Купер флюгер - Cooper vane

Анимация, показывающая, как Д. Б. Купер покинул угнанный самолет; теперь лопасть Купера делает это невозможным.

Медная лопасть на самолете. Передняя часть самолета находится слева внизу; лопасть поворачивается по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы зафиксировать рампу.

А Купер флюгер (также иногда называют Переключатель Дэна Купера или Д. Купер устройство) является механическим аэродинамический клин что предотвращает брюшную аэродром самолета от опускания в полете.^[1] В Соединенных Штатах после трех угоны в 1972 г. Федеральная авиационная администрация заказал это Боинг 727 самолет должен быть оснащен лопатками Купера.^[2] Устройство было названо в честь неопознанного угонщика самолета. Д. Б. Купер, который воспользовался задней лестницей, чтобы выйти из полета Боинг 727 и совершить побег через парашют.

Лопасть Купера представляет собой очень простое устройство, состоящее из подпружиненной лопасти, соединенной с пластиной. Когда самолет находится на пандус, пружина удерживает лопасть перпендикулярно фюзеляж, а прикрепленная пластина не блокирует лестницу. Когда самолет взлетает, воздушный поток толкает лопасть параллельно фюзеляжу, и пластина перемещается под лестницу, предотвращая ее опускание. Как только воздушный поток уменьшается при приземлении, подпружиненная лопасть возвращается в исходное положение, тем самым позволяя снова опустить лестницу. Хотя это устройство было предназначено для предотвращения угонов на борту 727 и других самолетов с подфюзеляжным трапом, многие авиакомпании полностью закрыли трап, чтобы никогда не использовать его снова.^{[нужна цитата ]}

Макдоннелл Дуглас DC-9 Самолеты с подфюзеляжными трапами также оснащались лопатками Купера.

использованная литература

^ Гладуэлл, Малкольм (1 октября 2001 г.). "Безопасность в небе: как далеко может зайти безопасность авиакомпаний?". Житель Нью-Йорка. п. 50. Архивировано с оригинал 18 декабря 2014 г.
^ Шнайер, Брюс (2003). За пределами страха: разумно думать о безопасности в нестабильном мире. Springer Science & Business Media. п.82. ISBN 0-387-02620-7. Купер флюгер.

[1] Гладуэлл, Малкольм (1 октября 2001 г.). "Безопасность в небе: как далеко может зайти безопасность авиакомпаний?". Житель Нью-Йорка. п. 50. Архивировано с оригинал 18 декабря 2014 г.

[2] Шнайер, Брюс (2003). За пределами страха: разумно думать о безопасности в нестабильном мире. Springer Science & Business Media. п.82. ISBN 0-387-02620-7. Купер флюгер.

[1]

[2]