Crouch Cars - Crouch Cars
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Частный | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1912 |
| Основатель | Джон Уильям Фишер Крауч (известный как Билл) |
| Несуществующий | 1928 |
| Штаб-квартира | , Англия |
| Товары | Автомобиль |
Количество работников | 400 |
Crouch Cars была компанией, основанной JWF Crouch в Ковентри, Англия в 1912 году, где производились автомобили до 1928 года. Сначала он располагался на Бишоп-стрит, а в 1914 году переехал на Кук-стрит.
История
Первая модель, Каретта был трехколесным велосипедный автомобиль с боковой клапан, с водяным охлаждением Крауч V-образный твин двигатель объемом 740 куб.см установлен за сиденьями. Он имел нетрадиционный вид с низким широким радиатором. Рама шасси была ясеневой с металлической броней, а привод на одно заднее колесо через трехступенчатую. коробка передач и цепь. Он стоил около 100 фунтов стерлингов и, как утверждается, был способен развивать скорость 35 миль в час (56 км / ч) и 50 миль на британский галлон (5,6 л / 100 км; 42 миль на галлон).-НАС). Позже, в 1912 году, он был также доступен как четырехколесный с двигателем, увеличенным до 906 куб. В 1913 г. он вырос до 994 куб. См, а в 1914 г. - до 1018 куб. Одна из машин получила золотую медаль на суде Лондон-Эксетер 1912 года. Когда производство возобновилось после войны, модель стала известна как 8 с двигателем теперь объёмом 1115 куб. Последний, возможно, был изготовлен еще в 1922 году, когда он стоил 245 фунтов стерлингов.
В 1922 году появился более традиционный автомобиль, 8/18, еще двухместная и Дики, с шасси из штампованной стали и Приводной вал. Однако V-образный двигатель был сохранен, но теперь с верхняя арматура и объемом 1248 куб. Его цена была 285 фунтов стерлингов. Предполагается, что около 1500 автомобилей V-twin было выпущено после Первой мировой войны и, возможно, 400 - до 1914 года.
Поскольку другие производители предлагали четырехместные автомобили за меньшие деньги, Краучу пришлось изменить его, и в 1922 году 12/24 был объявлен на уровне 350 фунтов стерлингов за четырехместный автомобиль и 335 фунтов стерлингов за двухместный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем. Анзани Двигатель объемом 1496 куб. См и трехступенчатая коробка передач. Установлен электростартер. Были перечислены спортивные состязания 60 миль / ч (97 км / ч) и суперспортивные состязания 80 миль / ч (130 км / ч), и один из них был проведен на Brooklands к Альфред Мосс, отец Стирлинг Мосс, который продавал машины из своего лондонского офиса. Предполагается, что было изготовлено около 800 экземпляров 12/24.
Машины по-прежнему были дорогими, поэтому в 1923 г. Экономический 10/4 Модель мощностью 10 л.с. была объявлена по цене 250 фунтов стерлингов с четырехцилиндровым двигателем. Дорман двухклапанный двигатель объемом 1200 куб. Это не имело большого успеха, было выпущено всего около 60 штук.
На 1925 г. 12/24 стал 12/30, то Экономическая исчез, и то, что должно было стать последней машиной, 11/27 было объявлено. Это был 1368 куб. Ковентри Симплекс четырехцилиндровый двигатель с боковым клапаном и стоил от 225 до 285 фунтов стерлингов. Было изготовлено около 100 экземпляров 11/27.
Компания исчезла вместе со многими другими в результате Великой депрессии и роста массового производства небольших автомобилей, которые могли с комфортом продавать меньше, чем модели небольших производителей ручной сборки. Неудачный экспортный заказ не помог.
Известно, что из примерно 3000 произведенных автомобилей сохранились только пять.
На пике популярности Крауч нанял около 400 человек и выпускал 25 автомобилей в неделю. Джон Крауч, основатель, тренировался с Daimler, и его сын Боб работал там после закрытия семейной фирмы. В конце концов он стал руководителем отдела продаж автобусов.
Crouch Cars of England не имела никакого отношения к Краучу из Нью-Брайтон, Пенсильвания, США, которые производили паровые автомобили в период с 1897 по 1900 годы.