Чоко Мабучи - Choko Mabuchi

Чоко Мабучи
Родился(1911-06-05)5 июня 1911 г.
Умер23 февраля 1985 г.(1985-02-23) (73 года)
Место отдыхаТамаское кладбище
НациональностьЯпония
ОбразованиеСредняя школа Сейки
Известенпервая женщина-пилот, пересекшая Японское море
НаградыХармон Трофи
Авиационная карьера
Знаменитые полетыполет доброй воли в Маньчжоу-Го с 26 октября по 5 ноября 1933 года с Кику Нисизаки
Летная лицензияМарт 1934 г.

Чоко Мабучи (馬 淵 テ フ 子, Мабучи Тёко, 5 июня 1911 - 23 февраля 1985) - японская женщина-пилот, пионер заграничных полетов среди женщин-пилотов наряду с Кику Нисизаки. Ее опыт в качестве пилота-пионера послужил основой для главной роли, которую играет Ёко Асадзи, в популярных NHK Асадора телевизионный сериал Кумо но дзютан в 1976 г.

Мечтаю стать олимпийцем

Родился 5 июня 1911 г. в г. Хиросаки, Префектура Аомори, и переехала между многими городами, когда она была очень маленькой из-за того, что ее отец работал в армии, она поступила в школу для девочек в Осаке. Будучи девушкой ростом 168 см и весом 62 кг, она была крупной женщиной в 1920-е годы, и она вошла в Японский женский колледж физического воспитания в 1931 г.[1] Она начала работать учителем физкультуры в школе для девочек Феррис в г. Иокогама, и выиграл много медалей как метатель диска мечтают соревноваться в 1932 летние Олимпийские игры.

Мабучи был номинирован как метатель диска на Олимпийских играх в Лос-Анджелесе, остался в финальном отборе, но потерпел поражение. В то время как ей было трудно преодолеть депрессию, Киёко Нагаяма, ее подруга по колледжу, попросила ее вместе попробовать себя в авиационной школе Азии в мае 1933 года.[2] Школа была открыта в том же году пилотом-пионером Киндзиро Онума, который расширил свой бизнес по производству самолетов и обучил пилотов.[3] В конце концов, Мабучи встретил Кику Нисизаки (урожденная Мацумото) в авиационной школе, которая перешла из 安藤 飛行 機 研究所 (Андо Хикоки Кенкюсё, Авиационная лаборатория Андо), и они будут выбраны, чтобы отпраздновать новое основание Маньчжурии.[3][4]

Полет в Маньчжурию

В марте 1934 года Мабучи получила лицензию пилота второго класса, 13-го или 18-го места среди пилотов-женщин.[3] Через месяц, в апреле, она в одиночку прилетела на гору Куротаке на Полуостров Идзу как часть ее обучения, и лично, чтобы выразить соболезнования ее старшему пилоту Пак Кён Вон.[5] В июле Мабучи и Кику Нисидзава попросили двух других пилотов второго класса основать 日本 女子 飛行 士 俱樂部 (Нихон Джоши Хикоши Курабу) (Клуб женщин-авиаторов Японии).

Она летела Салмсон 2 к Казуно, Акита и поблагодарила свою бабушку, которая поддержала ее обучение в авиационной школе, перед вылетом за границу рейсом дружбы, который должен был Маньчжурия. Это было 26 октября 1933 года, когда она и Кику Нисизаки вылетели из Токио в Маньчжурию, каждый из них на борту «Салмсона 2». Ее самолет был назван «Желтая бабочка» по имени Чоко, а самолет Нисизаки был «Белая хризантема» в честь ее имени Кику. Мабучи был командиром пилота вместе с первым помощником и нес послания мэра Префектура Канагава, мэр Иокогама а также сочинения и картины учеников начальной школы.[6] Ей потребовалось девять дней, чтобы пересечь Японское море и прибываем в маньчжурский ja: 新 京 (Чанчунь ) 5 ноября, позже, чем ожидалось, поскольку ее самолет сломался, и по пути она совершила вынужденную посадку. Нижисаки прибыл накануне. Мабучи вернулся в Японию и стал одной из героинь, совершивших международный перелет.[4]

Ее карьера пилота продлилась недолго из-за наступления Вторая китайско-японская война, и ее план полета на Германия был отменен, когда женщинам-пилотам запретили летать на самолетах в 1937 году.

Как педагог

Хармон Трофи вручен авиаторам

Мабучи преподавал уроки физкультуры и поддерживал Нагаяму, который был парализован с одной стороны после авиакатастрофы. По мере усиления авиаудара в Токио они эвакуировались в Префектура Сидзуока в 1944 году, где они остались вместе после Второй мировой войны. Мабучи преподавала в нескольких школах для девочек на протяжении всей своей последней жизни.

Чоко Мабучи умер 23 февраля 1985 г. Ито, Сидзуока, 73 года. Она покоится на кладбище Тама в пригороде Токио.[7] Чоко Мабучи - обладатель Хармон Трофи в октябре 1934 года в качестве одной из двух первых японских летчиц, которые пересекли Японское море за границей.

Рекомендации

  1. ^ Мураяма 2007 С. 45-51.
  2. ^ Когуре, Тацуо (2016-04-22). "空 の パ イ オ ニ ア ・ 飯 沼 金太郎 亜 細 亜 航空 学校" [Киндзиро Онума, пилот-пионер и его школа авиации Азии]. 航空 と 文化 Air Forum. № 109 (лето 2014 г.).日本 航空 協会. С. 16–25. ISSN  0389-2484. Получено 2016-12-28.
  3. ^ а б c Мацумура, Юрико. "女 も す な る 飛行 機 - 第 8 回 後 続 の 女性 パ イ ロ ッ ト た ち" [Даже женщины хотят летать на самолетах]. Интернет-журнал NTT. NTT Publishing. Архивировано из оригинал на 2011-09-13. Получено 2016-12-03.
  4. ^ а б Мабучи 1935b С. 100–108.
  5. ^ Пак Кён Вон была первой корейской летчицей, которая жила в Японии и обучалась в той же авиационной школе, что и Чоко Мабучи. Она погибла в результате столкновения на горе Куротаке на высоте 798 м 7 августа 1933 года.
  6. ^ "歴 史 が 眠 る 多 磨 霊 園 - 馬 淵 テ フ 子" [Чоко Мабучи (Исторические люди на кладбище Тама)]. Получено 2016-12-28.
  7. ^ Эсаши 2005.

Связанные книги

  • Куроюри (1934). «聞 か ず や プ ロ ペ ラ ー の 歌 (馬 淵 テ フ 子 、 孃 物語)» [Послушайте пропеллар: рассказ о молодой женщине Чоко Мабучи]. Сёдзё-но Томо. Vol. 27 нет. 7. Джитсугё но Нихон Ша. п. 74. OCLC  459013361.
  • Мабучи, Чоко; Исии, Баку; Чиба, Сатико; Мисима, Кайун (1935). Нихон Рёко Курабу (ред.). «満 州 を 語 る» [Мой опыт и Маньчжурия]. Путешествовать. Vol. 12 нет. 5. Кавасима, Риичиро; Канемару, Шигемине; Накадзава, Фудзио. Синчоша. С. 100–108. ISSN  0492-1054. OCLC  9251592.
  • "職業 婦人 の 健康 法 - 馬 淵 テ フ 子" [Метод сохранения здоровья известных работающих женщин: Чоко Мабути, Кио Киучи, Агури Ёсиюки, Такико Мизуноэ и др.]. 婦女 界 Фудзокай. Vol. 51 нет. 2. Фудзокайша. 1935. С. 302–303. OCLC  41931808.
  • Мабучи, Чо (1935a). "飛行 機 と 共 に ゐ る 喜 び" [Радость летать на самолете]. 婦女 界 Фудзокай. Vol. 51 нет. 3. Фудзокайша. С. 200–201. OCLC  41931808.
  • Мабучи, Чоко (1935b). Нихон рёко курабу 日本 旅行 倶 楽 部 (ред.). «満 州 を 語 る» [Говоря о Маньчжурии]. Путешествовать. Vol. 12 нет. 5. Синчоша. С. 100–108. ISSN  0492-1054. OCLC  9251592.
  • Мабучи, Чоко; Мацумото, Кикуко (1935). «訪 滿 飛行 を 終 へ て» [После перелета в Маньчжурию]. Fujokai. Vol. 51 нет. 1. Фудзокайша.
  • Хираки, Кунио (1992). 天 駆 け る 詩 - ふ る さ と の 女流 家 - 飛行 家 を め ざ し た 女性 た ち [Женщины, которые хотели быть авиаторами]. Синдзинбуцу Орайша. С. 222–228. ISBN  4404019661. OCLC  674904160.
  • Эсаши, Акико (2005). 時代 を 拓 い た 女 た ち ： か な わ の 131 人 [Пионеры - 131 женщина в префектуре Канагава.]. Газета Канагава. ISBN  978-4-876-45358-0. OCLC  676450723.
  • Мураяма, Шиге (2007). «士 を め ざ し た 卒業 生 - 馬 渕 て ふ 子 と 長 山 き» [Два пилотных выпускника: Чоуко Мабучи и Киёко Нагаяма]. Японский женский колледж физического воспитания бюллетень. Японский женский колледж физического воспитания. 37: 45–51. ISSN  0285-0095. OCLC  5181036368.

внешняя ссылка