
  14. ^ «Вы когда-нибудь выбирали работу из рекламного щита?». The Morning Post (Камден, Нью-Джерси). 28 сентября 1936 г.
  15. ^ «Количество рабочих мест в обороне в 42-м году составит 40 000». The Morning Post (Камден, Нью-Джерси). 1 июля 1941 г.
  16. ^ Жилетт, Ховард (2006). Камден после падения. Филадельфия, Пенсильвания: Университет Пенсильвании Press. п. 22. ISBN  978-0-8122-1968-5.
  17. ^ а б "Герман Де Пова против Камден Фордж Компани, 254 F.2d 248 - CourtListener.com". Судебный слушатель. Получено 2019-03-31.
  18. ^ "DE POVA v. CAMDEN FORGE COMPANY | 3d Cir. | Решение | Закон | CaseMine". www.casemine.com. Получено 2019-04-28.
  19. ^ а б c d Polk's Camden (округ Камден, штат Нью-Джерси): справочник города 1947 г.. Питтсбург, Пенсильвания: R. L. Polk & Co., Publishers. 1948. с. 312.
  20. ^ Минеола, Л. И. (20 октября 1953 г.). "Дж. Т. Николсон-младший, инвестор, 57 лет". Нью-Йорк Таймс.
  21. ^ "Старшие должностные лица и директора Федеральных резервных банков | FRASER | ФРС Сент-Луиса". fraser.stlouisfed.org. Получено 2019-04-06.
  22. ^ «Суббота, 21 ноября 1942 года». The Philadelphia Inquirer. 21 ноября 1942 года. ProQuest  1833135970.
  23. ^ Camden Forgings. Филадельфия: типография Франклина. 1919 г.