De Marçay Passe-Partout - De Marçay Passe-Partout

Паспарту
De Marcay Passe-Partout.png
Паспарту на Парижском салоне 1919 года
РольЛегкий спортивный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSAECA Эдмон де Марсай (Société Anonyme d'Etudes et de Construction Aéronautique Эдмон де Марсай)
Первый полетI квартал 1920 г.
Количество построенных1

В de Marçay Passe-Partout (Французский:[də maʁsɛ paspaʁtu]; горит «de Marçay Master-Key») был небольшим, маломощным одноместным спортивным и туристическим самолетом, построенным в Франция только после Первая Мировая Война.

Дизайн и развитие

Passe-Partout был самым маленьким и легким самолетом марки de Marçay из трех, представленных на Парижском аэросалоне 1919 года. У него был очень маломощный двигатель, такие же 10 л.с. (7,5 кВт). ABC 8 л.с. адаптированный плоский двухцилиндровый мотоциклетный двигатель, который приводил в действие Английский электрический крапивник. Летный журнал усомнился в его практичности с этим двигателем.[1]

Это было одноместный биплан с одним межплоскостная стойка с каждой стороны, определяя отсек, скрепленный одним летающий провод и один посадочная проволока. Оба крыла были двумя лонжеронами; там был отмечен вперед шататься но нет двугранный Межплоскостные стойки были тонкими наверху, но плавно расширялись к их ногам, соединяя верхний задний лонжерон с обоими нижними лонжеронами крыла. Узкий верхний шарнир обеспечивал фиксированную точку, вокруг которой провода управления могли деформировать задний край. короткий стойки кабана от фюзеляжа поддерживался центр верхнего крыла. [1]

Паспарту имел монокок фюзеляж скругленного прямоугольного сечения. Его двигатель был установлен с открытыми цилиндрами в верхней носовой части. В открытой кабине пилота он находился чуть позади верхней задней кромки, но над нижним крылом из-за смещения. В задней части фанера покрытый хвостовой оперение был установлен высоко на фюзеляже и снабжен ткань покрыта лифты. Оба плавник и округлый руль также были покрыты слоем. Это фиксированный шасси был обычного типа с хвостовым оперением с главными колесами на одноосной резиновой резине, подпружиненной из рамы, состоящей из двух V-образных подкосов нижней части фюзеляжа с одной поперечиной.[1][2]

Паспарту еще не летал, когда он появился в Парижском салоне в декабре 1919 года.[3] но он уже улетел в мае следующего года.[4] Марчай продолжал рекламировать его как минимум до октября 1920 г.[5] но сомнения Flight относительно его практичности, кажется, были оправданы, поскольку в мае 1928 года, когда компания de Marçay прекратила свое существование, Les Ailes отметил, что Passe-Partout провел лишь несколько, безрезультатных испытаний, и, кроме того, что сам де Marçay видел это. скорее диковинка, чем практичный самолет.[6]

Характеристики

Данные из Полет, 13 мая 1920 г.[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 3,797 м (12 футов 5,5 дюйма)
  • Размах крыльев: 4,04 м (13 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,37 м (4 фута 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 8,50 м2 (91,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 104 кг (230 фунтов)
  • Вес брутто: 189 кг (417 фунтов)
  • Электростанция: 1 × ABC 8 л.с. двухцилиндровый мотоциклетный двигатель, 7,5 кВт (10 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 км / ч (68 миль / ч, 59 узлов)
  • Практический потолок: 1000 м (3300 футов)

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Flight, 15 января 1920 г., стр.63-64.
  2. ^ Flight, 1 января 1920 г., стр. 16-17.
  3. ^ l'Aérophile, 1–15 февраля 1920 г., стр. 34
  4. ^ а б Полет, 13 мая 1920 г., стр.552
  5. ^ l'Aérophile, 1–15 октября 1920 г., стр. 19–20.
  6. ^ Les Ailes, 17 мая 1928 г., стр.3.

Библиография

  • «Краткий обзор авиашоу в Париже». Полет. Vol. XII нет. 1. 1 января 1920 г. С. 16–17.
  • "Парижское авиашоу 1919". Полет. Vol. XII нет. 3. 15 января 1920 г. С. 63–64.
  • «Малые спортивные самолеты». Полет. Vol. XII нет. 20. 13 мая 1920 г. с. 552.
  • "Les Avions actels et le 6еСалон "Аэронавтика". L'Aérophile. Vol. 28 нет. 3–4. 1–15 февраля 1920 г. с. 34.
  • «Марчай реклама». L'Aérophile. Vol. 28 нет. XVI. 1–15 октября 1920 г. С. 19–20.
  • "Алло! Войчи". Les Ailes. Vol. 361. 17 мая 1928 г. с. 3.