Корвейр Фитч Спринт - Corvair Fitch Sprint

Corvair Monza Fitch Sprint 1962 года (первое поколение) с черным виниловым верхом и замаскированным задним стеклом.

Corvair Corsa Fitch Sprint 1968 года выпуска (второе поколение) с магниевыми колесами с восемью отверстиями и окрашенным Venttop

В Корвейр Фитч Спринт был набор доработок для Chevrolet Corvair автомобиль, разработанный гонщиком Джон Фитч.

Джону Фитчу была предоставлена возможность протестировать несколько моделей нового Corvair осенью 1959 года. У него были машины в течение двух недель, и он испытал их на трассе Лайм-Рок в Коннектикуте. Во время этой предварительной проверки Джон ушел, восхищенный потенциалом Corvair как большой туристической машины с европейским колоритом. Затем он приступил к разработке различных модификаций двигателя, шасси и кузова. Джон решил продавать эти модификации, и на свет появился Fitch Sprint. Первым Corvair Джона был автомобиль Monza Coupé 1961 года выпуска. Джон использовал эту машину как основу для создания первого прототипа Sprint. Fitch Sprints было доступно в трех вариантах. Покупатель может отправить свой новый Corvair drop в агентство Fitch. Falls Village сделайте покупки и попросите механиков Fitch установить желаемые варианты комплекта Sprint. Или комплект Sprint может быть установлен местным дилером Chevrolet, уполномоченным Fitch на установку комплекта Sprint. Fitch напоминает, что в дилерских центрах было переоборудовано больше автомобилей, чем в его магазине. И, наконец, что наиболее популярно, вы можете заказать по почте желаемые комплекты и опции и установить комплект Sprint самостоятельно. Fitch продолжало выпуск Sprint до тех пор, пока GM не отключила его, а позже продала весь инвентарь и инструменты для Sprint Арту Хершбергеру из Solar Automotive в ноябре 1971 года.

Опции Fitch Sprint

Варианты разбиты примерно по годам введения, но имейте в виду, что есть некоторые совпадения по годам. Fitch производило эти детали примерно в течение десяти лет с 1961 по 1971 год, пока он не продал все права, детали и инструменты Арту Хершбергеру из Solar Automotive. Таким образом, в любой год у Corvair может быть любой из следующих вариантов, которые не относятся к ранним или поздним моделям.

Примечательные исключения:

Защита от камней во всю ширину Только ранние модели

Черный виниловый топ Только ранние модели

Хромированная дуга в верхней части заднего окна Только ранние модели

Заднее стекло с маской Только ранние модели

Буквы S P R I N T Только ранние модели

Изготовленные на заказ задние винтовые пружины на 2 град. нег. изгиб Только ранние модели

Дверца перчаточного ящика с виниловым покрытием подходящего цвета Только ранние модели

Гидравлический демпфер рулевого управления (тип Mercedes) Только ранние модели

Эмблема SPRINT by Fitch (большая) Не используется на поздних вентиляционных крышках

Sprint fastback 904 venttop Только поздние модели

Резиновые пружинные блоки бампера Aeon Только поздняя модель

Гидравлический демпфер рулевого управления (тип Delco Stingray) Только поздние модели

Спринт 1961 года (прототип Fitch)

Прототип 98 л.с. с 4-х скоростной трансмиссией.

Нагнетатель Paxton: комплект нагнетателя на болтах, обеспечивающий 130 л.с. при более высоких оборотах двигателя. Из-за высокой стоимости Fitch решило добавить одну карбюраторную подушку на каждую головку, чтобы вместо этого произвести установку с четырьмя карбюраторами, которая давала аналогичные характеристики при более низкой стоимости.

Защита от камней во всю ширину: экран из хромированной проволочной сетки на шарнирах на бампере, разделенный на две части вертикально в центре автомобиля

Черный виниловый верх: привлекательный черный текстурированный материал, создающий мягкий вид.

Хромированная дуга в верхней части заднего окна: обеспечивает измененный эффект выемки

Заднее стекло с маской: для улучшения внешнего вида и уменьшения бликов от фар (использовался тот же материал, который использовался для верхней части автомобиля и закрытой части заднего стекла) уменьшает заднее стекло до 18 шириной x 12 высотой.

Гоночные полосы: проходит по швам передних крыльев, половина на крышке багажника и половина на крышке крыла, чтобы водитель мог использовать в качестве визуального ориентира поперечного движения между автомобилем и дорогой, а задние полосы размещены внутри швов задних крыльев и на крышке двигателя.

Тахометр Radson: Тахометр устанавливается под капотом, частично блокируя низкие скорости на штатной комбинации приборов, или на верхней части приборной панели пепельницей.

Рулевое колесо с деревянным ободом: обеспечивает лучшее сцепление с дорогой благодаря более толстому кольцу, с лучшей тарелкой, чем ложа (производства компании Wilhelm B. Hahn), с эмблемой кнопки звукового сигнала SPRINT, установленной на складе 62 Колпачок для кольца клаксона Monza

Прожектор Helphos на лобовое стекло

Компас

Буквы S P R I N T: хромированные на приборной панели и передней крышке багажника.

Изготовленные на заказ задние винтовые пружины, обеспечивающие 2 град. нег. развал: Обеспечивается на задних колесах задними пружинами Fitch с более высокой жесткостью пружины и меньшей высотой.

Двойной глушитель настроенной длины: глушители в форме стеклянного блока в форме тромбона обеспечивают достаточную длину для мягкого звука выхлопа со свободным потоком выхлопа. Также известен как вытяжные устройства.

Первое поколение Ранняя модель Sprints 1962-1964 гг.

4 карбюратора со специально настроенным двигателем: 145 л.с., было 102 л.с. Головки цилиндров были переработаны, чтобы добавить одну карбюраторную подушку на каждую головку, чтобы получить установку из четырех карбюраторов.

Четыре индивидуальных маленьких сапуна: Заменяет стандартную установку с измененным шлангом сапуна картера, перенаправленным на отдельные воздухоочистители.

Защита от камней во всю ширину: Экран из хромированной проволочной сетки на шарнирах на бампере, разделенный на две части вертикально по центру автомобиля.

Черный виниловый верх: Привлекательный черный текстурированный материал, создающий мягкий вид.

Хромированная дуга в верхней части заднего окна: Обеспечивает модифицированный эффект выемки

Заднее стекло замаскировано: Для внешнего вида и уменьшения ослепления фар (использован тот же материал, что использовался для верхней части автомобиля и закрытой части заднего стекла) уменьшает заднее стекло до 18 шириной на 12 высотой.

Тахометр Радсона: Тахометр устанавливается под капотом, частично блокируя низкие скорости на штатной комбинации приборов, или на верхней части приборной панели с помощью пепельницы. При использовании с приборной панелью Spyder тахометр Radson заменяет стандартный тахометр.

Дополнительная приборная панель Spyder с тахометром Radson: Предлагается на автомобили без турбонаддува.

Гоночные полосы: Проведите вниз по швам передних крыльев, половину на крышке багажника и половину на верхней части крыла, чтобы водитель мог использовать в качестве визуального ориентира бокового движения между автомобилем и дорогой, а также задние полосы, размещенные внутри швов задних крыльев и на крышке двигателя.

Настроенная длина сдвоенного глушителя: Глушители в форме стеклопакета в форме тромбона обеспечивают достаточную длину для мягкого звука выхлопа со свободным течением выхлопа. Также известны как вытяжные устройства.

Лукас Огнемет: Фара дальнего света на 1/4 мили заменена дальним светом левой стороны.

Буквы S P R I N T: Расположены на приборной панели и передней крышке багажника в хроме.

Рулевое колесо с деревянным ободом: Обеспечивает лучший захват благодаря более толстому кольцу, с лучшей тарелкой, чем ложа с эмблемой кнопки рожка SPRINT, установленной на ложе 62 Колпачок кольца рога Monza. На протяжении многих лет агентство Fitch предлагало несколько различных стилей деревянных колесных дисков.

Кронштейн высокого сиденья водителя: Позволяет водителям с длинными ногами удобно сидеть или разрешать пассажиру растягивать ноги.

Регулируемые сверхмощные амортизаторы: 4 регулируемых амортизатора заменяют заводские амортизаторы и улучшают управляемость.

Поручень: Хромированные опоры поручня под перчаточным ящиком для комфорта и устойчивости пассажиров (деталь TR3).

Индикапы: Заменяет колпачки стержней клапана. Предварительно настроено на давление в шинах 18, 20, 26, 28 или 30 фунтов.

Кожаная, красная или цветная виниловая обшивка перчаточного ящика, лицевая панель радиоприемника и нижняя крышка приборной панели: (если приборная панель Spyder не заказана) Снижает вероятность ослепления и улучшает отделку салона за счет соответствия рулевого колеса или интерьера.

Темное виниловое покрытие: На передней панели радиоприемника и дверце перчаточного ящика с опцией поручня.

Рулевые рычаги с быстрым передаточным числом: 3 оборота от упора до упора (без уменьшения радиуса поворота). Стандартные рулевые рычаги модифицированы путем резки и переваривания в укороченные рычаги. Затем плечи подвергаются магнитному потоку.

Сложите заднее сиденье и коврик заднего багажного отделения: Улучшает внешний вид и помогает предотвратить скольжение багажа.

Пыльник переключения передач (черный): Заменяет стандартный чехол переключения передач при использовании комплекта быстрой смены.

Механизм наклона сиденья: Это позволит пассажиру поспать или отдохнуть.

Регулируемые подголовники: Круглые подголовники, которые крепятся к спинкам сидений винтами с накатанной головкой и скобами. Доступно для стороны водителя и пассажира.

Узел КПП: Уменьшает ход переключения, создавая ощущение спортивного автомобиля.

Шины Michelin X: Обменял на заводскую резину.

Радио Blaupunkt AM-FM: Установлена штатная магнитола AM на место.

Изготовленные на заказ задние винтовые пружины на 2 град. нег. развал: На задние колеса установлены задние винтовые пружины Fitch с более высокой жесткостью пружины и меньшей высотой.

Гидравлический демпфер рулевого управления: (Тип Mercedes) для устранения ударов дороги.

Двигатель Stage II: Использует двигатель с 2 карбюраторами и увеличивает мощность за счет добавления выхлопной системы Sprint, воздухоочистителей и специальной настройки для достижения увеличения мощности.

Электронное магнето Джадсона: Обеспечивает более длительный срок службы свечи зажигания и острия, более горячую искру и больший пробег между рутинной настройкой. Ранний предшественник электронной системы зажигания.

Новые опции добавлены для 1963 г.

13-дюймовые алюминиевые магнитные диски Hands: Магазин с 4 выступами, 8 прорезей и 3-х штыревым спиннером.

Кронштейн пятки и носка: Присоединяется к педали акселератора для правильного переключения передач в гоночном стиле (зацепляется за педаль акселератора и позволяет водителю держать ногу на педали тормоза, а пятку - на педали акселератора, чтобы поддерживать повышенные обороты двигателя при торможении и понижении передач).

Выключатель включения дальнего света фар: Крепится слева от колеса под приборной панелью (серебряная штанга с черным наконечником). Используется для мигания огней, чтобы сигнализировать о приближении, где гудок не будет слышен из-за расстояния и скорости (длинный вал опаздывает, короткий вал - рано).

Новые опции добавлены для 1964 г.

4-х карбюраторный специально настроенный двигатель: 155 л.с. были 110 л.с. Головки цилиндров были переработаны, чтобы добавить одну карбюраторную подушку на каждую головку, чтобы получить установку из четырех карбюраторов.

Тормозные колодки Fitch с металлической подкладкой: Уменьшает затухание, улучшает торможение.

Шины Pirelli: Заменяет заводские шины и теперь используется вместо Michelin X.

Ручка переключения передач из бразильского палисандра: Привлекательная ручка переключения передач из розового дерева с трехмерным тисненым логотипом Sprint в виде шахматной доски.

Гоночная полоса: Полоса продолжается вниз по крышке багажника и заполняет всю область между фарами. Также прокрашены полосы внутри области прокладки крышки багажника.

Рулевое колесо с деревянным ободом: Обеспечивает лучший захват за счет более толстого обода и лучшей тарелки, чем ложа. С кнопкой звукового сигнала SPRINT теперь используется кнопка звукового сигнала в стиле "700" 1963 года с вставкой для спринта. На протяжении многих лет агентство Fitch предлагало несколько различных стилей деревянных колесных дисков.

Эмблема SPRINT by Fitch: Заменены хромированные буквы SPRINT на багажнике и приборной панели эмблемами SPRINT by Fitch на передних крыльях над и перед проемами колесных арок и на задней панели кузова (буквы C O R V A I R теперь занимают место, где было написано SPRINT). Использует эмблему SPRINT большого размера с шипами (эмблемы SPRINT часто устанавливались в других местах автомобиля. Эмблема заменяет шрифт Corvair на передней панели Corvair 1963 года).

Второе поколение поздней модели Sprints 1965-1969 гг.

1965 Спринт

Четыре индивидуальных маленьких сапуна: Заменяет штатную установку измененным шлангом сапуна картера, перенаправленным в единый воздухоочиститель (на протяжении многих лет были доступны воздухоочистители разных типов).

Спринт фастбэк 904 венттоп: Большая крыша из стекловолокна, которая придает последней модели Corvair Coupé вид фастбэка (недоступно для кабриолета или седана).

Пара регулируемых амортизаторов Gabriel: Заменяет стандартные задние амортизаторы для лучшей управляемости.

Кожаное рулевое колесо: Если не заказывать деревянное колесо, часто используется привлекательная кожаная обертка рулевого колеса. При желании можно использовать с деревянным кругом.

Шумоизоляция задних сидений: Двойной слой пенопласта добавлен под заднее сиденье для снижения дорожного шума в салоне.

Электронное магнето Джадсона: Обеспечивает более длительный срок службы свечи зажигания и острия, более горячую искру и больший пробег между рутинной настройкой. Ранний предшественник электронной системы зажигания.

Настроенная длина сдвоенного глушителя: Глушители в форме стеклопакета в форме тромбона обеспечивают достаточную длину для мягкого звука выхлопа со свободным потоком выхлопа. Также известны как вытяжные устройства.

Шины Michelin X или Pirelli: Предлагается выбор. Обменял на заводскую резину.

Желтый краситель Fog-Cote: Для улучшения работы в условиях тумана на подвесные ближние балки нанесен привлекательный желтый краситель.

Вспомогательные резиновые амортизаторы Aeon с прогрессивной скоростью: Они устанавливаются на подушке отбоя пружины сзади и на штоке амортизатора спереди. Улучшает управляемость автомобиля.

Индикапы: Заменяет колпачки стержней клапана. Предварительно настроено на давление в шинах 18, 20, 26, 28 или 30 фунтов.

Механизм наклона сиденья: Эта опция не предлагалась для поздних моделей, но, возможно, будет адаптирована для более поздних моделей.

Регулируемые подголовники: Круглые подголовники, которые крепятся к спинкам сидений винтами с накатанной головкой и скобами. Доступен для стороны водителя и пассажира (только 1966 г. и ранее, без заводских подголовников).

Радио Blaupunkt AM-FM: Установлена на место штатная магнитола AM.

Лукас Огнемет: Фара дальнего света на 1/4 мили заменена дальним светом левой стороны.

Поручень: Устанавливается над дверцей вещевого ящика и торчит наружу. Это контрастирует с ранней моделью, которая устанавливается под перчаточным ящиком вниз.

Сложите заднее сиденье и коврик задней части багажного отделения: Улучшает внешний вид и помогает предотвратить скольжение багажа.

Рулевые рычаги с быстрым передаточным числом: Три оборота от упора до упора (без уменьшения радиуса поворота). Стандартные рулевые рычаги модифицированы путем резки и переваривания в укороченные рычаги. Затем плечи подвергаются магнаплавлению и окрашиваются в синий цвет.

Узел КПП с коротким ходом: Уменьшает ход переключения, создавая ощущение спортивного автомобиля.

Кронштейн высокого сиденья водителя: Позволяет водителям с длинными ногами удобно сидеть или разрешать пассажиру растягивать ноги.

Пыльник переключения передач (черный): Заменяет стандартный чехол переключения передач при использовании комплекта быстрой смены.

Гидравлический демпфер рулевого управления: (Тип Delco Stingray) Для устранения ударов дороги.

Кронштейн пятки и носка: Присоединяется к педали акселератора для правильного переключения передач в гоночном стиле (зацепляется за педаль акселератора и позволяет водителю держать ногу на педали тормоза, а пятку - на педали акселератора, чтобы поддерживать повышенные обороты двигателя при торможении и понижении передач).

Выключатель указателя поворота дальнего света: Крепится справа от руля над магнитолой (серебряный стержень с черным наконечником), длиннее, чем у мигалок ранних моделей. Используется для мигания огней, чтобы сигнализировать о приближении, где гудок не будет слышен из-за расстояния и скорости (указанное место установки было обычным, но могло быть размещено где угодно по желанию владельца).

Тормозные колодки Fitch с металлической подкладкой: Уменьшает затухание, улучшает торможение.

Основной световой монитор: Прецизионный инструмент защищает вас, отслеживая ходовые огни и сообщая вам, если они перестают работать правильно.

Одноразовый выключатель стеклоочистителя: Шток переключателя на кончиках ваших пальцев очищает стекло одним движением.

Ручка переключения передач из бразильского палисандра: Привлекательная ручка переключения передач из розового дерева с трехмерным тисненым логотипом Sprint в виде шахматной доски.

Гоночная полоса (окрашенная): Полоса проходит спереди назад вдоль крыла, но не на переднем или заднем капоте. Дополнительная краска, чтобы заполнить всю область между фарами. Дополнительная задняя ниша, окрашенная в тон полосу (акриловым лаком). Доступно только в John Fitch and Co.

Гоночная полоса: Доступен в виниле в виде комплекта.

Краска, только верх: Капюшон покрашен черным атласным акриловым лаком. Доступно только в John Fitch and Co.

Краска, только крыша: Крыша окрашена в черный сатиновый акриловый лак. Доступно только в John Fitch and Co.

Эмблема SPRINT by Fitch (маленькая): Заменяет большие эмблемы SPRINT by Fitch. Меньшая эмблема предназначена для правильной работы на новом Venttop, предлагаемом для последних моделей. Эмблема большего размера все еще использовалась на заднем капоте вместо эмблемы HP до тех пор, пока расходные материалы не закончились, и ее заменили маленькой эмблемой (то есть как маленькие, так и большие эмблемы SPRINT можно найти на заднем капоте на поздних моделях). Кроме того, меньшие эмблемы SPRINT использовались в качестве замены на ранних моделях.

13-дюймовые алюминиевые магнитные диски Hands: Магазинные магазины на 5 проушин, 8 прорезей и 3-штыревой спиннер для 65 и более поздних моделей (немногие из них были оснащены таким образом из-за нехватки этих колес. Самому Fitch не удалось найти набор для его Phoenix).

Раньше ручные колеса не были доступны до 1965 года, поэтому Sprint, построенные до этого времени, изначально не были оснащены этими колесами. Владельцы решили добавить эти колеса позже.

Тахометр: Только для моделей Monza и «500»: (Тач на корсах уже есть). Все транзисторные и автономные. Изготовлен по индивидуальному заказу для установки в центральное отверстие в Monza и приборной панели «500».

Рулевое колесо с деревянным ободом: Обеспечивает лучший захват за счет более толстого обода и лучшей тарелки, чем ложа. С кнопкой звукового сигнала SPRINT теперь используется кнопка звукового сигнала в стиле "700" 1963 года с вставкой для спринта. На протяжении многих лет агентство Fitch предлагало несколько различных стилей деревянных колесных дисков. Недоступно для автомобилей с заводскими деревянными колесами или телескопической стойкой.

1966-69 S P R I N T Добавлены опции

Кони шокирует: Эти регулируемые амортизаторы установлены спереди и сзади. Апгрейд от шоков Gabriel.

Englebert Rallye 220 радиальный стальной пояс с трубками: Обмен на заводские шины (FYI: Fitch постоянно модернизировало шины, которые он предлагал. Fitch сначала предложило шины Michelin X, а затем шины Pirelli в 1964 году и шины, перечисленные выше для 66 и последующих брошюр).

Ковшеобразное сиденье с принудительной вентиляцией: Этого варианта не было ни в одной брошюре, но он был замечен в дорожных испытаниях Sprint 1966 года. В ходе теста также было показано изображение, на котором четко виден передний ковш с вентиляционными отверстиями в обивке переднего сиденья.

^[1]^[2]^[3]^[4]