Железная дорога Датун – Пучжоу - Datong–Puzhou railway
| Железная дорога Датун – Пучжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Китайская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Датун Fenglingdu рядом Сиань | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 864 км (537 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | главная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ, 50 Гц переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Датун – Пучжоу или же Железная дорога Тонгпу (упрощенный китайский : 同蒲 铁路; традиционный китайский : 同蒲 鐵路; пиньинь : tóngpǔ tiělù), является крупной магистралью железная дорога в северный Китай, и главной осевой железной дороги Провинция Шаньси. Железная дорога полностью расположена в Шаньси и по диагонали делит провинцию от Датун на северо-востоке до Фэнлингду, недалеко от деревни Пучжоу, в юго-западном углу. Линия названа в честь Датун и Пучжоу, и ее общая длина составляет 865 км (537 миль). Линию часто называют ее северной и южной половинами с Тайюань, столица провинции в качестве середины. Южная железная дорога Тонгпу от Тайюаня до Фэнлингду имеет длину 513 км (319 миль) и была построена с 1933 по 1935 год. Железная дорога Северного Тонгпу от Датун до Тайюаня имеет длину 351 км (218 миль) и строилась с 1933 по 1940 год. Основные города и поселки на маршруте включают Датун, Хуайрен, Шуочжоу, Нингву, Юаньпин, Синьчжоу, Тайюань, Юси, Тайгу, Qi County, Пинъяо, Huozhou, Hongdong, Линьфэнь, Houma и Фэнлингду.
Участок между Юаньпином и Хуайренем представляет собой четырехколесный путь, но третий / четвертый путь идет прямо с севера на юг, а не обслуживает Шуочжоу и Нинву. Этот трек в настоящее время является частью Пассажирская железная дорога Датун – Сиань.
История
Железная дорога Тонгпу была построена в Ян Сишань администрация провинции Шаньси.[1] Ян первоначально обратился к центральному правительству республика Китай за помощь в строительстве железной дороги в Шаньси, и после того, как в 1928 году ему отказали в финансировании, он приступил к реализации собственного проекта строительства железной дороги.[2] Он нанял команду немецких геодезистов для планирования линии. В 1930 году, когда Ян потерял власть во время Война на Центральных равнинах, строительство железной дороги временно приостановлено.[2] В 1932 году Янь восстановил контроль над Шаньси и сформировал армейский строительный корпус Цзиньсуй (Шаньси-Суйюань), чтобы построить линию как 2 фута 6 дюймов (762 мм) узкая колея железная дорога, которую немецкая команда рекомендовала сэкономить.[2] Строительство началось одновременно на северной и южной линиях Тонгпу в мае 1933 года.[2] 1 августа 1935 г. вступил в строй участок Тайюань - Юаньпин.[2] К августу 1937 года линия Северного Тонгпу достигла 8 км от Датуна, но Падение города вторгшимися японцами вовремя Вторая китайско-японская война остановлено строительство.[2] В 1939 году японцы использовали принудительный труд для работы на оставшейся части линии.[2] Партизанские действия ограничили скорость передвижения на линии до 25–35 км / ч.[2] После окончания Вторая Мировая Война Янь восстановил контроль над железными дорогами Шаньси и Тонгпу. В последующем Гражданская война в Китае Коммунистические силы и партизаны саботировали линию Северного Тунпу, сделав ее непригодной для использования до окончания конфликта. Реконструкция началась в ноябре 1949 года, и вся линия была преобразована в стандартный калибр и возобновил движение в августе 1951 года. В 1957 году начались работы на объездной дороге между Нинву и Сюанганом через туннель Дуаньцзялинь, который на высоте 3345 м был вторым по длине железнодорожным туннелем в Китае в то время.[2] Тоннель был завершен в 1959 году.[2] В начале 1980-х годов линия North Tongpu Line была электрифицирована для увеличения пропускной способности угля.[2]
Железнодорожное сообщение
- Датун: Пекин-Баотоу железная дорога, Датун – Циньхуандао железная дорога
- Нингву: Железная дорога Нинву-Келан, Железная дорога Нинву-Джингл
- Юаньпин: Пекин-Юаньпин железная дорога
- Тайюань: Железная дорога Шицзячжуан – Тайюань, Железная дорога Тайюань – Цзяоцзо, Пассажирская железная дорога Шитай
- Hongdong: Шаньси – Хэнань – Шаньдун железная дорога
- Houma: Железная дорога Хоума – Сиань, Железная дорога Хоума-Юешань
