DO-160 - DO-160

Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования
Обложка ДО-160 оригинального выпуска 1975 года.jpg
Обложка оригинального выпуска 1975 года
Положение делОпубликовано
Год начался1975
Последняя версияграмм
Декабрь 2010 г. (2010-12)
Организация
Комитет
ДоменАвиация
Сокращение
  • RTCA DO-160
  • EUROCAE ED-14
Интернет сайтrtca.org

DO-160, Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования стандарт для испытаний оборудования авионики в условиях окружающей среды. Он публикуется Радиотехническая комиссия по аэронавтике (RTCA) и заменяет DO-138.

Краткое содержание

Вступление

Документ DO-160 был впервые опубликован 28 февраля 1975 года для определения условий испытаний для проектирования электронного оборудования авионики в бортовых системах. С тех пор стандарт подвергся последующим пересмотрам вплоть до версии G.

Цель

В этом документе описывается набор минимальных стандартных условий (категорий) экологических испытаний и соответствующие процедуры испытаний бортового оборудования для всего спектра воздушных судов, от легких самолетов и вертолетов авиации общего назначения до гигантские реактивные самолеты и сверхзвуковой транспорт категории самолетов. Целью этих испытаний является обеспечение контролируемых (лабораторных) средств обеспечения эксплуатационных характеристик бортового оборудования в условиях окружающей среды, аналогичных тем, которые могут возникнуть при работе оборудования в воздухе. Стандартные условия испытаний на окружающую среду и процедуры испытаний, содержащиеся в стандарт, может использоваться в сочетании с применимыми стандартами характеристик оборудования в качестве минимальной спецификации в условиях окружающей среды, которая может обеспечить достаточную степень уверенности в характеристиках во время использования на борту воздушного судна. Стандарт включает разделы, посвященные:

РазделИмяОписание
Стандартные условия
4.0ТемператураЭто проверяет влияние температуры на систему. Конденсация также может быть причиной низких температур.
ВысотаЭти испытания проверяют влияние (с точки зрения производительности) высоты, включая потерю давления в кабине на устройство / систему / оборудование. Проверенные факторы включают: диэлектрическая прочность, охлаждение при низком давлении и устойчивость к быстрым изменениям давления воздуха. Норма определяет разные температурные профили под которым оборудование должно быть испытано. В связи с разнообразием самолетов оборудование классифицируется по категориям.
5.0Температура ВариацияЭти испытания проверяют способность сборки выдерживать экстремальные перепады температуры и влияние различных коэффициентов теплового расширения.
6.0ВлажностьЭти испытания под воздействием влажности проверяют влияние высоких концентраций влаги и способность изделий противостоять воздействию влаги. Обычно устройства, чувствительные к влаге, не проходят этот тест и требуют защитного покрытия или других типов защиты.
7.0Шок & Безопасность при столкновенииЭто зависимое от типа самолета испытание проверяет воздействие механического удара. Тест на безопасность при столкновении гарантирует, что предмет не превратится в снаряд при столкновении. Норма описывает порядок испытаний бортового оборудования.
8.0ВибрацияИспытание, зависящее от типа самолета, проверяет влияние вибрации и способность оборудования работать во всех сценариях вибрации.
9.0ВзрывозащищенностьЭти испытания подвергают испытуемое изделие воздействию вакуума с газовой смесью горючих веществ. Устройство должно работать и подвергаться любому приведению в действие, включая поворот ручки и нажатие кнопки, и не должно вызывать воспламенения окружающей среды.
10.0Вода стойкостьЭти испытания подвергают испытуемое изделие воздействию различных сценариев капающей или объединенной воды, чтобы убедиться, что устройство будет полностью работать в заданных условиях.
11.0Жидкости восприимчивостьВосприимчивость к авиационным жидкостям, в том числе к различным жидкостям, от газированных напитков с сахаром до различных чистящих средств и растворителей.
12.0Песок & ПыльЭти испытания подвергают устройство воздействию среды, содержащей песок и пыль с частицами определенного размера, в которых устройство должно работать в конце воздействия.
13.0Грибок СопротивлениеЭти тесты определяют, подвержен ли материал оборудования воздействию грибков в условиях, благоприятных для их развития, а именно: высокая влажность, теплая атмосфера и присутствие неорганических солей.
14.0Соль & ТуманЭтот тест проверяет способность испытуемых изделий выдерживать многократное воздействие соляного тумана и высыхания, а также способность окружающей среды вызывать ускоренную коррозию.
15.0Магнитный эффектЭто гарантирует, что компас самолета не пострадает.
16.0Мощность ВходНаведенные излучения и восприимчивость к входной мощности, переходные процессы, обрывы и задержки. Испытания потребляемой мощности моделируют условия мощности самолета от до запуска двигателя до посадки, включая аварийные ситуации.
17.0Скачок напряженияЭтот тест определяет, может ли оборудование противостоять воздействию скачков напряжения, поступающих на оборудование по его проводам питания переменного или постоянного тока.
18.0Восприимчивость к звуковой частотеЭтот тест определяет, будет ли оборудование принимать частотные составляющие величины, обычно ожидаемой при установке оборудования в кондиционер. Эти частотные составляющие обычно гармонически связаны с основной частотой источника питания.
19.0Восприимчивость к индуцированному сигналуЭтот тест определяет, примет ли конфигурация схемы соединения оборудования уровень индуцированных напряжений, вызванных средой установки. Этот раздел конкретно относится к мешающим сигналам, связанным с частотой сети и ее гармониками, сигналами звуковой частоты и электрическими переходными процессами, которые генерируются другим бортовым оборудованием или системами и связаны с чувствительными цепями внутри EUT через его соединительную проводку.
20.0 и 21.0РФ эмиссия и восприимчивостьРадиочастота энергия: - излучаемые излучения и восприимчивость к излучению (HIRF ) через (Электромагнитная реверберационная камера ).
22.0 и 23.0Молния восприимчивостьПрямые и косвенные эффекты в зависимости от места установки; включает наведенные переходные процессы в планер или жгут проводов.
24.0ОбледенениеЭтот тест определяет рабочие характеристики оборудования, которое должно работать в условиях обледенения, которые могут возникнуть в условиях быстрых изменений температуры, высоты и влажности.
25.0ESDЭто проверяет устойчивость к электростатическому разряду при обращении и эксплуатации.
26.0ВоспламеняемостьЭтот анализ и испытание подтверждают, что сборка не является источником возгорания.

Пользователь стандарта также должен решить независимо от стандарта, какой дополнительный запас прочности должен учитывать неопределенность условий испытаний и измерений в каждом испытании.

История версий

  • RTCA / DO-160, RTCA, INC., 28 февраля 1975 г.
  • RTCA / DO-160 A, RTCA, INC., 25 января 1980 г.
  • RTCA / DO-160 B, RTCA, INC., 20 июля 1984 г.
  • RTCA / DO-160 C, RTCA, INC., 4 декабря 1989 г.
  • RTCA / DO-160 C, изменение 1, RTCA, INC., 27 сентября 1990 г.
  • RTCA / DO-160 C, изменение 2, RTCA, INC., 19 июня 1992 г.
  • RTCA / DO-160 C, изменение 3, RTCA, INC., 13 мая 1993 г.
  • RTCA / DO-160 D, RTCA, INC., 29 июля 1997 г.
  • RTCA / DO-160 D Change 1, RTCA, INC., 14 декабря 2000 г.
  • RTCA / DO-160 D Change 2, RTCA, INC., 12 июня 2001 г.
  • RTCA / DO-160 D Change 3, RTCA, INC., 5 декабря 2002 г.
  • RTCA / DO-160 E, RTCA, INC., 9 декабря 2004 г.
  • RTCA / DO-160 F, RTCA, INC., 6 декабря 2007 г.
  • RTCA / DO-160 G, RTCA, INC., 8 декабря 2010 г.
  • RTCA / DO-160 G, изменение 1, RTCA, INC., 16 декабря 2014 г.

Ресурсы

Библиография

  • Авиационные системы: интеграция механических, электрических и бортовых подсистем (Aerospace Series (PEP)) (3 июня 2008 г.) Иэна Мойра и Аллана Сибриджа
  • Список доступных документов RTCA, RTCA Inc., https://web.archive.org/web/20130512172348/http://www.rtca.org/Files/ListofAvailableDocsMarch2013.pdf (Март 2013 г.)
  • Авионика: Разработка и внедрение (Руководство по электротехнике), Кэри Р. Спитцер (в твердом переплете - 15 декабря 2006 г.)
  • Avionics Navigation Systems (апрель 1997 г.) Майрона Кейтона и Уолтера Р. Фрида
  • http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/Research/Rvs/Article/EMI.html
  • Европейская организация по оборудованию гражданской авиации EUROCAE ED-14

Сертификация в Европе

  • Заменить FAA на EASA, JAA или же CAA
  • Заменять ДАЛЕКО с JAR
  • Заменить AC на AMJ

Смотрите также

внешняя ссылка