Cove Island Light - Cove Island Light

Маяк острова Коув
Остров бухты light.jpg
Маяк острова Коув, июнь 2008 г.
Cove Island Light находится в Онтарио.
Cove Island Light
Онтарио
Место расположенияОстров Коув в Гиг-Пойнте
Полуостров Брюса
Tobermory
Онтарио
Координаты45 ° 19′37 ″ с.ш. 81 ° 44′07 ″ з.д. / 45.327080 ° с.ш. 81.735411 ° з.д. / 45.327080; -81.735411Координаты: 45 ° 19′37 ″ с.ш. 81 ° 44′07 ″ з.д. / 45.327080 ° с.ш. 81.735411 ° з.д. / 45.327080; -81.735411
Год постройки1855[1]
Год первый зажженный1858[2]
Автоматизированный1991
Строительствоизвестняковая башня
Форма башниконическая цилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировка / узорбелая башня, красный фонарь
Высота башни24 метра (79 футов)
Фокусная высота31 метр (102 футов)
ХарактеристикаFl W 5s.
ARLHS номерCAN-149
Управляющий агентНациональный морской парк Fathom Five[3][4]
Наследствоклассифицированное здание федерального наследия КанадыОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных ]

В Cove Island Light, в Gig Point на острове, находится в Национальный морской парк Fathom Five, но не является частью парка. Он расположен на Полуостров Брюса, Онтарио Канада. Это было навигационное средство в узком проливе между Озеро Гурон и Грузинский залив с 30 октября 1858 года. Это был первый из шести каменных Императорские башни должен быть завершен; все были освещены к 1859 году.[5] Большинство других маяков той эпохи были построены из кирпича, дерева, железа или бетона.[6]

Шесть были построены в то время, когда коммерческое судоходство через Великие озера между Канадой и США увеличивалось из-за новых торговых соглашений и открытия Sault Ste. Мари Канал замков в 1855 году. Заселение полуострова Брюс также шло полным ходом, что сделало маяки еще более полезными. Они служили навигационными средствами для лодок и кораблей на озере Гурон и в заливе Джорджиан Бэй. В настоящее время все они работают как автоматические фонари.[7][8]

Тауэр, остров Коув, Онтарио, был официально зарегистрирован на Канадский регистр исторических мест 14 ноября 2014 г.[9] Федеральное правительство восстановило участок в 2015-2016 годах.[10]

История

Происхождение Имперский название не определено, но некоторые историки предполагают, что, поскольку башни были общественной постройкой, построенной под колониальной администрацией, в то время как Канада была самоуправляющейся колонией Великобритании, название обеспечило бы по крайней мере некоторое финансирование из британская империя Совет по торговле.[11] Все шесть императорских башен вместе с домом хранителя света из известняка были построены Джон Браун (строитель) из Торольд, Онтарио, подрядчик и каменщик.[12]

Конструктивные особенности башни практически идентичны конструкции башни. Маяк Пойнт Кларк, хорошо описано в документе правительства Канады.[13]

Сама лампа претерпела несколько преобразований, начиная с лампы Аргана, заправляемой маслом кашалота, затем масляной лампы с плоским фитилем, замененной лампой на масляных парах около 1900 года. Для поддержания горения маяка сжигали испаренный керосин. Электрогенератор на месте обеспечивал электричество в 1950-х годах, а в 1971 году был проложен подводный силовой кабель от Tobermory на остров.

Мощная линза Френеля «второго порядка» была произведена компанией Louis Saulter в Париже и установлена ​​французскими рабочими внутри многоугольного фонаря с тремя рядами прямоугольных стеклянных панелей.[14][15]

Lightstation на острове Коув

По стилю похож на другой Императорские башни маяки на Остров Чантри, в Пойнт Кларк и дальше Остров Гриффит, Грузинский залив, маяк на острове Коув имеет 5 ступенек по 15 ступенек каждая, одна ступенька состоит из 11 ступеней, а последняя изогнутая железная лестница в комнату с лампами состоит из 9 ступеней (всего: 95 ступенек). Железная дверь ведет в комнату с лампами. Тогда же был построен каменный домик световода, примыкающий к башне. «Новый» дом хранителей света был построен в 1970 году недалеко от башни.

Эта световая станция постоянно обслуживалась с 1858 по 1991 год, что сделало ее самой длинной световой станцией, занятой хранителями, в Онтарио.

Башня маяка, оригинальный дом и завод по производству тумана, мастерская, дом помощника смотрителя и современный дом хранителя света составляют сегодня световую станцию. В настоящее время этот фонарь является ценным помощником при навигации канадской береговой охраны; это единственная Императорская башня, в которой до сих пор используется оригинальная линза Френеля.[16] Хотя объект был отремонтирован, доступ на остров ограничен, поэтому туры недоступны. Виды с парома или частной лодки превосходны.

Хранители света

Джордж Ф. Коллинз (1858–1860) был первым человеком, который служил легким хранителем на острове Бухт. Рожден в Англия В 1817 году Джордж Коллинз отправился в море в возрасте 12 лет, где он путешествовал по миру, став капитаном к 20 годам. В 1851 году Коллинз иммигрировал в Канаду, чтобы жить в Кингстон перед переездом в Collingwood в 1855 г.[17]

Когда Императорские башни строились, заявки на должности хранителей света приходили со всей страны. Обладая своим морским опытом, Джордж Коллинз подал заявку на получение фонаря на острове Ноттавасага недалеко от своего дома в Коллингвуде. Удивительно, но вместо этого он был назначен хранителем на острове Бухт. Заработок Коллинза составлял 435 долларов в год.[18]

Как и хранитель в Пойнт-Кларк, Коллинз должен был очистить и побелить башню по мере необходимости, заправить свет и дважды в день заводить часовой механизм - с грузами и шкивами - который позволял грузам вращать линза.[19]

Дэвид Макбит, с другой стороны, подал заявку на позицию легкого хранителя на острове Бухты, и вместо этого сначала получил работу в Ноттавасаге. В конце концов, в 1860 году они сменились местами работы.

Дэвид МакБит (1860 - 1872) из ​​всех увлекательных историй, которые должна рассказать световая станция острова Бухта, ничто не сравнится с драмой Дэвида Макбита и его семьи, у которой заканчивается еда, а озеро уже замерзает. Продовольствие наконец прибыло на пароход, прежде чем они умерли от голода.[20]

Уильям МакБит (1872 - 1876)

Брайс Миллар, (1876 – 1878)

Джордж Карри (1878–1902) запомнился своим участием в ликвидации последствий затопления шхуны «Регина» у мыса Гат на острове Коув 10 сентября 1866 года. Корабль затонул, а капитан Амос Трипп стал «таинственным персонажем». по некоторым сообщениям утонул во время шторма. Его тело было найдено на острове Коув Джорджем Карри. Через две недели тело вернули семье.[21]

Уильям Коллиер (1902 - 1903)

Кеннет МакЛеод (1903 - 1912)

Уильям Симпсон (1912 - 1915)

Джек Лесли (1915 - 1945)

Гарольд ("Хэл") Банас (1945-1946) жил на острове со своей женой Ирис и братом, помощником хранителя Эрлом Банасом. Хэл и Ирис поженились на церемонии на острове.[22]

Рассел Ботам, (1947–1948)

Уильям (Билл) Спирс (1949–1976) знал, что его работа должна продолжаться, передавая информацию Виартону в дополнение к включению света. Даже когда он серьезно заболел паротитом в 1954 году, ему приходилось продолжать радиосообщения, проводя долгие дни между двигателями генератора.[23]

Роберт (Боб) Нелдер (1977 – 1981)

Джек Вон был последним легким хранителем на острове Коув (1982–1991).[24] Из-за автоматизации он фактически выполнял роль смотрителя, особенно в последние несколько лет.[25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Лайтстейшн острова Бухта: История". Архивировано из оригинал на 2008-09-04. Получено 2008-07-21.
  2. ^ "Лайтстейшн Коув Айленд". Архивировано из оригинал на 2008-09-04. Получено 2008-07-21.
  3. ^ Cove Island Light Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 9 августа 2016.
  4. ^ Cove Island Light Маяк Исследователь. Дата обращения 9 августа 2016.
  5. ^ http://www.brucecoastlighthouses.com/lighthouses/cove-island-lighthouse/
  6. ^ [1]
  7. ^ Сапульский, Уэйн (1996). «Императорские башни озера Гурон и Джорджиан Бэй». Lighthouse Digest. Foghorn Publishing. Получено 16 марта 2017.
  8. ^ [2]
  9. ^ [3]
  10. ^ [4]
  11. ^ Сапульски, Уэйн (декабрь 1996). «Императорские башни озера Гурон и Джорджиан Бэй». Получено 18 марта 2017.
  12. ^ [5]
  13. ^ [6]
  14. ^ [7]
  15. ^ [8]
  16. ^ [9]
  17. ^ [10]
  18. ^ [11]
  19. ^ [12]
  20. ^ [13]
  21. ^ [14]
  22. ^ [15]
  23. ^ [16]
  24. ^ [17]
  25. ^ [18]

внешняя ссылка