Скорректированный расход - Corrected flow

Скорректированный поток - это массовый расход, который прошел бы через устройство (например, компрессор, байпасный канал и т. д.), если бы давление и температура на входе соответствовали условиям окружающей среды на уровне моря в стандартный день (например, 101,325 кПа, 288,15 К).

Скорректированный поток, ${\displaystyle w{\sqrt {\theta }}/{\delta }}$, можно рассчитать следующим образом, если принять имперские единицы:

${\displaystyle w{\sqrt {\theta }}/{\delta }=w{\sqrt {T/518.67}}/(P/14.696)}$

Скорректированный поток часто обозначается символом ${\displaystyle wc}$ или же ${\displaystyle wr}$ (для указанного потока).

Так называемый безразмерный поток, ${\displaystyle w{\sqrt {T}}/{P}}$, пропорционален скорректированному расходу:

${\displaystyle w{\sqrt {T}}/{P}=w{\sqrt {\theta }}/{\delta }*{\sqrt {518.67}}/{14.696}}$

Эквивалентные уравнения для предпочтительных единиц СИ: (101,325 кПа, 288,15 К)

${\displaystyle w{\sqrt {\theta }}/{\delta }=w{\sqrt {T/288.15}}/(P/101.325)}$

${\displaystyle w{\sqrt {T}}/{P}=w{\sqrt {\theta }}/{\delta }*{\sqrt {288.15}}/{101.325}}$

Номенклатура:

• ${\displaystyle P}$ Давление застоя (или общее) давление (в кПа)
• ${\displaystyle T}$ Температура застоя (или общая) температура (в К)
• ${\displaystyle w}$ Реальный массовый расход
• ${\displaystyle {\delta }}$ Приведенное давление
• ${\displaystyle {\theta }}$ Приведенная температура

В относительной форме скорректированный поток, приведенный поток и безразмерный поток - все это меры осевого числа Маха.

Примечание: если массовый расход можно рассматривать как источник энергии, такой как расход топлива, скорректированный расход рассчитывается следующим образом:

${\displaystyle w/(\delta *{\sqrt {\theta }})}$

Примечание:

Источник коэффициентов проистекает из того факта, что вращающиеся компоненты фактически изменяют свойства жидкости из-за вибраций (сжимаемость изменения потока). Таким образом, если кто-то хочет скорректировать поток топлива, тогда показатель тета-коррекции должен быть найден с помощью итераций, но для поправок на поток на входе в двигатель (W2) этот аспект вибрации вращающихся компонентов не учитывается, потому что он намного меньше, чем один внутри двигателя. Как следствие, расход на входе корректируется квадратным корнем из теты и делится на дельту.

Смотрите также

• Карта компрессора
• Карта турбины
• Скорректированная скорость