Екатерина (корабль 1811 г.) - Catherine (1811 ship)

История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:Екатерина
Владелец:
  • С. Рассел (1811-1813)
  • Дэниел Беннетт (1813-1833)[1]
Запущен:1811, New Bedford
Судьба:Последний в списке Регистр Ллойда 1834
Общие характеристики
Тонны нагрузки:304,[2] или 325[3] (бм )
Движение:Плыть
Вооружение:8 (или 10) × 6-фунтовых орудий (военное время)
Примечания:Две палубы и три мачты

Екатерина (или же Екатерина), был китобой, спущен на воду в 1811 г. New Bedford, который также совершил один рейс с осужденные из Англии в Новый Южный Уэльс в 1813 г. С 1813 по 1831 г. она совершила семь китобойных рейсов.

Карьера

Примерно с 1811 по 1813 год Екатерина находился под командованием капитана Дж. Кларка. Первоначально она могла торговать между Пробка и Архангел.[4]

Транспорт для осужденных

Под командованием Уильяма Симмондса она отплыла из Фалмут, Англия, 8 декабря 1813 г., и прибыла в Порт Джексон 4 мая 1814 г.[5] На ней находилось 98 осужденных женщин, одна из которых погибла в плавании.[6]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Китобойный промысел

Екатерина покинул Порт Джексон 13 июля, направляясь на промысел китов в районе Новой Зеландии.[7]

Капитан Симмонс умер через три дня после отъезда из Порт-Джексона; Роберт Грэм заменил его на посту хозяина. В 1814 г. Екатерина был записан как находящийся в Залив островов, Новая Зеландия.[1] Екатерина вернулся в Великобританию 15 июня 1816 г.[8]

Екатерина все еще находилась под командованием Роберта Грэма, когда она вернулась к китовым промыслам вокруг Новой Зеландии в 1816 году. Екатерина вернулся в Англию 20 мая 1819 г.[8]

Екатерина'Третий китобойный рейс начался 22 июля 1819 года. Ее пунктом назначения были Галапагосские острова, но неясно, кто был ее хозяином.[8] (Регистр Ллойда имеет это имя как «Грейхэм».) 16 марта 1821 года она участвовала в промысле в Новом Южном Уэльсе с добычей 800 баррелей. 21 декабря она была за пределами Новой Зеландии. 31 мая 1822 года она вернулась в Великобританию с 420 бочками.[8]

Для своего четвертого китобойного рейса, Екатерина'Хозяином был Янг (или Янгер), хотя его сменил Т. Прескотт. Она покинула Великобританию 9 августа 1822 года и направилась в Тимор. Сообщается, что он был на Тиморе 20 декабря и на Гуаме 28 сентября 1823 года с 1120 бочками. В декабре она была в Морати (возможно, Моротай ), с 1200 стволами. Она вернулась в Великобританию 30 сентября 1824 года с 600 бочками, семью резервуарами и плавниками (усатый ).[8]

В своем пятом плавании, Екатерина покинул Великобританию 26 ноября 1824 года с Фордом, хозяином, и снова отправился в Тимор. 27 марта 1824 года он был на Тиморе с 80 бочками. Она вернулась в Великобританию 2 октября 1826 года с 350 бочками и пятью танками.[8]

Форд (или Форд) по-прежнему был ее хозяином Екатерина'Шестое путешествие, когда она отправилась 30 марта 1827 года в пункт назначения Сейшельские острова. О нем сообщили 9 сентября 1828 года с 1400 стволами. Она вернулась в Великобританию 4 апреля 1829 года с 450 бочками.[8]

Для ее последнего зарегистрированного китобойного рейса Екатерина покинул Великобританию 7 июля 1829 года с господином Р. (или Х.) Прайсом. В сентябре она была на Тиморе с 180 бочками. Затем 10 мая 1831 года о ней сообщили в Сан-Франциско с 1100 бочками. Она вернулась в Великобританию 19 сентября 1831 года с 1100 баррелями масла спермы и, возможно, с другим грузом.[8]

Запись в Регистр Ллойда за ЕкатеринаПрайс, хозяин, Беннет, владелец, построенный в Нью-Бедфорде, 325 тонн, торговля между Лондоном и Южными морями продолжалась без изменений в 1832 и 1833 годах. В 1834 году ее больше не было.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Клейтон (2014), п. 83.
  2. ^ Регистр судоходства (1830), Seq. №C260.
  3. ^ Стэнбери (2015), приложение. 7.
  4. ^ [1]Регистр Ллойда (1813), Seq. № C244.
  5. ^ Бейтсон (1959), стр. 290-1.
  6. ^ Бейтсон (1959), п. 327.
  7. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 21 августа 2012.
  8. ^ а б c d е ж грамм час База данных британского южного кита - рейсы: Екатерина.

Ссылка

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Стэнбери, Майра; Хендерсон, Канди-Джейн; Дерриен, Бернард; Бигурдан, Николас; Ле Туз, Эвелин (2015). «Глава 18: Эпилог». В Стэнбери, Майра (ред.). Кораблекрушение атолла Русалочка: загадочная утрата начала XIX века. Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии. С. 235–290. ISBN  9781876465094.