Канадская автодром - Canadian Motor Speedway

Канадская автодром
Место расположенияФорт Эри, Онтарио, Канада
Координаты42 ° 55′40.9 ″ с.ш. 78 ° 59′12,3 ″ з.д. / 42.928028 ° с.ш. 78.986750 ° з.д. / 42.928028; -78.986750Координаты: 42 ° 55′40.9 ″ с.ш. 78 ° 59′12,3 ″ з.д. / 42.928028 ° с.ш. 78.986750 ° з.д. / 42.928028; -78.986750
Емкость65,000
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина1,2 км (0,75 мили)
Дорожный курс
ПоверхностьАсфальт
Длина3,2 км (2 мили)
Интернет сайтwww.cdnmotorspeedway.com

Канадская автодром это парк автоспорта, в настоящее время застрявший в ад развития, который планировалось построить в Форт Эри, Онтарио, Канада. Проект будет расположен на 821 акре (332 га), примыкающем к Queen Elizabeth Way шоссе. Он состоит из 1,2 км (¾ мили) прогрессивного овального берега и 3,2 км (2 мили) дороги. Канадская автострада с 65 000 мест и 40 люксами станет самой большой автострадой в мире. Канада и второй по величине спортивный объект в стране по вместимости (уступая лишь Олимпийский стадион Монреаля ). Его расположение обеспечивает большую рыночную площадь, находящуюся в 6,4 км (4 милях) от границы Канады / США с Буффало, штат Нью-Йорк. и 17 км (11 миль) от Ниагарский водопад.

Это гибридная разработка с особенностями, которые делают ее уникальной среди других гоночных трасс. На территории будут две гоночные трассы, а также зоны исследований и разработок, легкой промышленности и торговли. Конкретная цель заключается в повышении актуальности автоспорта посредством инициатив в области исследований и разработок, которые сосредоточены на продвижении технологий топлива, материалов и силовых агрегатов, одновременно повышая экологическую устойчивость за счет инициативы по биоразнообразию.

Дальнейшие выгоды от развития включают создание прочной базы рабочих мест с прогнозируемыми 730 рабочими местами для гоночных трасс, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, легкой промышленной и коммерческой зон и 1200 строительных рабочих мест в течение 21 месяца для гоночных трасс и трасс. Мероприятия будут привлекать посетителей из районов за пределами Ниагары, чтобы увеличить количество туристов в этом районе. В результате предлагается новый экономический эффект в размере 400 миллионов долларов в год.

Ежедневные мероприятия будут включать исследования и разработки, трек-дни дорожных курсов (для автомобильных и мотоциклетных клубов), занятия с водителями на овале, корпоративные семинары по тимбилдингу / трек-тайм, благотворительные мероприятия по сбору средств, тренировки по мотокроссу и картингу, а также снегоходы в сезон . На автостраде будет проводиться 10 специальных мероприятий по выходным в летнее время по разрешению от города Форт-Эри.

Ни один из разработчиков Canadian Motor Speedway не доступен по крайней мере с 2018 года. Строительство автострады должно начаться до 2020 года, прежде чем правительство отменит зонирование привилегии, необходимые для реализации проекта.

Дизайн

Канадская гоночная трасса имеет множество уникальных аспектов для планировки гоночной трассы и общего развития. Коллектив дизайнеров возглавит 4-х кратный НАСКАР Серия Sprint Cup чемпион Джефф Гордон.[1]

Комплекс состоит из трех основных участков: овального участка и дорожного полотна, расположенного в центре, участка исследований и разработок к югу и востоку от участка и коммерческого участка на севере. Основные стоянки и кемпинги расположены к западу и юго-западу от комплекса.

Одним из центральных параметров проектирования / застройки является природный элемент площадью 250 акров (101 гектар). Главный запланированный парк биоразнообразия будет использован для повышения устойчивости и пассивной связи на всей территории. Текущие экологические характеристики участка улучшаются за счет рекультивации коридора Миллерз-Крик и установки фильтровальных пластов на ограниченных территориях.

Спидвей

В центре макета будет овал длиной 1,2 км (¾ мили) с прогрессивным наклоном.[2] В нем будут представлены последние инновации в дизайне и безопасности. В овале будет 60 000 мест на трибуне, 5 000 клубных мест и 80 люксов вдоль старта / финиша для зрителей. Спидвей был предварительно одобрен для расширения до 100 000 мест на трибунах. Внутри овала разместятся гоночные гаражи, медицинский центр и медиацентр. Универсальность приусадебного участка позволит проводить множество мероприятий, не связанных с гонками, включая хоккей, различные зимние виды спорта, а также концерты и другие популярные развлекательные мероприятия.

Дорожный курс

Планируется автодорожная трасса разной конфигурации. 3,2 км (2 мили) FIM /FIA Гусеница будет включать овал через туннели, входящие и выходящие под задней прямой овала. Этот дизайн будет уникальным, так как обеспечит «стадионную секцию» для трассы дороги, в которой будут использоваться постоянные сиденья овала. Высота площадки позволит зрителям на овальной трибуне видеть как овальную, так и заднюю часть трассы. Вторая конфигурация будет отделена от овала и будет использовать только заднюю часть дороги, чтобы овал и проселочная дорога могли использоваться независимо. Вторая зона паддока будет построена вдоль самой длинной прямой, чтобы приспособить задний ход. В паддоке дорожной трассы также будут располагаться небольшие промышленные здания для гоночных команд и магазины, связанные с автоспортом.

А CIK международный сорт картинг Планируется, что на объекте можно будет заниматься региональным и международным картингом.

Исследования и разработки

Кампус исследований и разработок в сотрудничестве с Университет Макмастера инженерный факультет, Ниагарский колледж, и другие образовательные партнеры должны быть построены в южной части участка. Проводимые НИОКР будут связаны с автоспортом и автомобильной промышленностью, например, испытания прототипов, проектирование и разработка. Эта часть комплекса R&D Center / Innovation Park ограничена 80 акрами (32 гектарами) Положением о зонировании специальной политики. 7 июля 2014 года был подписан Меморандум о взаимопонимании с Ниагарским колледжем, чтобы также изучить потенциал CMS для размещения классов, совместных студентов и аспирантов в программах автомобильной энергетики, а также в сфере гостеприимства, возобновляемых технологий, инноваций, СМИ. , бизнес и многое другое.[3]

Коммерческий

К северу от участка утверждена коммерческая и торговая зона площадью 74 акра (30 гектаров), которая станет частью второй фазы.[4]

Углеродно-нейтральный

План сохранения биоразнообразия связан с темой создания благоприятного сосуществования между проектом и окружающей средой. При застройке будут использоваться надлежащие методы ведения лесного хозяйства для улучшения лесной экосистемы и увеличения лесного покрова на участке на 80 акров (32 га). Canadian Motor Speedway будет использовать парковочные зоны с травяным покрытием, чтобы уменьшить общее воздействие на окружающую среду и воздействие на окружающую среду, одновременно улучшая существующие системы качества воды. Canadian Motor Speedway предпримет инициативы по проектированию, строительству и эксплуатации объекта в качестве первого углеродно-нейтральный трек в мире.[2]

Процесс разработки

Канадская автострада была задумана в 2005 году. Выбор участка и инвестиции начались в 2007 году. Предыдущие попытки построить автодром в Ниагаре были предприняты другими людьми и потерпели неудачу в основном из-за нехватки ресурсов, работоспособного бизнес-плана и ошибочной стратегии развития. Полный анализ бизнес-модели в сочетании с заключением альянсов с Jeff Gordon Inc. и другими партнерами по развитию позволил получить возможность, которая оправдала бы ожидания инвесторов и одновременно создала значительную ценность для местных сообществ в этом районе. После 14 месяцев всесторонних исследований, которые включали 22 отчета, в феврале / марте 2009 года в город Форт-Эри и регион Ниагара было направлено предложение по планированию особой области политики.[5]

Общественный день открытых дверей, организованный Canadian Motor Speedway, был проведен 4 июня 2009 года для ознакомления общественности с проектом. Первая презентация городскому совету Форт-Эри состоялась 8 сентября 2009 года, когда городские служащие сообщили о внесении поправок в официальный план Форт-Эри и подзаконные акты о зонировании.[6] Запросы на отчеты с рекомендациями по поправке к официальному плану и поправке к региональному официальному плану были сделаны 23 ноября 2009 г.[7] и 25 ноября 2009 г. соответственно. 7 декабря 2009 г., после более чем 6-часового заседания совета, на котором присутствовало 59 делегаций, совет города Форт-Эри единогласно проголосовал за одобрение поправки к Официальному плану.[5] 9 декабря 2009 года совет региона Ниагара также единогласно проголосовал за утверждение поправки к официальному региональному плану.[8] Постановления о принятии поправок были приняты 14 декабря городом Форт-Эри и 11 февраля 2010 года регионом Ниагара.

7 сентября 2010 года сотрудники отдела планирования города Форт-Эри представили совету рекомендательный отчет № CDS-048-10, чтобы утвердить заявку на изменение зонирования канадской автодрома.[9] Отчет был принят, и городской совет Форт-Эри единогласно проголосовал за утверждение Постановления № 106-10 о переназначении собственности для Канадской автодороги после третьего чтения 13 сентября 2010 года.[10][11] Участок канадской автострады площадью 821 акр (332 га) считается зоной особой политики для использования деятельности, связанной с автоспортом.

Апелляции против строительства были поданы в муниципальный совет Онтарио для слушания в июне 2012 года.[12] 5 ноября 2012 г. было принято решение утвердить разработку и разрешить переход, с определенными положениями о холдинге, к следующему этапу процесса разработки.

9 октября 2013 года началось строительство первой реконструкции Миллер-Крик - значительное улучшение состояния окружающей среды на участке. Ожидается, что строительство автострады будет завершено к 2017 году.[13]

В выпуске от 28 июля 2014 г. Журнал Maclean's, в разделе «Экономика» появилась статья о Canadian Motor Speedway.[14]

11 сентября 2014 года Джефф Гордон был в Торонто в рамках медиа-тура чемпионата Sprint Cup «Погоня по Северной Америке» и рассказал о канадской автодроме.[1][15]

Обновление от 5 июля 2016 г .:[16] Неудачная покупка земли добавляет больше задержек к проекту спидвея. Теперь разработчики заявляют, что к 2017 году у них будет разрешение на строительство. В последнее время разработчики не назвали дату завершения проекта, но мэр Форт-Эри Уэйн Редекоп недавно сообщил радиостанции Буффало WBFO, что автострада может быть открыта либо к концу 2018 года, либо «первый квартал 2019 года».

По состоянию на апрель 2018 года разработка остановилась. Разработчики отказываются строить автостраду, если для нее не будет построена съездная эстакада. Queen Elizabeth Way, против предложения правительства Онтарио в то время (это было свергнут на выборах 2018 года ).[17] Процесс полностью застопорился даже после смены правительства. В июле 2019 г. Стандарт Сент-Катаринс попытался связаться с официальными лицами CMS относительно статуса проекта, и его повесили все соответствующие стороны.[18] Спидвей имеет до 13 сентября 2020 года - даты истечения срока действия отказа от зонирования спидвея - подать заявку на разрешение на строительство; если к тому времени не будет подано ни одной заявки, проект будет принудительно отменен, и земля вернется в режим зонирования для ведения сельского хозяйства.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б http://jeffgordon.com/2014-jeff-gordon-discussing-canadian-motor-speedway-during-recent-visit-to-toronto/
  2. ^ а б "Характеристики канадской автострады". Архивировано из оригинал на 2010-11-07. Получено 2010-09-20.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-12-14. Получено 2014-10-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «Канадский автодром». Архивировано из оригинал на 2010-07-10. Получено 2010-09-20.
  5. ^ а б Заявление о внесении поправок в устав
  6. ^ Рекомендация о внесении поправок в Устав Форт-Эри Проверено 10 сентября 2010 г.
  7. ^ Встреча по заявкам на канадскую автостраду
  8. ^ Ниагарский интегрированный комитет сообщества и общественных работ
  9. ^ Отчет о проекте рекомендаций по спидвею
  10. ^ Заседание Совета Форт-Эри[постоянная мертвая ссылка ] Проверено 14 сентября 2010 г.
  11. ^ Ричард Хаттон. «Получено окончательное разрешение на изменение зонирования гоночной трассы» Ниагара на этой неделе 14 сентября 2010 г. http://www.niagarathisweek.com/news/article/873417--final-approval-granted-for-speedway-rezoning
  12. ^ [1]
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2013-10-26. Получено 2013-11-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ http://www.macleans.ca/economy/business/proposed-raceway-aims-to-save-a-stretch-of-ontarios-rust-belt/
  15. ^ http://globalnews.ca/video/1557060/jeff-gordon-makes-a-pit-stop-in-toronto-to-talk-about-the-sprint-cup-and-a-proposed-nascar-track- In-Fort-Erie
  16. ^ Ниагара на этой неделе
  17. ^ Финк, Джеймс (11 апреля 2018 г.). «Paladino может продать собственность на ипподроме Форт-Эри». Buffalo Business First. Деловые журналы американского города. Получено 11 апреля, 2018.
  18. ^ а б Кулич, Джеймс (4 июля 2019 г.). «Что случилось с канадской автодромом? Немного». Стандарт Сент-Катаринс. Получено 26 декабря, 2019.

внешняя ссылка