Центральный производственный район - Central Manufacturing District

Центральный производственный район
Планируемое развитие
Административное здание Spiegel, достопримечательность Чикаго, расположено в Центральном производственном районе на пересечении Западной 35-й улицы и Саут-Морган-стрит.
В Административное здание Spiegel, а Достопримечательность Чикаго, расположенный в Центральном производственном районе на пересечении 35-й Западной и Южной Морган-стрит.
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеИллинойс
округповар
городЧикаго
Общественная зона
список
Площадь
• Общий4,78 квадратных миль (12,38 км2)
Часовой поясUTC-6 (CST )
• Лето (Летнее время )UTC-5 (CDT )
Zip коды
60609

В Центральный производственный район Чикаго составляет 265 акров (1,07 км2) площадь[1] города, в котором частные лица, принимающие решения, планировали структуру района и его внутреннее регулирование, включая предоставление жизненно важных услуг, которые обычно считались выходящими за рамки частного предпринимательства.[2] Он был описан как первый запланированный промышленный район США.

В 2016 году часть Центрального производственного округа, Центральный производственный район - оригинальный восточный исторический район, был добавлен в Национальный реестр исторических мест посредством Служба национальных парков.[3][4]

История

Начало

В 1892 г. Фредерик Генри Принц, финансист и железнодорожный магнат, приобрел центральную железнодорожную магистраль южного Чикаго, которая соединяла Union Stockyards с основными магистралями Чикаго в другие города. Видя, что скотные дворы не обеспечивают достаточного бизнеса для его железной дороги, принц начал покупать прилегающие земли. CMD началось в 1905 году с разработки квадратной мили, прилегающей к Union Stockyards.[5] Развитие в конечном итоге привело к улучшению улиц, канализации, железнодорожных путей, доков и других улучшений на сумму 20 миллионов долларов (1905 долларов США). В районе имелся собственный архитектурный отдел и свои инженеры, которые контролировали строительство, которое он предоставлял своим клиентам. C.M.D. считается первым современным индустриальным парком, хотя ему предшествовали аналогичные, но менее масштабные разработки, такие как Промышленный город в Бруклин и Траффорд Парк в Манчестер.[3][6][7] Принс был одним из двух попечителей CMD с момента его основания.[8]

Затем принц построил Надземная железная дорога Stockyards-Kenwood чтобы помочь пассажирам добраться до C.M.D.[6]

Расширение

В 1911 г. Компания Wrigley построила завод площадью 175 000 квадратных футов на углу 35-й Западной улицы и Саут-Эшленд-авеню.[9] В период его пика арендаторами района были Ford Motor Company, Rexall, то Компания Pullman, и Westinghouse Electric Corporation.[10]

В частный железнодорожная полиция тот, кто патрулировал железную дорогу Чикаго, был осужден примерно на 100 процентов частная охрана также патрулировала территорию на мотоцикле. Пожарная безопасность была обеспечена за счет разнесения зданий по проволочное стекло окна и металлические рамы, а также 250 000 галлонов CMD оросительная башня. Согласно с Журнал Центральный производственный район, участки были стандартизированы, «чтобы разместить наиболее экономичные строительные единицы, устранить пустоши и обеспечить идеальное расположение улучшений и объектов с легким доступом».[11] Между заводами и грузовой станцией ЦМД были прорыты бетонные туннели, чтобы электрические тракторы можно было возить товары туда и обратно. Только одна из сотен компаний CMD потерпела крах во время Великая депрессия. CMD сократила арендную плату и процентные платежи, предоставила кредит и прощала временные ошибки в выплатах в течение 1930-х годов. Известные бизнесмены района присоединились к клубу CMD, который проводил различные общественные мероприятия. CMD хвастался хорошим жильем, «построенным для рабочих по себестоимости», которое можно было найти рядом с заводами CMD.

Отклонить

В 1957 году железная дорога Stockyards-Kenwood была закрыта после двадцати лет отсроченного технического обслуживания, что ограничило возможности пригородных поездов в C.M.D.[12] Индустриальный парк Centex, в пригороде Элк-Гроув-Виллидж, Иллинойс, вдохновленный C.M.D. в конечном итоге стал предпочтительной промышленной формой с его высокими одноэтажными складами, арендующими у C.M.D.[6] Central Manufacturing продала многие из своих первоначальных владений и больше не управляет своими оставшимися владениями в Чикаго, как это было до 1964 года. CMD Company, однако, все еще владеет 350 акрами (1,4 км)2) Итаска индустриальный парк, 675 акров (2,73 км2) Бизнес-парк Сент-Чарльз, и промышленный парк в Фениксе. Более того, Centex и другие компании подражали концепции CMD о частном развитии и централизованных услугах. В Лос-Анджелес, большой промышленный район был также продвинут Центральным производственным районом Чикаго.[13]

После нескольких переходов из рук в руки фабрика Wrigley на 35-й Западной улице и Саут-Эшленд-авеню была снесена.[9] В 2014 году компания Preservation Chicago включила Центральный производственный район в список зданий, находящихся под угрозой исчезновения.[14]

География

CMD находился на юге Чикаго. До застройки территория была степной.[15] К 1923 году 48 процентов населения Чикаго жили в пределах четырех миль (6 км) от CMD. CMD предоставляла централизованные услуги в области транспорта, строительства, финансов и другие разнообразные услуги. Bubbly Creek, южная развилка Южного отделения Река Чикаго, расположен в Центральном производственном районе и обеспечивает легкий доступ к водному транспорту для промышленного использования.[16] Сам Чикаго находился в географическом узле производственной деятельности страны, в центре ее рынков и узловой станции ее железных дорог. Согласно Энциклопедии Чикаго, он был «примерно ограничен 35-й улицей на севере, Морган-стрит на востоке, Першинг-роуд на юге и Эшленд-авеню на западе».[17]

Оригинальный Восточный исторический район

Основная статья: Центральный производственный район - оригинальный восточный исторический район

В Центральный производственный район - оригинальный восточный исторический район (Оригинальный Восточный исторический район) исторический район перечисленные на Национальный реестр исторических мест расположен в Бриджпорт и McKinley Park общественные зоны. Первоначальный восточный исторический район имеет шестьдесят шесть объектов собственности и семь объектов собственности. Он не включает всю территорию Центрального производственного района с его полезными свойствами, ограниченными диапазонами 3500–3700 кварталов на улице Саут-Морган. Южный Расин-авеню и Саут-Айрон-стрит: 3500-3900 кварталов Южного Эшленд-авеню: 1000-1600 кварталов Западной 35-й и Западной 37-й улиц и 1200-1600 Западной 38-й улицы.[3] Предлагаемый Центральный производственный район - исторический район развития Першинг Роуд, хотя он и имеет одно название с Центральным производственным районом, находится за пределами традиционных границ Центрального производственного района, причем самой восточной точкой первого является 1839 W. Pershing Rd.

Планы на будущее и предложения

Планы на будущее и предложения Центрального производственного округа разделены на планы, направленные на оживление коммерческой и промышленной базы этого района и адаптивное повторное использование планы, которые позволили бы преобразовать район в более жилой характер.[18]

В 2017 году в сообществе обсуждался вопрос о замене района коммерческого и промышленного использования путем преобразования некоторых зданий в многоквартирные дома и дома для престарелых.[19]

Во время заявки Чикаго на Amazon HQ2, Олдермен Джордж Карденас представил Центральный производственный район как одну из площадок, которые должны быть включены в пакет услуг города для Amazon.[20] В конечном счете, Центральный производственный район не был выбран штатом Иллинойс, который представил участки города Чикаго в Bronzeville, то Торговый район Фултон-Рэндольф, то Медицинский округ Иллинойса, то Главное почтовое отделение Старого Чикаго, то Центр Джеймса Р. Томпсона, и другие различные сайты в Чикагская петля, а также два дачных участка в г. Дуб Брук и Шаумбург соответственно.[21]

В 2017 году Совет по развитию парка Мак-Кинли получил грант местной технической помощи от Чикагское столичное агентство по планированию среди прочего, разработать план Центрального производственного округа.[22] План планируется завершить в декабре 2019 года.[23]

В 2020 году компания Preservation Chicago включила Центральный производственный район в список 7 зданий, находящихся под угрозой исчезновения.[24][25]

Рекомендации

  1. ^ Стоквелл, Клинтон Э. (2004). «Центральный производственный округ». Чикагский исторический музей. Получено 16 июня, 2018.
  2. ^ Арне, Роберт С. «Предпринимательское городское планирование». Добровольный город. Независимый институт. п. 102.
  3. ^ а б c Руджеро, Эрика (21 декабря 2015 г.). «Регистрационная форма NRHP: Центральный производственный район, оригинальный восточно-исторический район» (PDF). Вашингтон.: Служба национальных парков. Получено 13 июня, 2018.
  4. ^ 81 FR 3469
  5. ^ Дж. Ф. Макдональд, Д. П. Макмиллен (1998), «Стоимость земли, землепользование и первое постановление о зонировании в Чикаго», Журнал финансов и экономики недвижимости, Журнал «Финансирование недвижимости», 16 (2): 135–150, Дои:10.1023 / А: 1007751616991, S2CID  152700590
  6. ^ а б c Ибата, Дэвид (17 февраля 1985 г.). «Чикаго претендует на кредит на строительство первого индустриального парка». Чикаго Трибьюн. Получено 13 июня, 2018.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-11-21. Получено 2008-08-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  8. ^ Ингхэм, Джон Н. Биографический словарь лидеров американского бизнеса. п. 1118.
  9. ^ а б Кора, Кейси (19 декабря 2013 г.). «На старом заводе по производству жевательной резинки Wrigley начинается снос». ДНКинфо. Архивировано из оригинал на 2018-06-13. Получено 13 июня, 2018.
  10. ^ О'Коннелл, Мэри; Макгроу, Джен; Бернштейн, Скотт; Перкинс, Стивен (1 мая 2016 г.). "Центральный производственный район Чикаго: прошлое и будущее городского производства" (PDF). Чикаго, Иллинойс: Центр технологий соседства. Получено 13 июня, 2018.
  11. ^ Журнал Central Manufacturing District, июль 1955, 12
  12. ^ «Конец эпохи: Лесные автомобили на последних пробегах». Чикаго Дейли Трибьюн. 29 ноября 1957 г. с. A2.
  13. ^ Р.Л. Ригли-младший (1947), «Организованные промышленные районы: с особым упором на район Чикаго», Журнал экономики земли и коммунального хозяйства, 23 (2): 180–198, Дои:10.2307/3159154, JSTOR  3159154
  14. ^ Ибата, Дэвид (4 марта 2014 г.). «Консервационная группа опубликовала список наиболее находящихся под угрозой исчезновения городских построек». Чикаго Трибьюн. Получено 13 июня, 2018.
  15. ^ Spoor, J. A .; Леонард, Артур Г., ред. (1 ноября 2015 г.). Центральный производственный район: железнодорожное сообщение Чикаго Джанкшен. Чикагский университет. Получено 13 июня, 2018.
  16. ^ "Тогда и сейчас: Баббли Крик - Чикаго". Вестник-Новости. Джолиет, Иллинойс. 20 декабря 2015 г.. Получено 14 февраля, 2018.
  17. ^ Стоквелл, Клинтон Э. «Энциклопедия Чикаго». Получено 2014-04-01.
  18. ^ Чанник, Роберт (7 июля 2016 г.). «Группа заявляет, что производство пищевых продуктов будет означать рабочие места и новую жизнь для исторического района». Чикаго Трибьюн. Получено 13 июня, 2018.
  19. ^ Хофманн, Ева (4 августа 2017 г.). «Альд. Карденас предлагает реконструкцию исторических зданий в парке МакКинли». Gazette Chicago. Чикагское столичное агентство по планированию. Получено 13 июня, 2018.
  20. ^ Уорд, Джо (2 октября 2017 г.). «Амазонке (и Раму) не следует упускать из виду парк Мак-Кинли, - говорит олдермен». ДНКинфо. Архивировано из оригинал на 2018-06-13. Получено 13 июня, 2018.
  21. ^ Ори, Райан (20 октября 2017 г.). «Вот 10 сайтов, которые Чикаго и Иллинойс отправили Amazon для размещения HQ2». Чикаго Трибьюн. Получено 13 июня, 2018.
  22. ^ «Краткое изложение местных проектов технической помощи (LTA), октябрь 2017 г.». Чикагское столичное агентство по планированию. 19 декабря 2017 г.. Получено 13 июня, 2018.
  23. ^ Лопес, Рикардо (6 июня 2018 г.). «Меморандум: обновление программы местной технической помощи (LTA)». Чикагское столичное агентство по планированию. Получено 13 июня, 2018.
  24. ^ "Чикаго: 7 построек, находящихся под угрозой исчезновения - 2020 ", Preservation Chicago. Проверено 26 февраля 2020 г.
  25. ^ Ветли, Пэтти. "Компания Preservation Chicago добавила теннисный клуб, коммерческий район Розленд, в список "наиболее находящихся под угрозой исчезновения" ", WTTW. 26 февраля, 2020. Проверено 26 февраля, 2020.

Координаты: 41 ° 49′15 ″ с.ш. 87 ° 39′30 ″ з.д. / 41,82083 ° с.ш.87,65833 ° з.д. / 41.82083; -87.65833