Циклон AX2000 - Cyclone AX2000
| AX2000 | |
|---|---|
 | |
| AX2000 с приводом от HKS 700E | |
| Роль | сверхлегкий |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Cyclone Airsports Ltd |
| Первый полет | ок. 1997 г. |
| Количество построенных | не менее 29 |
| Разработано из | Циклон AX3 |
Циклон AX2000 построен в Великобритании трехосный сверхлегкий свет, первый полет в 1990-е годы. Он вмещает два в параллельная конфигурация.
Дизайн и развитие
AX2000 является развитием более ранней Циклон AX3,[1] вариант французского языка, соответствующий нормам Великобритании Ultralair Premier AX3. Это, в свою очередь, было трехосным развитием США. Chotia Weedhopper с начала 1980-х гг.[2]
Cyclone AX2000 представляет собой трехосный сверхлегкий светильник в алюминиевой трубке с летающими поверхностями, покрытыми полиэстер ткань с внешней ПВФ ламинирование (УРЛАМ). Весь самолет построен вокруг длинной и высокой алюминиевой килевой стрелы, на которой установлены двигатель, крылья и оперение. Крыло представляет собой двухлонжеронную конструкцию с поверхностями, образованными верхней и нижней рейками, а не нервюрами. Несет обычные, полнопроходные, сужающиеся элероны но нет закрылки.[1] В хвостовой оперение установлен на киле и имеет антибаланс / триммер на правый борт лифт.[1][3] Есть небольшая фиксированная плавник ниже киля, но не выше; то руль является сбалансированный и простирается под лифтами, двигаясь в вырезе.[3]
Короткий, глубокий фюзеляж построен вокруг трубчатой балки, скрепленной проволокой. Подъемные и посадочные нагрузки воспринимаются V-образными парами поперечных связей. подъемные стойки от нижней части фюзеляжа до каждого крыла при помощи центральной стойки к стреле на крыле передний край. Корпус кокпита не является конструктивным, с открывающимися вперед дверцами для пары сидений, расположенных рядом. Они оснащены отдельными педалями руля направления, но пассажиры разделяют центральную столбец управления. AX2000 имеет ходовая часть трехколесного велосипеда установлен близко к фюзеляжу.[1]
Двигатель установлен без колпачка впереди и над передней кромкой крыла с гребным валом на линии стрелы. Может быть установлен один из трех двигателей: 48 кВт (64 л.с.) Ротакс 582/48 или 38 кВт (50 л. 503 2В, оба вертикальные двухцилиндровые два удара, или 45 кВт (60 л. HKS 700E (варианты V3 или Beta), плоский близнец четырехтактный.[3] Оба двигателя Rotax приводят в движение гребные винты с регулируемым шагом на земле: 582 имеет трехлопастной композитный гребной винт, а 503 - двухлопастной деревянный.[1]
Помимо новых двигателей, AX2000 главным образом отличается от AX3 наличием полностью двойного крыла уменьшенной площади и измененной конструкции, смены сплава основной килевой балки, переработанного и облегченного фюзеляжа с новой ходовой частью, увеличенного запаса топлива. и добавление триммера антибаланса руля высоты.[1]
AX2000 сертифицирован как буксир-планер для планеров классов 1 и 2. V-образный передний удлинитель буксирного троса соединяет основной трос с парой буксирных стоек, прикрепленных к заднему лонжерону на нижних поверхностях крыла AX2000.[1]
История эксплуатации
В середине 2011 года на рынке было 29 AX2000. Великобритания регистр гражданской авиации.[4]
Характеристики
Данные из Паспорт официального утверждения типа микролегного самолета (TADS) No BM53, выпуск 9[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 5,60 м (18 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 9,10 м (29 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,10 м (6 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 15,77 м2 (169,7 кв. Футов) [1]
- Пустой вес: 201 кг (443 фунта) условно
- Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта)
- Вместимость топливных баков: 62 л
Спектакль
- Максимальная скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов) при маневрировании
- Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узлов)
- Никогда не превышайте скорость: 140 км / ч (90 миль / ч, 78 узлов)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час "Примечания к утверждению летной годности CAA - Cyclone AX2000" (PDF). Получено 23 августа 2011.
- ^ "Примечания к утверждению летной годности CAA - Cyclone AX3" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 сентября 2012 г.. Получено 23 августа 2011.
- ^ а б c d «CAA TADS для Cyclone AX2000» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2011 г.. Получено 22 августа 2011.
- ^ "Регистрация Cyclone AX2000 в CAA". Получено 24 августа 2011.