Графиня де Гальваэс (Корабль 1780 г.) - Countess de Galvaez (1780 ship) - Wikipedia

История
Имя:Неизвестный
Строитель:Америка[1]
Запущено:1800[1]
Переименовано:Кондесса-де-Гальваес (Графиня де Гальваэс) в 1784 г.[Примечание 1]
Судьба:Продано около 1785 г.
объединенное Королевство
Имя:Графиня де Гальваэс
Владелец:
  • 1785:Mather & Co.
  • 1789: Morgan & Co.
  • 1794: Дэниел Беннетт
Приобретенный:1785 г. при покупке
Судьба:Разбитый 1794
Общие характеристики
Тонны нагрузки:200,[1] или 208[1] (бм )
Вооружение:12 орудий[3]

Графиня де Гальваэс (или же Графиня де Гальвез, или же Графиня Гальвез) была спущена на воду в 1780 году в Америке, а в 1785 году была увеличена и перестроена, когда она приняла регистрацию в Великобритании. Затем она торговала с Мобилом, Новым Орлеаном, Пенсаколой или, проще говоря, Миссисипи. С 1791 г. он совершил одно плавание в качестве китобой и один как невольничий корабль. Существует некоторая путаница относительно ее владения в период 1791-1794 годов. Она погибла в 1794 году по возвращении в Англию из работорговли.

Карьера

Графиня де Гальваэс впервые появился в Регистр Ллойда в 1786 г. (Регистр Ллойда не был опубликован в 1785 г.) с У. Ридом, мастером, Дж. Мазером, владельцем и торговым центром Лондон-Пенсакола.[4] Тем не мение, Список Ллойда показывает Графиня де Гальвез, Рейд, капитан, отплыл из Грейвсенда 10 апреля 1785 года в Пенсаколу.[5]

18 мая 1788 г. капитан Редмэйн из Минерва плыла из Ямайки в Ливерпуль, когда она встретила Графиня Гальвез, Рид, мастер. Графиня находился в 12 днях от Нового Орлеана, а накануне сел на мель на рифе Мантанза на глубине девяти футов воды. Рид выбросил за борт около 100 тюков шкур, и это стало легче. Графиня достаточно, чтобы она смогла преодолеть риф. Он сообщил, что она потеряла большую часть оболочки, но протекания не было.[6] 4 июня ГрафиняРид, хозяин, прервала свое путешествие из Нового Орлеана в Лондон, отправившись на ремонт в Нью-Йорк. Ожидалось, что в том же месяце она возобновит свой рейс.[7]

Китобойный рейс

18 августа 1791 года капитан Генри Делано отплыл. Графиня де Гальваэс для Тихого океана.[8] (Ранее Делано был хозяином китобойного суда Лорд Хоксбери.) Графиня прибыл в Фалмут из Перу в ноябре 1792 года.[9]

Есть некоторая двусмысленность в отношении права собственности на Графиня де Гальваэс во время китобойного рейса. В базе данных китобойных рейсов владелец указан как Дэниел Беннетт, но Регистр Ллойда (см. ниже) дает это как Mason & Co. Кроме того, один источник утверждает, что Беннетт только владел Графиня в 1794 г. на один год.[10]

Торговля рабами

Капитан Джеймс Хоскинс отплыл Графиня из Лондона 5 января 1794 года, направляясь в Западную Африку. Ее владельцем был Дэниел Беннетт.[1][3]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Она начала собирать своих рабов 30 марта, сначала в Замок Кейп-Кост а затем в Аномабу. Она покинула Африку 21 апреля и прибыла на Ямайку 5 июня, где высадила 330 рабов.[1] Неизвестно, когда она покинула Ямайку.

Регистр Ллойда

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1789В. РидМорган и Ко.Лондон – МиссисипиРасширен и перестроен 1785 г .; Устранено повреждение 1788
1790Рид
Б. французский		П. МорганЛондон – МиссисипиРасширен и перестроен 1785 г .; Устранено повреждение 1788
1791Французский
Х.Делано		МорганЛондон – Мобильный
Лондон – Южное рыболовство		Исправлено 1788 повреждений; отремонтирован 1790
1792Х.ДеланоП. МорганЛондон – Южное рыболовствоУстранено 1788 повреждений; отремонтирован 1790
1793Х.ДеланоП. МорганЛондон – Южное рыболовствоУстранено 1788 повреждений; отремонтирован 1790
1794ХоскинсБеннетт[3]Лондон – Южное рыболовствоИсправлено 1788 повреждений; отремонтирован 1790

Потеря

Графиня Гальвез был выброшен на берег и разбился Shoeburyness, Эссекс, 10 октября 1794 г. или непосредственно перед этим. В то время она возвращалась в Лондон с Ямайки.[11] Она больше не указана в Регистр Ллойда в 1795 г.

Второй Графиня Гальвез

Список Ллойда сообщил 14 апреля 1795 г., что Графиня ГальвезЯрра, хозяин, прибыл в Кадис из Петербурга. Затем 6 января 1797 г. Список Ллойда сообщил, что она прибыла в Плимут. Она плыла из Монтевидео в Кадис, когда британский транспорт Эстер, вернувшись в Англию из Гибралтара, натолкнулся на нее и захватил ее.[12] Ее торговля и захват предполагают, что это Графиня был испанский корабль.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ 12 июля 1784 года, после 21 года правления британского правительства, Испания восстановила контроль над Сент-Огастин, Флорида. Новый испанский вице-король Бернардо Висенте де Гальвес-и-Мадрид, 1-й виконт Галвестон, 1-й граф Гальвес уполномочил местного владельца плантации в Сент-Огастине, Фрэнсис Филип Фатио, британский подданный, принявший испанское гражданство во время поглощения, для торговли с портами в США. В благодарность Фатио переименовал одно из своих судов Кондесса де Гальвес в честь жены наместника.[2]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж База данных трансатлантической работорговли - рейсы: Графиня де Гальвез.
  2. ^ Сьюзан Паркер (2014), «Испанский военачальник Бернардо де Гальвес нанес удар по городу», Рекорд святого Августина.
  3. ^ а б c Регистр Ллойда (1794), №462.
  4. ^ Регистр Ллойда (1786), Seq.№411.
  5. ^ Список Ллойда №1663.
  6. ^ Список Ллойда №1999.
  7. ^ Список Ллойда №2001.
  8. ^ База данных по промыслу британского южного кита - путешествия; Графиня де Гальваэс.
  9. ^ Список Ллойда №2458.
  10. ^ Stanbury и другие. (2015), Приложение 15.
  11. ^ Список Ллойда №2654.
  12. ^ Список Ллойда №2887.

Рекомендации

  • Стэнбери, Майра, Канди-Джейн Хендерсон, Бернар Дерриен, Николя Бигурдан и Эвелин Ле Туз (2015) «Глава 18: Эпилог» [онлайн]. В: Стэнбери, Майра. Кораблекрушение атолла Русалочка: загадочная утрата в начале XIX века. (Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии): 235-290. [1] ISBN  9781876465094 [цитировано 20 августа 18].