Подразделение Картерса - Carters Subdivision - Wikipedia

Подразделение Картерса
Легенда
Центральный железнодорожный коридор Флориды
А 813,8
Poinciana
А 824,8
Давенпорт
А 829,4
Haines City
фмр. Городское отделение Хейнса (ACL )
к Эверглейдс-Сити
А 835,6
Озеро Альфред
А 839,7
Auburndale
CSX
Подразделение Обурндейл
McDonald Connection
А 844,7
Картерс
Park Spur
CSX
Подразделение CH
A 850,7
Лейкленд Amtrak
A 851.2
Lakeland Junction
CSX
Подразделение Vitis
CSX
Линия (Lakeland Subdivision )
Станция Lakeland Amtrak вдоль подразделения Carters.

CSX Транспорт с Подразделение Картерса это сегмент линии А CSX, идущий от Poinciana к юго-западу Лейкленд. Подразделение Картерса заканчивается к западу от центра Лейкленда в районе Лейкленд-Джанкшен, где оно продолжается на запад как Lakeland Subdivision и подключается к Подразделение Vitis.[1]

Другой важный перекресток на линии - Оберндейл Интерлокинг, к западу от Auburndale. Здесь линия соединяется с Подразделение Обурндейл, Единственная линия CSX в Южную Флориду и Майами площадь. Грузовые поезда, следующие в Майами из остальной части страны, обычно отправляются Подразделение Vitis и запустить Подразделение Картерса, чтобы добраться до Майами. Путь McDonald Connection соединяет подразделение Carters с юга с подразделением Auburndale, а дорога Can Yard Lead соединяет его в северном направлении.[1]

Операция

Большая часть грузовых перевозок в подразделении Carters осуществляется в район Майами и обратно, а клиенты по Подразделение Обурндейл. Местные грузовые перевозки также курсируют по линии с рядом клиентов, расположенной на Park Spur к востоку от Лейкленда. Местные грузовые перевозки, направляющиеся в Taft Yard и клиентов по железнодорожному коридору Центральной Флориды в районе Орландо, также управляют линией. По Центральному железнодорожному коридору Флориды нет сквозных грузовых перевозок в северную Флориду.[2]

Подразделение Carters также принимает Amtrak с Серебряный метеор и Серебренная звезда тренируется ежедневно. Поезда Silver Star курсируют по всему маршруту до Тампы, в то время как оба поезда идут до Оберндейл-Интерлокинг, чтобы повернуть в сторону Майами.

История

Смотрите также: Южная Флорида железная дорога

Подразделение Картерса впервые начало службу в 1884 году и было построено как часть Генри Б. Плант с Южная Флорида железная дорога, который продолжался от Sanford к Тампа. Бригады, строившие линию с каждого конца, встретились и завершили линию к востоку от Лейкленда в локации под названием «Убить Картера», в честь которой названо подразделение Картерса. Железная дорога Южной Флориды была поглощена Железная дорога Атлантического побережья в 1902 г.

Линия Атлантического побережья стала частью CSX Транспорт к 1986 г.[3] До 2011 года северный конец Подразделения Картерса находился на перекрестке Оберндейл, а линия А к северу от перекрестка Оберндейл, а весь железнодорожный коридор Центральной Флориды был частью Сэнфордское подразделение. После того, как CSX продала ветку А к северу от Пойнчаны, Департамент транспорта Флориды Для создания Центрального железнодорожного коридора Флориды подразделение Сэнфорда было сокращено в Делэнде, а обозначение подразделения Картерса было продлено до линии А до Пуанчианы. [4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б CSX Джексонвилл Дивизион Расписание
  2. ^ Томпсон, Билл (27 июля 2011 г.). «Одобрение SunRail означает больше грузовых поездов для Окалы». Окала Звездный баннер. Получено 10 января 2017.
  3. ^ Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Издательство Аркадия. ISBN  978-0-7385-2421-4.
  4. ^ Расписание железнодорожного коридора Центральной Флориды
KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных