Конестога Тракшн Компани - Conestoga Traction Company

Conestoga Traction Network

Конестога Тракшн, позже Conestoga Transportation Company, была классической американской региональной междугородний тележка который управлял семью маршрутами с 1899 по 1946 год, излучающий как спицы из Ланкастер, Пенсильвания к многочисленным соседним деревням и городкам. Он пробегал обочинные тележки Амишей фермерская страна в Coatesville, Страсбург /Quarryville, Pequea, Колумбия /Мариетта, Элизабеттаун, Manheim /Lititz, и Ефрата /Adamstown /Terre Hill.[1][2]

История

Conestoga Traction, позже Conestoga Transportation Company, была классическим загородным междугородним маршрутом, который управлял семью маршрутами, расходящимися подобно спицам из Ланкастера, штат Пенсильвания, в многочисленные соседние города и фермерские деревни. На обочине дороги трамваи проезжали через фермы амишей на восток до Коутсвилля и Страсбурга / Куорривилля, на юг до Пекеа, на запад до Колумбии / Мариетты и Элизабеттауна, на север до Манхейма / Литица и на северо-востоке до Эфрата / Адамстауна / Терре-Хилл. CT также перевозила сельскохозяйственные грузы, такие как молоко и продукты, в своих маленьких вагонах.

Компания Conestoga Traction начала свою деятельность в 1899 году. Сельскохозяйственная троллейбусная система CT обеспечивала надежную и относительно быструю транспортировку между многими фермерскими городами на юго-востоке Пенсильвании в те дни, когда люди передвигались на конных колясках, а грузы - в конных повозках по узким блуждающим пыльным дорогам летом или по колеям. по глубоким грязевым дорогам зимой. В 1924 году, когда бизнес и прибыль были еще хорошими, Conestoga Traction обновила свои стареющие деревянные тележки, закупив у Cincinnati Car Company небольшие стальные междугородные троллейбусы. Фермерские грузы и молочные погрузки будут происходить с остановками у ворот фермы с использованием тележек, называемых «комбайнами», предназначенных для перевозки пассажиров в одной секции и грузов в другой. Имея связи с соседним Hershey Transit, CT поставляла свежее неохлажденное фермерское молоко амишей компании Hershey для немедленного использования в производстве шоколада. Компания Hershey Transit разрешила использовать тележки с соседних соединительных линий, в том числе Conestoga Traction, на своих рельсах, чтобы доставлять летнюю толпу в парк Херши на аттракционы и на пикник. Специальные предложения для пикников появились в 1930-х годах.

Поездка в Филадельфию на троллейбусе.

Соединения Conestoga Traction с соседними компаниями междугородних троллейбусов, такими как Филадельфия и Уэст-Честер (позже Red Arrow, ныне действующие SEPTA Route 101 ), West Chester Street Railway, West Chester and Coatesville Traction, Schuylkill Valley Traction, Reading Transit, Hershey Transit и Harrisburg Railways, можно было ездить на троллейбусах от Филадельфия к Harrisburg, хотя поездка была бы долгой, медленной и непрактичной. Это можно было сделать двумя обходными путями. Южный маршрут пролегал через West Chester -Коутсвилл-Ланкастер-Херши а северный путь пролегал через Норристаун -Pottstown -Чтение -Эфрата-Ливан -Херши. От Херши до Гаррисберга были связи.[3]

Упадок и отказ

Большинство междугородних жителей, таких как Conestoga Traction, не пережили усовершенствованные шоссе из-за увеличения закупок и использования автомобилей или негативного воздействия на бизнес Великая депрессия. Компания Conestoga Traction отказалась от большинства своих линий в 1932 году. Линия Ланкастер-Эфрата все еще работала в 1946 году по распоряжению федерального правительства об этом из-за транспортных нужд Второй мировой войны. Работа трамвая Ланкастера Birney Car продолжалась до 1947 года. Соседний Транзит Херши просуществовал до 1946 года.

Комиксы Toonerville о тележке

Популярная и давняя национальная газетная карикатура была "Toonerville Folks. »Он начался в 1908 году и продолжался до 1955 года с надписью« Тоонервильский вагонет, который встретил все поезда ». В центре полосы находилась очень короткая и упругая тележка (часто показываемая бегущей над путями), управляемая седым старым кондуктором и его жизнерадостный машинист. Полоса была смоделирована по образцу Conestoga Traction и аналогичных сельских междугородних троллейбусов в Пенсильвании, таких как [73] West Penn Railways, которые управляли очень разветвленной (130 миль) системой троллейбусов по всей западной Пенсильвании, сосредоточенной вокруг Маккиспорта. -Гринсбург-Коннеллсвилл и Юнионтаун до 1955 года.

Заметки

  1. ^ Миддлтон (1). Conestoga Traction: фотографии с подписями, с111.
  2. ^ Миддлтон (2). Фотография Conestoga Traction с комментариями, сельская местность недалеко от Ланкастера, стр. 188.
  3. ^ Карта системы тяги Conestoga, 1919 год.

использованная литература

  • Миддлтон (1), Wm. Д., Междугородняя эра, 438с. Kalmbach Publishing, Милуоки. 1961 г. (ISBN  0-89024-003-5)
  • Миддлтон (2), Wm. Д., Время троллейбуса, 436с. Kalmbach Publishing, Милуоки, Висконсин. 1967,1975. (ISBN  0-89024-013-2)
  • Moedinger, Тележка: Триумф транспорта, 32с. Издательство прикладного искусства, Ливан, Пенсильвания. 1987 г. (ISBN  0-911410-28-7)
  • Роусом, Фрэнк-младший, Казначейство троллейбусов, 199с. Bonanza Books, Нью-Йорк. 1956 г.
  • Volkmer, Wm. Цветные тележки Пенсильвании: Антрацит и Голландские регионы Пенсильвании 178pp, Morning Sun Books, Scotch Plains, NJ. 1997. (ISBN  1-878887-77-7) Фолькнер; Фотографии и подписи Conestoga Traction, в том числе сожженные автомобили 1946 года.