Крытый мост Клинтона - Clinton Covered Bridge
Крытый мост Клинтона | |
|---|---|
 Двухполосный крытый мост в Клинтоне, штат Индиана | |
| Координаты | 39 ° 39′25.28 ″ с.ш. 87 ° 23′43,66 ″ з.д. / 39.6570222 ° с.ш. 87.3954611 ° з.д.Координаты: 39 ° 39′25.28 ″ с.ш. 87 ° 23′43,66 ″ з.д. / 39.6570222 ° с.ш. 87.3954611 ° з.д. |
| Несет | Улица Вязов |
| Кресты | Река Вабаш |
| Locale | Parke, Индиана,  Соединенные Штаты |
| Официальное название | Крытый мост Клинтона |
| Названный для | Клинтон, Индиана |
| Характеристики | |
| Общая длина | 790 футов (240 м), включая пролёт тяги |
| История | |
| Построен | Хирем Бишоп |
| Окончание строительства | 1853 |
  Крытый мост Клинтона Расположение крытого моста Клинтона в Индиане | |
В Крытый мост Клинтона был на восточной стороне Клинтон, Индиана. В Длинная ферма Мост в стиле с двойными полосами движения, тройными крытыми пролетами и одним 70-футовым разводным пролетом был построен Хиремом Бишопом в 1852-53 годах и разрушен электрической перерезкой в 1899 году.[1]
История
Строительство
Это мост "1/2" округа Парк. Он пересек Река Вабаш в Клинтоне, штат Индиана, расположенный в Vermillion County, Индиана. Первоначально мост был предложен Канал Вабаш и Эри чтобы связать Клинтона с Clinton Locks, сейчас Lyford. Канальный инженер Т.Л. Уильямс подсчитал, что мост будет стоить от 25 000 до 30 000 долларов, канал Wabash & Erie даже дал 16 700 долларов на мост, а оставшуюся сумму должны были заплатить фермы и жители Клинтона.
В письме от 10 сентября 1851 г. Джозеф Дж. Дэниэлс есть указание на то, что он и А. Кондит намеревался подать заявку на заключение контракта на строительство моста под именем Daniels and Condit Bridge Builders. Однако в 1852 году контракт был заключен с господином Бишопом; это может быть тот же самый C.W. Bishop, которому приписывают строительство моста Ирландца в Округ Виго в 1845 г. Он, в свою очередь, нанял бригадиром своего брата Хирема Бишопа. Хирем также фигурировал в качестве застройщика. Бишоп приобрел два участка, расположенных к северу от участка моста, которые он использовал для строительства мостовых конструкций, начиная с 1852 года. В июне 1853 года каркасы были разобраны и снова собраны на уже построенных опорах на реке Вабаш.
Можно отметить, что эти два участка оставались в семье Бишопа в течение многих лет: Хирем построил «домик» на одном участке, а его сын построил дом на другом. Сегодня на этих участках находится Mike's Motors.
Использовать
Для частичного возмещения затрат на строительство и техническое обслуживание, а также для получения прибыли, Крытый мост Клинтона был платный мост, из-за этого он также будет считаться частным мостом. Сборщики пошлин жили и работали платный дом расположен в северном углу Клинтоновской стороны моста. Фрэнсис Каннингем работал сборщиком пошлин с 1870 года до своей смерти в 1880 году. Паттерсон, работавший на J.J. Дэниелс строил крытый мост на улице Терра-От-Огайо, а Хирем Бишоп строил крытый мост Клинтона, в пенсионные годы работал сборщиком пошлин. Есть источник, который утверждает, что г-н Вебер был последним хранителем платы за проезд, но другой источник утверждает, что Джон Х. Бирт был фактически последним хранителем платы за проезд. Г-н Бирт жил в пункте взимания платы и содержал там обувную мастерскую, где он шил и ремонтировал обувь. Доктор Дж. Х. Богарт был последним частным владельцем моста. В феврале 1892 года он продал его Комиссии округа Вермиллион за 4500 долларов с некоторыми оговорками. Во-первых, он хотел сохранить владение и продолжать собирать пошлины до тех пор, пока мост не будет разрушен, а во-вторых, он должен был уничтожить его безопасным и приемлемым способом.
Разрушение
Вновь созданная Ассоциация бизнесменов Клинтона считала, что мост необходимо заменить бесплатным, потому что Клинтон превратился из цехов по упаковке свинины на реке в бизнес в центре города, который финансируется и часто посещается шахтерами из округа Парк. Ассоциация утверждала, что платный мост удерживал шахтеров от Клинтона и не позволял им тратить деньги в своих магазинах.
Утверждается, что крайний срок первоначального контракта на демонтаж моста не был соблюден, и что идея о возможном разрушении моста пришла к доктору Богарту, когда он сидел на крыльце своего офиса на Малберри-стрит в августе 1899 года. Видел молнию. убедил доктора Богарта, что можно использовать электричество. Через дорогу находился молодой электрик по имени Генри Миллс, вместе с Роско Расселом и Карлом Ф. Балмером, которые проводили мост через мост от электрического тока. По словам Балмера, они просверлили отверстия в пролетах и пропустили через них провода, затем они подвесили на них грузы, чтобы протянуть их через бревна и сбросить пролеты в реку Вабаш внизу. Использование этого метода позволит избежать опасности взрыва динамита или разборки моста по частям и позволит повторно использовать пиломатериалы.
Городской генератор, который позже будет принадлежать [Государственная служба Индианы], был в ведении Балмера, но был способен только на 1100 вольт. Из-за этого они «перевернули смородину, чтобы увеличить силу тока» (sic). В день сноса подробностей опубликовано не было, и к раннему утру весь город собрался посмотреть. К обеду ничего не произошло, и они начали смеяться и подшучивать над доктором Богартом. Вытяжной пролет был уже удален, и восточная часть была подключена для работы в первую очередь. Только во второй половине дня наконец заметили тонкий дым без заметного пламени. Затем куски пролетов начали падать в воду, ниже которой стали собираться люди в лодках. Остальные пролеты были успешно смонтированы и демонтированы таким же образом. Об удивительном методе заговорили во всем округе.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Крытый мост Клинтона». coverbridges.com. Комиссия по конвенциям и посетителям округа Парк. Архивировано из оригинал 8 февраля 2015 г.. Получено 10 февраля 2015.