DAF 600 - DAF 600
| DAF 600 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DAF |
| Производство | 1959–1963 |
| Сборка | Эйндховен, Нидерланды |
| Дизайнер | Йохан ван дер Бругген |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Маленький семейный автомобиль |
| Тип кузова | Салон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 590 куб. плоский близнец |
| Передача инфекции | Вариоматический |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2050 мм (80,7 дюйма) |
| Длина | 3610 мм (142,1 дюйма) |
| Рост | 1440 мм (56,7 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | DAF 750 |
В DAF 600 это маленькая семейная машина что было DAF первый серийный легковой автомобиль: впервые он был представлен на Амстердам Автосалон в феврале 1958 г.[1] и производился к 1959 году, хотя фирма опубликовала первые детали автомобиля в конце 1957 года. Он был доступен до 1963 года.
600 был первым серийным автомобилем после 1920-х годов. Clyno иметь бесступенчатая трансмиссия (CVT) система - инновационная DAF Вариоматический.[2] DAF Variomatic использует частоту вращения двигателя с помощью центробежных грузов для переключения трансмиссии и усиливается за счет двигателя. коллекторный вакуум. Это был единственный когда-либо выпущенный автомобиль, который ехал быстрее благодаря простому способу плавного и постепенного отпускания педали газа после достижения максимальной скорости. Этот увеличенный вакуум в коллекторе помог шкивам с регулируемой передачей перейти на еще более высокое передаточное число, поэтому, даже если частота вращения двигателя остается прежней, трансмиссия увеличивает скорость автомобиля, в случае DAF 600, с 60 миль в час (97 км / ч. ) до почти 70 миль в час (110 км / ч), учитывая достаточно времени и ровную дорогу.
Variomatic также позволял увеличивать торможение двигателем с помощью переключателя на приборной панели, который изменял действие вакуума на диафрагму шкива, добиваясь более низкого передаточного числа с повышенным вакуумом в коллекторе.
Заметки
- ^ Gloor, Роджер (2007). Все автомобили 50er Jahre 1945-1960 (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(Помогите) - ^ Хилтон Холлоуэй, Мартин Бакли (2002). Автомобили ХХ века. Карлтон. ISBN 1-84222-835-8.
внешние ссылки
- Гарри Уолтон. "Ременный привод переключения передач голландский автомобиль эконом-класса". Популярная механика (Декабрь 1959 г.): 140–142.
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |