Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma - Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma

Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma
Компания
Промышленностьжелезная дорога
Основан1875
ОсновательЭрнест Гойин
Несуществующий1923
Штаб-квартира
Алжир, Марокко
РодительSociété de Construction des Batignolles

В Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma (Bône-Guelma Railway Company) строила и эксплуатировала железнодорожные линии в Алжире и Тунисе в период с 1875 по 1923 год во время французского колониального периода. В 1923 году она стала называться Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens.

История

Эволюция тунисской железнодорожной сети с 1880 по 1941 год

Железнодорожная компания Bone-Guelma была основана в 1875 году.[1]Концессия на строительство линии от Боне до Гельмы между французским правительством и Société de Construction des Batignolles, была передана последней в 1876 году железнодорожной компании Бон-Гельма, основанной Эрнест Гойин, с помощью Banque de Paris et des Pays-Bas, директором которой был Гойин. Компания Bone-Guelma заключила контракт с Batignolles на строительство линии. Она развила свою сеть в Алжире и Тунисе, протяженностью 449 км (279 миль) и 1205 км (749 миль) в каждой из двух стран. Линия имела станцию ​​в Тайе, в восьми километрах по дороге от сурьмяной шахты Джебель-Тайя.

Алжирская сеть была куплена государством 6 июня 1914 года и эксплуатировалась с 1 апреля 1915 года государственными железными дорогами Алжира.[2]

В 1922 году правительство Туниса купило тунисскую часть сети и по соглашению от 22 июня 1922 года доверило операции компании Compagnie fermière des chemins de fer Tunisiens.

8 июня 1923 года общее собрание акционеров приняло к сведению изменение в деятельности компании, изменив ее название на Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens.[3]

Линии

Алжир

Общая длина сети в Алжире составляла 449 километров (279 миль) в 1913 году.[4]

Компания также управляла трамвайным маршрутом протяженностью 11,4 км от Сен-Поля до Рандона.

Тунис

В Тунисе компания управляла двумя сетями. Северная сеть была построена по нормальной ширине колеи, а южная сеть использовала измеритель. Сети включали следующие линии:

Обычная трасса (Северная сеть)

Станция Бежа
Станция Гардимау
Станция Бизерта
Станция Пон-дю-Фа
  • Тунис – Джедейда – Тебурба 27,9 км (17,3 миль), открыт в 1878 году
  • Тебурба – Маджаз аль-Баб 31,9 км (19,8 миль), открыт в 1878 году
  • Маджаз аль-Баб - Уэд Зарга 18,4 км (11,4 миль), открыт в 1878 году.
  • Уэд Зарга - Бежа - Пон-де-Траян 34 км (21 миль), открыт в 1879 году.
  • Пон-де-Траян - Сиди-Али-Джебини 20,7 км (12,9 миль), открыт в 1879 году
  • Сиди-Али-Джебини - Джендуба 28 километров (17 миль), открыт в 1879 году
  • Тунис-Норд - Ле Бардо 9 километров (5,6 миль), открыт в 1873 г. и сдан в 1879 г. Тунисская железнодорожная компания
  • Джендуба – Ghardimaou 33,8 км (21,0 миль), открыт в 1880 году
  • Тунис-Марин - Хаммам-Лиф 16,9 км (10,5 миль), открыт в 1882 г. ({{преобразован | преобразован в метраж в 1897 г.)
  • Мастута - Бежа 12,7 км (7,9 миль), открыт в 1885 году
  • Джедейда – Любитель – Тинджа – Бизерта 72,9 км (45,3 миль), ответвление в 1894 г.
  • Тинджа – Ferryville 3,8 км (2,4 мили), филиал открыт в 1894 г.
  • Тунис-Жонкшн {{convert |Баб Алиуа ) – La Goulette -Порт 13,9 км (8,6 миль), открыт в 1909 г. (Три линии рельсов 1000/1435 мм)
  • Любитель - Тамера
    • Mateur - Jefna 26,9 км (16,7 миль), открыт в 1909 году.
    • Джефна - Тамера 36,2 км (22,5 миль), открыт 1 сентября 1912 г.
  • Любитель -Суд - Сиди М'химех - Бежа 67,6 км (42,0 миль), открыт 1 сентября 1912 г.
  • Сиди Смайл - Ла Мерха - Хереддин 14,1 км (8,8 миль), открыт 1 июня 1914 г.
  • Хереддин - Nebeur 29,2 км (18,1 миль), открыт в 1915 году
  • Тамера - Нефза 9,4 км (5,8 миль), открыт 1 января 1917 г.

Манометр (юг)

  • Тунис-Марин - Хаммам-Лиф 16,9 км (10,5 миль), открыт в 1882 году (преобразован в метр в 1897 году)
  • Хаммам-Лиф - Фондук Джедид - Громбалия 21,9 км (13,6 миль), открыт в 1895 году
  • Громбалия - Бир Бурегба - Набуль -Voyageurs 376 километров (234 миль), открыт в 1895 году
  • Фондук Джедид - Мензель Бузельфа 13,6 км (8,5 миль), филиал открыт в 1895 г.
  • Бир Бурегба - Энфида 39,9 км (24,8 миль), открыт в 1896 году
  • Энфида – Калаа Сегира 42,8 км (26,6 миль), открыт в 1896 году
  • Калаа Сегира – Сусс 6,8 км (4,2 мили), открыт в 1896 году
  • Тунис -Виль - Сминья - Загуан 61,3 км (38,1 миль), открыт в 1897 году
  • Сминья - Пон-дю-Фа 146 километров (91 миль), открытый в 1897 году
  • Джебель Джеллоуд - Хаммам-Лиф 13,3 км (8,3 мили), открыт в 1897 году (преобразован в метр)
  • Сусс - Сус-Порт 1,6 км (0,99 миль), открыт в 1897 году.
  • Бир Эль Кассаа - Radès (южный порт Ла-Гулет) 9,4 км (5,8 миль), открыт в 1897 году
  • Бир-эль-Кассаа - Лавери 20 километров (12 миль), открытый в 1899 году.
  • Сусс – Уэрданин – Мокнин 40 километров (25 миль), открыт в 1899 году
  • Пон-дю-Фа – Бу Арада 25,4 км (15,8 миль), открыт в 1902 году
  • Бу Арада – Gaafour 316 километров (196 миль), открыт в 1904 году
  • Gaafour - Les Salines 50,3 км (31,3 миль), открытый в 1904 году.
  • Les Salines - Le Kef 30,9 км (19,2 мили), вышка открыта в 1904 году
  • Les Salines - Fej Tameur - Калаат-эс-Сенам 81,9 км (50,9 миль), открыт в 1905 году
  • Фей Тамер - Слата 29,1 км (18,1 миль), филиал открыт в 1908 году
  • Айн Грасезия - Джилма 93,6 км (58,2 миль), открыт в 1908 году
  • Джилма – Сбейтла 286 километров (178 миль), открыт 15 июня 1908 г.
  • Сбейтла – Kasserine - Хенчир Суатир, 124 км (77 миль), открыт 1 декабря 1909 г.
  • Уэрданин – Сфакс 116 километров (72 миль), открыт в 1911 году
  • Мензель Бузельфа - Henchir Lebna 35,3 км (21,9 миль), открыт в 1918 году
  • Henchir Lebna - Oum Douil 8,6 км (5,3 миль), открыт в 1925 г.
  • Хенчир Лебна - Мензель Темиме 11 километров (6,8 миль), открыт в 1927 году
  • Станция Рилан (Алжир) - Айн Керма (Тунис) 11 километров (6,8 миль), открыта 1 мая 1931 года.

Узловые станции

Подвижной состав

Локомотив № 183 продан железной дороге Ла Робла в Испании
  • Нормальный трек
    • № с 1 по 39, тип 030t, поставленный в период с 1876 по 1882 год компанией Société de Construction des Batignolles[5]
    • № 81-86, тип 130т, поставлен в 1899 г. Baldwin Locomotive Works
    • №136–155, тип 030t, поставленный между 1880 и 1883 гг. Компанией Société de Construction des Batignolles
    • № 181-185, тип 231, поставлен в 1914 г. Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM)
    • №186-188, тип 231, поставлен в 1924 году ГАКМ
    • № 189-192, тип 231, поставлен в 1930 г. ГАКМ[6]
    • No 221 по 235, тип 150, поставлен в 1910 году ГАКМ[7]
    • № 501–505, тип 230, поставлен в 1904 году Société de Construction des Batignolles
    • №11 и 12 тип 130т, поставлены в 1904 г. Société de Construction des Batignolles
  • метровая дорожка
    • № 1–2, тип 030t, поставлен в 1888 году Société de Construction des Batignolles
    • № 3–9, тип 030t, поставлен в 1894 году Société de Construction des Batignolles
    • № 201–204, тип 030t, поставлен в 1886 году Société de Construction des Batignolles
    • № 211 и 212, тип 030t, поставлены в 1886 году Société de Construction des Batignolles
    • № 281–284, тип 130 т, поставлен в 1899 г. компанией Baldwin Locomotive Works[8]
    • № 401–415, тип 130 т, поставленный между 1897 и 1907 гг. Компанией Société de Construction des Batignolles.
    • No 681-690, тип Mallet 030-030t, Baldwin Locomotive Works, поставка в 1920 г.[а]
    • № 701–712, тип 230, поставленный между 1905 и 1907 гг. Компанией Société de Construction des Batignolles.
    • №801-805, тип 231, поставлен в 1913 году ГАКМ[10]

Заметки

  1. ^ Baldwin Locomotive Works и American Locomotive Company построили около 150 сочлененных локомотивов типа Mallet на экспорт, в том числе железнодорожные локомотивы Bône-Guelma No. С 681 по 690, построенные Болдуином.[9]
  1. ^ Burnel 1995, п. 138.
  2. ^ "Chemins de fer algériens de l'État. Ordre général n ° 1". Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2017-09-29.
  3. ^ Burnel 1995, п. 138ff.
  4. ^ Meynier 1981, п. 156.
  5. ^ Образ Открытка поезда, отправляющегося с рынка Эль-Арба
  6. ^ Образ Carte postale montrant la №191
  7. ^ Образ Фотография ancienne montrant la No 235
  8. ^ Локомотивы Бон-Гельма в Тунисе
  9. ^ Джон Дэвис.
  10. ^ Образ Carte postale montrant la No. 805 В архиве 2016-04-26 в Wayback Machine

Источники