Camellia Line - Camellia Line
Родное имя | カ メ リ ア ラ イ ン 株式会社 |
---|---|
Общество с ограниченной ответственностью | |
Промышленность | Перевозки |
Штаб-квартира | 14-1 Окихама-Мачи, Хаката-ку, , |
Доход | 400 миллионов иен |
Количество работников | 26 |
Интернет сайт | www |
Камелия линия Co., Ltd. - судоходная компания, которая управляет грузовым пассажирским судном, соединяющим Порт Хаката в Япония и Пусан в Южная Корея. Он был основан в совместном предприятии Japan NYK (Kinkai Yusen) в Японии и Koryo Shipping в Корее.
Обзор работы
Один паром "New Camellia" туда и обратно курсирует между Хакатой и Пусаном каждый день. Днем он отправляется из Хакаты, а затем отправляется из Пусана ночью.[1]Это часть Азиатского шоссе 1 (AH1) и единственная часть шоссе в виде парома. Из Фукуоки AH1 садится на паром Camellia Line в Пусан, Южная Корея. Японско-корейский подводный туннель был предложен в качестве фиксированного перехода.
Суда в эксплуатации
- 10 862 тонны (19 961 международная тонна брутто),
- Общая длина 170,0 м,
- Ширина 24.0 м,
- Скорость рейса 23,5 узла,
- Пассажировместимость 522,
- Грузоподъемность: 41 легковой автомобиль · 40-футовый контейнер 83 ЛТП · 20-футовый контейнер 54 TEU. Mitsubishi Heavy Industries
- Открытие в июле 2004 г.
Прошлый корабль
- 'Камелия' (КАМЕЛИЯ) [4]
- Всего 8,885 тонн. Общая длина 166,5 м, ширина 24,0 м. Скорость плавания 18 узлов, максимальная скорость 21 узел.
- Пассажировместимость 563 человека, грузовое грузовое число 120 TEU. Строительство на заводе Setoda верфи Inishi.
- Японская инвестиционная компания · Кусиро Кинкай Юсэн -
- Открытие автомобильного парома "Saroma" Tokyo Passage в декабре 1990 года после перестройки для международного маршрута.
- Списан в июне 2004 года, переименован в Subic Bay 1.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Расписание судов» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-12-20. Получено 2016-12-10.
- ^ «Технические характеристики новой камелии» (на японском языке).
- ^ "Обзор корабля" (на японском языке).
- ^ 世界 の 艦船 (1976 1 月 号, p150)