Корнуоллис (корабль 1787 г.) - Cornwallis (1787 ship)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Корнуоллис |
| Тезка: | Чарльз Корнуоллис, первый маркиз Корнуоллис |
| Владелец: | Британский Ост-Индская компания (EIC) |
| Оператор: | Бенгальская пилотная служба |
| Строитель: | Бомбейская верфь[1] |
| Захвачено: | 1796 |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 170[2] (бм ) |
| План паруса: | Снег, или же шлюп |
| Вооружение: | 14 орудий |
Корнуоллис был снег что достопочтенный Ост-Индская компания (EIC) был построен в 1787 г. Бомбейская верфь для Бенгальской пилотной службы. Французский капер захватил ее в 1796 году.
Карьера
12 ноября 1792 г. Корнуоллис уехал из Калькутты в Андаманские острова, вместе с судами EIC Юнона, Союз, и Морской конек, все под командованием капитана Арчибальд Блэр, в Союз. Они везли около 360 поселенцев и припасы в течение шести месяцев для создания поселения на Северный Андаманский остров. Шторм разогнал суда, но все прибыли, Корнуоллис, последний прибыл 14 декабря.[3] Корнуоллис находился под командованием капитана К. Кроули, который 27 декабря написал письмо Блэру, в котором сообщалось о мятежных настроениях среди европейских членов его команды. В конце декабря Кроули был освобожден от должности и заменен лейтенантом Бомбейского морского пехотинца Уэльсом, который в то время командовал Рейнджер. В то же время Корнуоллис был снят с лоцманской службы и переведен на станцию Андаман.[4]
23 марта 1793 г. Корнуоллис прибыл в Порт-Корнуоллис с отрядом сипаи. Майор А. Кид, суперинтендант Андаманских островов, затем отправил ее в Ахун (Ачех ) и побережье Педейра (или Педира; северная часть побережья Суматры) для покупки риса и домашнего скота. По возвращении она должна была отплыть к Карникобары собрать кокосы для посадки.[5]
Судьба
Французский капер захватил ее 10 декабря 1796 г. Баласорские дороги.[2] Корнуоллис находился под командованием мистера Аткинса. Ее похититель был Эсперс, из 22 орудий, капитан Ле Дан.[6] В доступных онлайн-ресурсах нет записи ни о каком названном судне Esperse, или любого капитана корсаров по имени Ле Дейн. Однако французский источник сообщает, что Корнуоллис прибыл на Маврикий 25 января 1797 г. Далее сообщалось, что она была призом Предприятие, Капитан Леблон.[7][Примечание 1]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Предприятие был бывшим Жан Барт, корвет 500 тонн (фр. «с грузом»), 20 орудий и около 180 человек. Она была сдана в эксплуатацию в августе 1794 г. и переименована в Entreprise около 1795. Она была под командованием Франсуа Легара.[8] Два приза Легара были доставлены на Маврикий раньше Корнуоллис, и Предприятие вернулся 9 февраля. LeDane или LeBlond могло быть именем капитана призовой команды на Корнуоллис, представляют собой ошибки транскрипции или, по крайней мере, в одном случае являются псевдонимом.
Цитаты
- ^ Хакман (2001), стр. 325.
- ^ а б Фиппс (1840), стр.132.
- ^ Индийский антиквар, Vol. 31, стр.41-43.
- ^ Индийский антиквар, Vol. 31, с.43-44.
- ^ Индийский антиквар, Vol. 31, с.143.
- ^ [1] Г. Т. Лабей (1963) История Бенгальской службы лоцманов, 1534 - 1800 гг.. - по состоянию на 5 октября 2015 г.]
- ^ Пят (2007), стр.92.
- ^ Демерлиак (2004; 1792-1799), №2908, стр. 309.
Рекомендации
- Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935) Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год. (Порт-Луи, Маврикий: Р. В. Брукс).
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Фиппс, Джон Фиппс (из офиса главного помощника, Калькутта) (1840 г.) Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все суда ... построенные в Индии до настоящего времени .... (Скотт). (Электронная книга Google)
- Пят, Денис (перевод: Мервин Норт-Кумбс) (2007) Пираты и корсары на Маврикии. (Кристиан ле Конт). ISBN 978-99949-905-3-5