Даниэль Устян - Daniel Ustian

Дэниел К. Устиан был председателем Navistar, Inc. с 2004 года, президент и главный исполнительный директор с 2003 года, и директор с 2002 года до своего освобождения в 2012 году. Перед тем, как занять эти должности, он был президентом и главным операционным директором с 2002 по 2003 год и президентом компании Engine. Group of Navistar, Inc. с 1999 по 2002 год. Он также занимал должность вице-президента группы и генерального директора Engine & Foundry с 1993 по 1999 год. Университет ДеПола, он был директором Monaco Coach Corporation и член Деловой круглый стол, Общество Автомобильных Инженеров и Американское литейное общество.

Компенсация

Будучи генеральным директором Navistar International в 2008 году, Даниэль Устиан получил общую компенсацию в размере 6 642 747 долларов, включая базовую зарплату в размере 1 170 833 долларов, денежный бонус в размере 2 589 500 долларов, предоставленные акции на сумму 2 775 216 долларов и отсутствие опционов.[1]

Отставка

Даниэль Устян внезапно ушел с поста президента, исполнительного председателя и генерального директора Navistar International 27 августа 2012 года. Льюис Б. Кэмпбелл немедленно заменил его на постах председателя и временного генерального директора.[2] Устиана во многом обвиняют в том, что он убедил компанию потратить сотни миллионов долларов на бездоказательные и несоответствующие требованиям. рециркуляция выхлопных газов (EGR) технология. EGR не получила сертификата EPA, что привело к государственным штрафам, высоким гарантийным расходам, повсеместным модификациям, повреждению бренда и потере рыночной доли. [3] После ухода Устиана компания изо всех сил пыталась вернуться к прибыльности. Navistar также претерпел два раунда увольнений - один в августе / сентябре 2012 года, а другой в августе / сентябре 2013 года. [4]

31 марта 2016 года Комиссия по ценным бумагам и биржам подала иск против Устиана в Окружной суд США по Северному Иллинойсу, сославшись на «кампанию обмана» в отношении в конечном итоге неудачной стратегии компании по соблюдению требований по выбросам в 2010 году. [5][6] По состоянию на август 2018 года иск SEC против Устиана продолжал продвигаться. [7]


Рекомендации

  1. ^ Компенсация генеральному директору 2008 г. Дэниелу К. Устиану[постоянная мертвая ссылка ], Equilar.com
  2. ^ «Генеральный директор Navistar Устиан немедленно уходит на пенсию». Чикаго Трибьюн. 27 августа 2012 г.. Получено 6 сентября, 2012.
  3. ^ Мюллер, Джоанн. Forbes https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2012/08/02/death-by-hubris-the-catastrophic-decision-that-could-bankrupt-a-great-american-manufacturer/3/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ «К сентябрю Navistar сократит сотни рабочих мест». Чикаго Трибьюн. 9 августа 2013 г.
  5. ^ "Комиссия по ценным бумагам и биржам против Дэниела Устиана, гражданский иск № 16-cv-3885 (Окружной суд США по Северному округу штата Иллинойс)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 31 марта 2016 г.. Получено 23 июля 2019.
  6. ^ Мика Майденберг (31 марта 2016 г.). «SEC: бывший генеральный директор Navistar прикрыл неисправные двигатели». Чикагский бизнес Crain. Crain Communications, Inc. Получено 23 июля 2019.
  7. ^ "Комиссия по ценным бумагам и биржам США против Устиана". Закон 360.. Portfolio Media, Inc. 7 августа 2018 г.. Получено 23 июля 2019.