Кристофер Л. Маги - Christopher L. Magee

Не путать с Кристофер Маги (политик).
Не путать с Кристофер Маги (летчик-истребитель).
Кристофер Л. Маги
Родившийся (1940-07-19) 19 июля 1940 г. (возраст 80)
Питтсбург, Пенсильвания
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер-механик, академик и исследователь
НаградыПремия Альфреда Нобеля за выдающийся исследовательский вклад
Премия Уильяма Ханта Эйзенмана от ASM
Премия INCOSE
Премия Elsevier от TFSC
Академическое образование
ОбразованиеБакалавр наук, металлургия и материаловедение
Магистр наук, металлургия и материаловедение
Кандидат металлургии и материаловедения
MBA, продвинутый менеджмент
Альма-матерТехнологический институт Карнеги
Университет штата Мичиган
ДокторантH.W. Пакстон
Академическая работа
УчрежденияМассачусетский Институт Технологий

Кристофер Л. Маги американский инженер-механик, академик и исследователь. Он является почетным профессором кафедры машиностроения и института данных, систем и общества в Массачусетский Институт Технологий. Он является одним из руководителей Международного центра дизайна SUTD / MIT.[1]

Исследовательский опыт Маги заключается в дизайне автомобилей, технологических изменениях, системная инженерия, ударопрочность автомобиля и системы автоматизированного проектирования. Он также работал над применением материалов, ударопрочностью транспортных средств, интерфейсом производственного продукта и аспектами процесса разработки продукта. Его более поздние исследования сосредоточены на сложных системах и инженерном образовании. Маги опубликовал множество исследовательских работ и является соавтором двух книг: Инженерные системы: удовлетворение потребностей человека в сложном технологическом мире и Экспоненциальное изменение; Что этим движет? Что он говорит нам о будущем?.[2]

Маги получил несколько лучших бумажных наград и был избран в Национальная инженерная академия за вклад в развитие передовых транспортных средств в 1997 году. Генри Форд, технический сотрудник.[3][4]

Образование

Маги получил степень бакалавра, магистра и доктора в области металлургии и материаловедения от Технологический институт Карнеги. В 1979 году он получил степень MBA в области продвинутого управления Университет штата Мичиган.[1]

Карьера

После получения докторской степени учился в 1966 году, Маги присоединился к Ford Motor Company в качестве научного сотрудника и инженера-разработчика до 1976 года. В течение следующих восьми лет он руководил различными исследовательскими отделами, прежде чем был назначен директором лаборатории исследований концепций транспортных средств на шестилетний срок. С 1990 по 1998 годы Маги руководил разработкой автомобильных систем в компании. С 1998 по 1999 год он был назначен исполнительным директором по программам и передовым разработкам, а с 2000 по 2001 год занимал должность исполнительного директора Стратегического технического партнерства Ford / MIT.

В 2002 году Маги покинул Ford Motor Company и был назначен Массачусетским технологическим институтом профессором кафедры практики машиностроения и Института данных, систем и общества (IDSS). В 2011 году Маги был назначен содиректором Международного центра дизайна SUTD / MIT.[1]

Исследование

Маги проводил исследования в области проектирования транспортных средств, системной инженерии и компьютерной инженерии. Он работал над применением материалов, ударопрочностью транспортных средств, интерфейсом производственного продукта и процессом разработки продукта. Он также работал над количественной оценкой тенденций технологических показателей, методологическими исследованиями в области дизайна и изобретений, теорией технологических изменений, патентными сетями, показателями патентов и количественным пониманием технологических показателей.

Исследования черных металлов

Маги работал над преобразованием, структурой и прочностью черных металлов в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Его работа с черными металлами получила международное признание, и он был награжден медалью Хау и премией Альфреда Нобеля. Он исследовал низкотемпературную деформацию вновь трансформированных мартенситных сплавов, выявив и количественно оценив новый режим деформации - трансформационную пластичность - известный как механизм Маги.[5] Его количественное исследование образования мартенсита включало аналитическую модель превращения при различных температурах, известную как уравнение Маги.[6]

Маги обнаружил, что массовый процент углерода в сплавах определяет деформацию как в линзово-тетрагональном, так и в пакетно-кубическом мартенсите. Его исследования выявили значимое подавление двойникования в кубических мартенситах с более высоким содержанием углерода, и вместе с Д. В. Хоффманом теоретически объяснил этот эффект.[7]

Аварийность автомобиля

Маги внес значительный вклад в исследования ударопрочности транспортных средств. В 1970-х он опубликовал статью с П. Х. Торнтоном о конструктивных соображениях при поглощении энергии в результате структурного разрушения. Они разработали общую обработку, охватывающую как геометрию, так и свойства материала конструкции, для поглощения механической энергии из-за осевого сжатия структурных форм.[8]

В отдельном исследовании Маги и Торнтон обнаружили, что эффективность поглощения энергии не зависит от плотности пены, но является важной функцией сплава и термообработки. Маги предложил объяснение увеличения эффективности и обсудил процесс разрушения при постоянном напряжении.[9] Маги и Р. Дж. Дэвис провели исследование влияния скорости деформации на деформацию материалов при растяжении и обнаружили различные эффекты, касающиеся поведения напряжения и деформации, в различных материалах, содержащих алюминиевые сплавы.[10]

Позднее исследование

Более поздние исследования Маги сосредоточены на теориях технологических изменений, включая использование моделей дизайна и изобретений для объяснения различий в темпах изменения технологических показателей. Он представил модель, основанную на изобретательском процессе проектирования, которая также предоставила объяснительную основу для явлений экспоненциальной временной зависимости функциональных технических характеристик.[11]

Одно из более поздних исследовательских интересов Маги включает инновации и разработку технологий в сложных системах. Он представил метод количественной оценки роли инновационных материалов в технологических инновациях.[12] Он провел эмпирическое исследование, чтобы изучить взаимосвязь между технологическим совершенствованием и распространением инноваций. Результаты его исследования показали, что технологические усовершенствования не снижаются на последней стадии распространения.[13]

Награды и отличия

  • 1972 - Премия Альфреда Нобеля за выдающийся исследовательский вклад члена пяти основателей инженерных обществ
  • 1972 - Медаль Генри Мэриона Хау, ASM[14]
  • 2001 - Премия Уильяма Ханта Эйзенмана, ASM[15]

Книги

  • Инженерные системы: удовлетворение потребностей человека в сложном технологическом мире (2011) ISBN  978-0262529945
  • Экспоненциальное изменение; Что этим движет? Что он говорит нам о будущем? (2014)

Избранные статьи

  • Триулци, Джорджио; Олстотт, Джефф; Маги, Кристофер Л. (2020). «Оценка темпов повышения эффективности технологии на основе патентных данных». Технологическое прогнозирование и социальные изменения. 158: 120100. Дои:10.1016 / j.techfore.2020.120100.
  • Ву, Джонгроул; Маги, Кристофер Л. (2020). «Прогнозирование стоимости аккумуляторных электромобилей по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания: влияние дальности пробега и аккумуляторных технологий». Международный журнал энергетических исследований. 44 (8): 6483–6501. arXiv:1806.06947. Дои:10.1002 / er.5382. S2CID  49316956.
  • Фэн, Сида; Маги, Кристофер Л. (2020). «Технологическое развитие ключевых областей в электромобилях: темпы совершенствования, технологические траектории и ключевые исполнители». Прикладная энергия. 260: 114264. Дои:10.1016 / j.apenergy.2019.114264.
  • Шарифзаде, Махди; Триулци, Джорджио; Маги, Кристофер Л. (2019). «Количественная оценка технологического прогресса в улавливании и сокращении выбросов парниковых газов (ПГ) с использованием патентных данных». Энергетика и экология. 12 (9): 2789–2805. Дои:10.1039 / c9ee01526d.
  • Бенсон, Кристофер Л .; Триулци, Джорджио; Маги, Кристофер Л. (2018). «Есть ли закон Мура для 3D-печати?». 3D-печать и аддитивное производство. 5: 53–62. Дои:10.1089 / 3dp.2017.0041.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Кристофер Л. Маги".
  2. ^ "Кристофер Л. Маги - ученый Google".
  3. ^ «Национальная инженерная академия избирает 85 членов и 8 иностранных сотрудников».
  4. ^ "Доктор Кристофер Л. Маги".
  5. ^ «Кинетика превращения, микропластичность и старение мартенсита в Fe-31Ni».
  6. ^ Davies, R.G .; Маги, К. Л. (1972). «Микротрещины в мартенситах черных металлов». Металлургические операции и операции с материалами B. 3 (1): 307–313. Bibcode:1972MT ...... 3..307D. Дои:10.1007 / BF02680610. S2CID  94971094.
  7. ^ Маги, C.L; Дэвис, Р.Г. (1971). «Структура, деформация и прочность мартенситов черных металлов». Acta Metallurgica. 19 (4): 345–354. Дои:10.1016/0001-6160(71)90102-7.
  8. ^ Magee, C.L .; Торнтон, П. Х. (1978). «Конструктивные соображения при поглощении энергии структурным разрушением». Транзакции SAE. 87: 2041–2055. JSTOR  44611155.
  9. ^ Thornton, P.H .; Маги, К. Л. (1975). «Деформация алюминиевой пены». Металлургические операции A. 6 (6): 1253–1263. Bibcode:1975MTA ..... 6.1253T. Дои:10.1007 / BF02658535. S2CID  137672091.
  10. ^ Davies, R.G .; Маги, К. Л. (1975). «Влияние скорости деформации на деформацию материалов при растяжении». Журнал инженерных материалов и технологий. 97 (2): 151–155. Дои:10.1115/1.3443275.
  11. ^ Баснет, Субарна; Маги, Кристофер Л. (2016). «Моделирование тенденций технологических показателей с помощью теории дизайна». Наука о дизайне. 2. arXiv:1602.04713. Дои:10.1017 / dsj.2016.8. S2CID  7726424.
  12. ^ Маги, Кристофер Л. (2010). «Роль инновационных материалов в общем технологическом развитии». Джом. 62 (3): 20–24. Bibcode:2010JOM .... 62c..20M. Дои:10.1007 / s11837-010-0043-5. S2CID  109994355.
  13. ^ Ву, Чон Рул; Маги, Кристофер Л. (2017). «Изучение взаимосвязи между технологическим совершенствованием и распространением инноваций: эмпирический тест». arXiv:1704.03597 [q-fin.EC ].
  14. ^ "Медаль Генри Мэриона Хау".
  15. ^ "Премия Уильяма Ханта Эйзенмана".