ДеКальб – Пичтри: аэропорт - DeKalb–Peachtree Airport

«Аэропорт ДеКальб» перенаправляется сюда. Для аэропорта в Иллинойсе см. Муниципальный аэропорт ДеКалб Тейлор.
ДеКальб – Пичтри: аэропорт
KPDK DeKalb-Peachtree Airport.jpg
Вид с воздуха, около 2004 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецDeKalb County
ОбслуживаетАтланта, Джорджия
Место расположенияЧамбли, Грузия
ВысотаAMSL1,003 футов / 306 м
Координаты33 ° 52′32 ″ с.ш. 084 ° 18′07 ″ з.д. / 33,87556 ° с.ш. 84,30194 ° з.д. / 33.87556; -84.30194Координаты: 33 ° 52′32 ″ с.ш. 084 ° 18′07 ″ з.д. / 33,87556 ° с.ш. 84,30194 ° з.д. / 33.87556; -84.30194
карта
PDK находится в Джорджии (штат США).
PDK
PDK
Расположение аэропорта в Джорджии / США
PDK находится в США.
PDK
PDK
PDK (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3R / 21L6,0011,829Конкретный
3L / 21R3,7461,142Асфальт
16/343,9671,209Асфальт
9/27 (ЗАКРЫТО)3,3831,031Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H15617Конкретный
Статистика (2010)
Авиационные операции202,491
Базирующийся самолет447

ДеКальб – Пичтри: аэропорт (ИАТА: PDK, ИКАО: КПДК, FAA Крышка: PDK) находится в государственной собственности уезда аэропорт в DeKalb County, Грузия, Соединенные Штаты.[1] Аэропорт расположен в г. Chamblee, к северо-востоку от Атланта. Он также широко известен как Пичтри – ДеКальб аэропорт, или просто PDK. Другие названия (редко используемые) включают Пичтри аэропорт, DeKalb аэропорт, или же Аэропорт округа ДеКалб. ASOS сводки погоды производятся 24 часа в сутки как "Chamblee". Он имеет авиалинии с Лучший воздушный шаттл в Цинциннати и Южные авиалинии Экспресс в Мемфис и Дестин.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в 2008 календарном году в аэропорту было 1784 посадочных места (посадки) пассажиров,[2] В 2009 г. - 393 самолета, в 2010 г. - 463.[3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как вспомогательный аэропорт.[4]

История

Имущество первоначально было частью Лагерь Гордон, а Первая Мировая Война военно-тренировочный лагерь. Это сооружение закрылось в 1922 году. (Армия воссоздала лагерь Гордон во время Второй мировой войны, но построила его в Огасте, штат Джорджия, в 150 милях отсюда, и с тех пор он был переименован в Форт Гордон.) В 1940 году правительство США разрешило строительство военного аэропорта на месте бывшего лагеря Чамбли. Аэропорт начал работу 22 марта 1941 года, за несколько месяцев до вступления США в Вторая Мировая Война, так как Военно-морская авиабаза Атланта.

Казармы построенный на объекте во время войны, в конце 1948 года стал классными комнатами Южного технического института, новой школы инженерных технологий, созданной Технологический институт Джорджии для бывших солдат. Арендовано у округа ВМС США, с 1957 по 1959 год аэропорт был переоборудован из военного в гражданское.

Авиационная база ВМС Атланта впоследствии переехала в Мариетта на южной стороне того, что сейчас называется База ВВС Доббинс. NAS Atlanta был закрыт BRAC действие в 2009 году. Как и NAS в Атланте, Южный технический институт переехал из PDK в 1958 году на землю, подаренную Доббинсом, и теперь работает как Южный политехнический колледж инженерии и инженерных технологий,[5] часть Государственный университет Кеннесо.[6]

В 1973 году PDK был местом Крушение Learjet, в результате чего семь человек погибли. Было установлено, что авария произошла в результате «потери тяги двигателя во время взлета из-за попадания птиц двигателями, когда самолет врезался в жилой дом и загорелся в комплексе к югу от аэропорта. Были привлечены большие стаи птиц. прилегающий санитарный полигон округа ДеКалб (введен в эксплуатацию летом 1962 года и окончательно закрыт в начале 1975 года), который стал проблемой безопасности полетов задолго до крушения, после нескольких незначительных столкновений с птицами в конце 1960-х - начале 1970-х годов.[7]

Объекты и самолеты

Аэропорт Декалб – Пичтри занимает площадь 745 акры (301 ха ) загар высота на высоте 1003 футов (306 м) средний уровень моря. В нем три взлетно-посадочные полосы: 3R / 21L (ранее 2R / 20L)[8] составляет 6001 на 100 футов (1829 x 30 м) с конкретный поверхность; 3L / 21R (ранее 2L / 20R)[8] составляет 3746 на 150 футов (1142 x 46 м) с асфальт поверхность; и 16/34, что составляет 3967 на 150 футов (1209 x 46 м) с асфальтовым покрытием. Также есть один вертолетная площадка обозначенная бетонной поверхностью размером H1, составляет 56 на 56 футов (17 x 17 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 августа 2010 года, в аэропорту было 202 491 воздушное судно, в среднем 554 в день: 99,9%. авиация общего назначения и 0,1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 447 самолетов: 68% - одноместные.двигатель, 17% многодвигательный, 11% струя, и 5% вертолет.[1]

В аэропорту более 100 ангары. Это второй по загруженности аэропорт в Грузии после Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL) по количеству выполняемых полетов в год и является седьмым по загруженности аэропортом авиации общего назначения (неавиационным) в США.[9] PDK помогает разгрузить ATL для небольших самолетов трафик. Он используется вертолетами для четырех основных сетей метро Атланты. телевизионные станции (ВАГА-ТВ, WGCL-TV, WSB-TV, и WXIA-TV ) в качестве базы электронного сбора новостей с воздуха. PDK также является домом для Автопилот Журнал, рекламное издание обо всем, что связано с авиацией. Новый контрольная вышка был построен в 1988 году, его высота составляет 130 футов (40 м). Многие из старых зданий NAS Atlanta все еще остаются. Самые большие дома офисы для администрации PDK, летных школ и Гражданский воздушный патруль, а также ресторан Downwind с декором в авиационной тематике и открытой площадкой с видом на действующие взлетно-посадочные полосы.[10] Рядом с этим зданием находится детская площадка, первый авиационный парк Грузии.

В конце 2018 года первый EMAS установленный в Грузии был добавлен к взлетно-посадочной полосе 3R / 21L.[11]

Epps Aviation, полный комплекс услуг аэропорта оператор с фиксированной базой расположен на 21 акре (8,5 га) в современном здании, в другом месте на территории аэропорта.

  • Приоритетный самолет предоставляет чартерные рейсы и размещение для путешествий по всему миру через сеть самолетов, обслуживаемых более чем 6000 аэропортами гражданской авиации в Северной Америке. Корпоративный Джет, ООО d.b.a. Priority Jet, LLC является авиаперевозчиком по требованию FAR Part 135: сертификат № YCOA444K, а Priority Jet Maintenance, LLC - ремонтной станцией FAR Part 145: сертификат № 1PJR531B.

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
JetSmarter Устав: Бока-Ратон
Лучший воздушный шаттл Шарлотта, Цинциннати – Лункен

Экономическое влияние

В 1997 году аэропорт ДеКалб Пичтри был одним из крупнейших налогоплательщиков округа ДеКалб, уступая Южная компания и Bellsouth но не получает долларов налогоплательщиков за операции. Исследование 1997 года, финансируемое аэропортом, показало, что помимо 762 рабочих мест, связанных с авиацией, в аэропорту может быть 3600 рабочих мест вне аэропорта, связанных с деятельностью аэропорта, такой как водители такси и уборщики.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для PDK PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). Данные о посадке пассажиров (посадка) и всех грузах в аэропортах США. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) и данные о всех грузах в аэропортах США. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ Duguay, J. C. (июнь 2000 г.). «Аэропорт ДеКальб Пичтри - Наша история». Аэропорт ДеКальб Пичтри. Архивировано из оригинал 28 декабря 2007 г.. Получено 24 октября, 2007.
  6. ^ Государственный университет Кеннесо (январь 2016 г.). «Это официально: Попечительский совет одобрил объединение штата Кеннесо и Южного политехнического института». Государственный университет Кеннесо. Получено 6 января, 2018.
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Learjet 24 N454RN Атланта-ДеКалб, аэропорт Пичтри, Джорджия (PDK)". Aviation-safety.net. Получено 28 июн 2019.
  8. ^ а б Бонита А. Мартин, менеджер по воздушному движению, диспетчерская вышка аэропорта ДеКалб-Пичтри (7 марта 2013 г.). "ДЕКАЛЬБ-ПИХТРИ ПИСЬМО АДМИНИСТРАТОРАМ № 13-01, ИЗМЕНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВПП". FAA. Получено 22 марта 2013.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-03-13. Получено 2014-03-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-01-15. Получено 2013-01-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ Эпштейн, Курт. «PDK - первый аэропорт Джорджии, установивший EMAS». Авиационные международные новости. Получено 28 июн 2019.
  12. ^ Глиер, Рэй (19 октября 2007 г.). «ДеКальб Пичтри оказался экономическим двигателем». Atlanta Business Chronicle. Получено 24 октября, 2007.

внешняя ссылка