Craigantlet Hillclimb - Craigantlet Hillclimb

Координаты: 54 ° 36′58 ″ с.ш. 5 ° 47′17 ″ з.д. / 54,616 ° с.ш.5,788 ° з. / 54.616; -5.788

Craigantlet

Место расположения	Craigantlet, Северная Ирландия
Часовой пояс	время по Гринвичу
Главные события	Британский чемпионат по горному восхождению
Длина холма	1460 ярдов (1340 м)
Hill Record	39,56 (Тревор Уиллис, 2012 г., Британский чемпионат по горному восхождению )

Craigantlet Hillclimb, скоростное мероприятие, организованное Ольстерский автомобильный клуб, впервые проводился в 1913 году. Это единственное подобное место в Северная Ирландия провести раунд (в последнее время два раунда) Британский чемпионат по горному восхождению, который начался в 1947 году.

Текущая длина трассы составляет 1460 ярдов (1335 метров), и в отличие от горных подъемов в остальной части Великобритании, она проложена на закрытых дорогах общего пользования. Разделы курса названы в честь победителей прошлого в порядке восхождения: Хау, Холл, Хэдли, Мэйс Кросс, Аллард, Wharton Straight, Прингл.^[1]

Трагедия произошла в Крейгантлете в 1995 году, когда Марк Колтон был убит на тренировке для этого события. Встреча была прекращена.

Рекорд на подъеме в настоящее время составляет 39,63 секунды, установленный Скотт Моран 2 августа 2008 г., управляя Гулд GR61.^[2]

Craigantlet Hillclimb прошлые победители

Год	Водитель	Средство передвижения	Время	Примечания
1913	Гарри Фергюсон	Vauxhall 25 л.с.	103 с	[3] Курс 1⅛ мили.
1930	Эрл Хау	Мерседес	98,4 с	[4] Курс 1⅛ мили.
1931	R.G.J. Нэш	Frazer Nash 1½ литра п / к	89.2 с. р	[5]
1932	В. Салливан	Леа-Фрэнсис	95,8 с.	[6]
1933	E.D. зал	М.Г. Магнит 1086 куб. с / с	86.6 с. р	[7] 26 августа.
1934	Эдди Холл	М.Г. K3	87,4 с
1935	Эдди Холл	М.Г. Магнет	83.2 с.	[8] 31 августа.
1936	Х. Л. Хэдли	Остин 747 c.c. боковой клапан	82.2 с.	[9]
1937	Х. Л. Хэдли	Остин Семь	82,4 с	[10]
1938	Берт Хэдли	Остин Семь	83.0 с.	[11] 27 августа.
1939	Отменено.[12]
1946	К.В. медведь	Bugatti 3-литровый	85.6 с.	[13] 31 августа; Смачивать.
1947	Сидней Аллард	Steyr-Allard	87.0 с.	[14] 30 августа; Горячей.
1948	Раймонд Мэйс	E.R.A.	75,8 с	[15] 28 августа; Курс сократился на 50 ярдов.
1949	Сидней Аллард	Steyr-Allard	73.4 с.	[16]
1950	Сидней Аллард	Steyr-Allard	75.0 с.	[17]
1951	Сидней Аллард	Steyr-Allard	73.0 с. р	[18] 11 августа; 1833 ярда.
1952	Кен Уортон	Купер 1000 п / к	80,2 с	[19]
1953	Кен Уортон	Купер с / с	70.6 с. р	[20] 8 августа; 1833 ярда; Солнечный.
1954	Кен Уортон	E.R.A R4D	70.11 с. р	[21]
1955	Кен Уортон	E.R.A. с / с	70,3 с	[22] 6 августа.
1956	Малькольм Темплтон	Лотус-Климакс 1098 куб.	87.13 с.	[23] 18 августа; 1833 ярда.
1957	Дик Хендерсон	Cooper-J.A.P.	69.26 с.	[24]
1958	Дэвид Бошье-Джонс	Cooper-J.A.P.	69.99 с.	[25]
1959	Дэвид Бошье-Джонс	Cooper-J.A.P.	68.74 с.	[26]
1960	Артур Оуэн	Купер	72,41 с	[27] 13 августа.
1961	Джон Прингл	Cooper-Climax 2,495 куб.	67.24 с. р	[28] 19 августа, уныло, но сухо.
1962	Джон Прингл	Купер-Климакс	65.97 с р	[29] 18 августа.
1963	Питер Вестбери	Felday-Daimler s / c		[30]
1964	Питер Вестбери	Ferguson P99 4-W-D	61,70 с	[31] 15 августа.
1965	Питер Мелдрам	Lotus 20-Allard п / к	62,52 с	[32] 14 августа.
1966				13 августа.
1967	Брайан Эклс	Brabham-Oldsmobile		12 августа.
1968	Питер Лоусон		57.98 с	10 августа.
1969	Мартин Брейн	Cooper T86B-BRM 3-литровый	60,78 с	[33] 9 августа.
1970	Брайан Нельсон	Crosslé F2-FVA	р	[34]
1971	Брайан Нельсон			15 августа.
1972	Брайан Нельсон	Crosslé 22F-Hart	55,72 с р	[35]
1973	Нельсон Тодд	Crosslé 22F-Hart	57,50 с	[36]
1974	Томми Рид	Brabham BT38
1975	Пэтси МакГаррити	Шеврон
1976	Пэтси МакГаррити	Chevron B29 (Формула Атлантик)	55.34 с р	[37]
1977	Алистер Дуглас-Осборн	Pilbeam P2 DFV	51.64 с. р	[38]
1978	Алистер Дуглас-Осборн	Pilbeam MP31 / 002 3 литра	54,62 с	[39]
1979				3/4 августа.
1980	11 тур : Крис Крамер	Март 782 2,5 литра	51.03 с р	[40] 2 авг.
1981	11 тур : Джеймс Томсон	Пилбим МП40К	50,39 с р	[41] 2 авг.
1986	11 тур : Мартин Гриффитс	Pilbeam MP53 / 04-Hart 2,8 литра	50,14 с	[42] 2 авг.
1988	13 тур : Мартин Гриффитс	Pilbeam MP53 2,8 литра	49.65 с. р	[43] 6 августа.
1989	12 тур : Рэй Роуэн	Роман-Харт 2,8 литра	50,58 с	[44] 5 августа.
2005	25 тур : Виллем Тоет	Pilbeam MP88 Judd 4,0 литра	40,36 с FTD	[45] 6 августа.
	26 тур : Роджер Моран	Gould-NME GR61X 3,5 литра	41.14 с.
2008	23 тур : Скотт Моран	Гулд GR61	40,57 с	2 авг.
	24 тур : Скотт Моран	Гулд GR61	39,63 с р
2009	25 тур : Скотт Моран	Gould-NME GR61X 3,5 литра	40.95 с	1 авг.
	26 тур : Тревор Уиллис	OMS CF06 Powertec 2,8 литра	40,99 с
2010				7 августа.

Ключ: р = Запись курса; FTD = Самое быстрое время дня.

Сноски

1. Видеть
2. «21 очко для Морана, поскольку Гроувс не забивает». Топ-12 Run Off. 2 августа 2008 г.. Получено 18 сентября 2008.^{[мертвая ссылка ]}
3. T.R. Николсон, Спринт - скоростные подъемы в гору и скоростные испытания в Великобритании: 1899–1925 гг., Дэвид и Чарльз, 1969, стр. 252.
4. Автоспорт, Сентябрь 1930 г., стр.17.
5. Автоспорт, Сентябрь 1931 г., стр. 521. Об интервью с Р.Г.Дж. Наш см. Автоспорт, Декабрь 1958 г., страницы 825–826.
6. Наблюдатель, 17 июля 1932 г., стр. 9; Автоспорт, Сентябрь 1932 г., стр. 504.
7. The Irish Times, 28 августа 1933 г .; Автокар, 1 сентября 1933 г., страницы 381, 384.
8. Автокар, 6 сентября 1933 г., стр. 477; Автоспорт, Сентябрь 1936 г., стр. 445.
9. Автоспорт, Сентябрь 1936 г., стр. 445.
10. Автоспорт, Декабрь 1937 г., стр. 521.
11. Автокар, 2 сентября 1938 г., стр. 407.
12. Автокар, 5 мая 1939 г., стр. 773.
13. Автоспорт, Октябрь 1946 г., стр. 228; Автоспорт, Июнь 1949 г., стр. 211: некролог.
14. Автоспорт, Октябрь 1947 г., стр.286.
15. Автоспорт, Октябрь 1948 г., стр. 341.
16. Автоспорт, Октябрь 1949 г., стр. 402.
17. Автоспорт, Июль 1950 г., стр. 320.
18. Автоспорт, Сентябрь 1951 г., стр. 434.
19. Автоспорт, Сентябрь 1952 г., стр. 396.
20. Автокар, 14 августа 1953 г., стр. 219; Автоспорт, Январь 1954 г., стр. 7.
21. Автокар, 20 августа 1954 г., стр. 271.
22. Манчестер Гардиан, 8 августа 1955 г., стр. 2; Автоспорт, Сентябрь 1955 г., стр. 520.
23. Моторный ежегодник 1957, Temple Press, стр. 204; Смотрите также: Wharton Уходит с подъема, Манчестер Гардиан, 20 августа 1956 г., стр. 2.
24. Автоспорт, Январь 1958 г., стр. 22.
25. Автоспорт, Январь 1959 г., стр. 31.
26. Автоспорт, Январь 1960 г., стр. 20.
27. Автокар, 19 августа 1960, стр. 285. Р. Филдинг, Cooper-Climax, № 79, был первым в R.A.C. Чемпионский класс за 79,61 сек.
28. Мотор, 23 августа 1961 г., стр. 112; Автоспорт, Январь 1961, стр. 32. Р. Филдинг, Эмерисон, 1,460 c.c., был первым в R.A.C. Чемпионский класс за 72,47 сек.
29. Автокар, 24 августа 1962 г., стр. 323; Автоспорт, Сентябрь 1962 г., стр. 683.
30. Автоспорт, Сентябрь 1963 г., стр. 680.
31. Автоспорт, Сентябрь 1964 г., стр. 712.
32. Мотор, 28 августа 1965 г., стр. 50; Автоспорт, Сентябрь 1965 г., стр. 745.
33. Автомобильные новости, 14 августа 1969 г., стр.20.
34. Автокар, 13 августа 1970 г., стр. 21. Дэвид Хепворт, Hepworth FF 4wd 5-литровый, был первым в серии R.A.C. Класс чемпионата (7 тур).
35. Автоспорт, 17 августа 1972 г., страницы 38–39.
36. Автоспорт, 23 августа 1973 г., стр. 5.
37. Автоспорт, 19 августа 1976 г., стр. 57.
38. Автоспорт, 18 августа 1977 г., стр. 57.
39. Автоспорт, 10 августа 1978 г., стр. 47.
40. Автоспорт, 14 августа 1980 г., стр. 61.
41. Автоспорт, 6 августа 1981 г., стр. 57.
42. Автоспорт, 14 августа 1986 г., стр. 61.
43. Автоспорт, 18 августа 1988 г., стр. 59.
44. Автоспорт, 10 августа 1989 г., стр. 59.
45. Автоспорт, 11 августа 2005 г., стр.101.

внешняя ссылка

• Ольстерский автомобильный клуб
• 12 лучших раундов [1]