Дэвид Кармайкл (инженер-железнодорожник) - David Carmichael (railway engineer)
Дэвид Кармайкл | |
|---|---|
| Родившийся | c. 1818 г. |
| Умер | 1895 Данди |
| Национальность | Шотландский |
| Родители) | Чарльз Кармайкл |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Железнодорожный инженер |
| Работодатель (ы) | Ward Foundry, Джеймс Кармайкл и Ко |
| Проекты | первый железнодорожный локомотив в Шотландии, Железная дорога Данди и Ньютайл |
Дэвид Кармайкл был шотландским инженером-железнодорожником, родился в Данди ок. 1818. Он умер в Данди 5 апреля 1895 года в возрасте 77 лет.
Жизнь
Он был сыном инженера Джеймса Кармайкла (1776-1853), который управлял инженерной компанией вместе с дядей Дэвида, Чарльзом Кармайклом (1782-1843).[1]
Он вырос в доме своего отца во Флёшар-Крейг, но затем жил отдельно в Черрифилд-коттедже в Данди.[2]
Как инженер-механик, он был связан с отцовской фирмой Джеймс Кармайкл и Ко (позже переименованный в Ward Foundry), строители одного из первых железнодорожных локомотивов в Шотландии в 1833 году. Граф Эйрли - 0-2-4 в пользу Железная дорога Данди и Ньютайл и первый британский локомотив с тележкой (колесный вагон или грузовик, прикрепленный к железнодорожному локомотиву). Согласно обозначению Уайта для классификации паровозов, 0-2-4 представляет собой колесную формулу без ведущих колес, двух ведущих колес на одной оси и четырех ведомых колес на двух осях. Это самая необычная колесная формула, единственными известными примерами являются три локомотива, все поставленные для железной дороги Данди и Ньютайл Дж. Кармайклом в 1833 году.
Кармайкл был третьим сыном Чарльза Кармайкла, который разработал и представил модификацию клапанного механизма одного фиксированного эксцентрика (клапанный механизм парового двигателя - это механизм, который управляет впускным и выпускным клапанами, чтобы впускать пар в цилиндр в нужной точке. в цикле) в 1818 году. Он учился у своего отца перед тем, как переехать в Бристоль в качестве рисовальщика, а затем на верфь в Вулвиче. Он вернулся в Данди в 1849 году, чтобы присоединиться к своему кузену Джорджу Кармайклу в Ward Foundry.[3] Литейный завод закрылся в 1929 году. Клуб железнодорожников на Гатри-стрит, Данди, находится на месте бывших офисов литейного завода Уорда и теперь является памятником архитектуры.[4]
Рекомендации
- ^ http://www.fdca.org.uk/1822_JamesCarmichael.html
- ^ Справочник почтового отделения Данди 1856 г.
- ^ «Дэвид Кармайкл». Инженер. V (79): 398. 10 мая 1895 г.
- ^ Маршалл, Джон (1978). Биографический словарь инженеров железнодорожного транспорта.