Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Гранд-Джанкшен, Колорадо) - Denver and Rio Grande Western Railroad Depot (Grand Junction, Colorado) - Wikipedia

Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде
Grand Junction Depot.jpg
Вид спереди депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде в Гранд-Джанкшен, Колорадо
Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Гранд-Джанкшен, Колорадо) находится в Колорадо.
Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Гранд-Джанкшен, Колорадо)
Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Гранд-Джанкшен, Колорадо) находится в США.
Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Гранд-Джанкшен, Колорадо)
Ближайший городГранд-Джанкшен, Колорадо
Координаты39 ° 03′51 ″ с.ш. 108 ° 34′09 ″ з.д. / 39,06417 ° с.ш.108,56917 ° з.д. / 39.06417; -108.56917Координаты: 39 ° 03′51 ″ с.ш. 108 ° 34′09 ″ з.д. / 39,06417 ° с.ш.108,56917 ° з.д. / 39.06417; -108.56917
Площадь119 Pitkin Avenue, Grand Junction, CO 81501
Построен1905
АрхитекторГенри Шлакс, Строительная компания Уильяма Симпсона
Архитектурный стильИтальянский ренессанс
Ссылка NRHPНет.92001190
Добавлено в NRHPМарт 1988 г.[1]

В Депо Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде заброшенное железнодорожное депо и вокзал, перечисленные на Национальный реестр исторических мест. Он находится на проспекте Питкина, 119 рядом с действующим Станция Гранд-Джанкшен в центре города Гранд-Джанкшен, Колорадо.

Фон

Место расположения

Гранд-Джанкшен, Колорадо, 1880-е гг.

Город Гранд Джанкшен была основана 26 сентября 1881 года компанией Grand Junction Town. Основатель города, Джордж А. Кроуфорд, был гражданская война ветеран и президент компании Grand Junction Town. Его сопровождали Уильям МакГинли, Дж. Клейтон Николс и четыре неопознанных товарища. К 1882 году поселение превратилось в гораздо больший город. Город стал известен своим сельским хозяйством, торговлей, добычей полезных ископаемых и остановкой для дилижансов. Лидеры сообщества разорвали сделку с Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде чтобы провести свой западный маршрут через город.[2] Первый поезд прибыл в Гранд-Джанкшен 22 ноября 1882 года, закрепив за городом статус крупного поселения на берегу моря. Колорадо Западный склон.[1]


История

Строительство

До строительства станции здесь было несколько небольших станций и ремонтных станций, построенных из простых бревенчатых конструкций. К 1905 году город Гранд-Джанкшен вырос примерно до 7000 жителей.[3] Это привело к решению построить новую станцию, гораздо более крупную и богато украшенную, чем все предыдущие. Строительство станции началось 6 апреля 1905 года. Планировка депо была по проекту Генри Джон Шлакс, архитектор из Чикаго в дальнейшем известна проектированием церквей от имени Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде и Строительная компания Уильяма Симпсона из г. Денвер, Колорадо.

Расходы

Станция была построена со значительной стоимостью и грандиозностью как для времени, так и для местоположения, в котором она была построена. Проект требовал 60 000 долларов (более 1,5 миллиона долларов в 2020 г.[4]), а еще 15000 долларов (около 400000 долларов) было потрачено на ремонт и благоустройство территории вокруг станции. Дизайн станции можно охарактеризовать как «итальяно-ренессансный». В качестве основного материала использован белый кирпич с терракотой, использованной для акцентов и орнаментов. Выбор строительных материалов, дизайна и масштабов сделал вокзал самым красивым, дорогим и крупным железнодорожным вокзалом в регионе.

Операции

Одним из наиболее заметных маршрутов, проходящих через станцию, был маршрут Калифорнийский Зефир. В Калифорнийский Зефир была последней крупной частной железнодорожной сетью в США. Хотя маршрут все еще существует под Amtrak's преемник оригинала Калифорнийский Зефир, остановку перенесли рядом с Станция Гранд-Джанкшен в 1992 г.

Другие известные маршруты включают Пустынный ветер линия между Чикаго и Лос-Анджелес, а Пионер это проходило между Чикаго и East Bay. Оба сервиса были перенаправлены на остановку Станция Гранд-Джанкшен в 1983 г. Служба национальных парков описывает наиболее значимые годы существования станции с 1925 по 1949 год.[1]

Сегодня

Судьба

Последние остановки до станции перенесены на Станция Гранд-Джанкшен в течение 1992 года. Станция была внесена в список Национальный реестр исторических мест 8 сентября 1992 года. За эти годы станция пришла в аварийное состояние. Окна заколочены, интерьер сильно обветшал. Внешний вид здания можно охарактеризовать как находящийся в удовлетворительном состоянии, при этом большая часть его первоначальных деталей, фасадов и украшений осталась нетронутой.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Служба национальных парков; форма NFS 10-900a». npgallery.nps.gov. Получено 2020-07-01.
  2. ^ «Гранд Джанкшен». coloradoencyclopedia.org. 24 января 2017 года.
  3. ^ "Торгово-финансовая хроника". Национальная служба новостей. 1 июля 1906 г. - через Google Книги.
  4. ^ «Калькулятор инфляции в США». Калькулятор инфляции в США.

внешняя ссылка