Деоданд - Deodand
А дезодорант это вещь, конфискованная или переданная Богу, в частности, по закону, предмет или инструмент, конфискованный, потому что он стал причиной смерти человека.[1][2]
Английский общее право deodands восходит к 11 веку и применялся периодически, пока парламент не отменил его в 1846 году.[3] Согласно этому закону движимость (то есть некоторая личная собственность, такая как лошадь или стог сена) считалась дезодорантом всякий раз, когда присяжные коронера решил, что это стало причиной смерти человека.[4] Теоретически дезоданды были конфискованы в пользу короны, которая должна была продать движимое имущество, а затем использовать прибыль для благочестивого использования.[5]
Термин деоданд происходит от латинский фраза «deo dandum», что означает «быть отданным Богу». На самом деле присяжные, решившие, что определенное животное или предмет является дезодорантом, также оценили его стоимость, и владельцы должны были заплатить штраф, равный стоимости дезодоранта. Если владелец не мог заплатить за дезодорант, ответственность возлагалась на его поселок.[4]
История
До 1066 года животных и предметы, вызывающие серьезные повреждения или даже смерть, называли Banes и были переданы непосредственно жертве в практике, известной как ноксальная сдача.[6] Раннее законодательство также предписывало людям платить определенные суммы денег, называемые Вергильд, в качестве компенсации за действия, повлекшие за собой смерть другого лица.[7]
Переход от бэйна к дезоданду остается неясным. Однако ко второй половине XIII века записи коронера были переполнены упоминаниями о чанах, кадках, лошадях, телегах, лодках, камнях, деревьях и т. Д.[3] Старым комментаторам нелегко объяснить правила, от которых они зависели. Закон различает, например, вещь в движении и вещь, стоящую на месте. Если лошадь или другое животное в движении убивало человека, будь то младенец или взрослый, или если телега наезжала на него, это было конфисковано как дезоданд. С другой стороны, если смерть была вызвана падением с телеги или покоящейся лошади, закон делал движимое имущество дезодандом, если убитый был совершеннолетним, но не в том случае, если он не достиг возраста усмотрения.[8]
Деоданды все еще конфисковывались на протяжении 16 и 17 веков, хотя и не так часто, как раньше. Некоторые ученые считают, что эта практика полностью исчезла в 18 веке. Другие предполагали, что дезодоранты стали номинальными налогами, которые обычно взимаются.[9] Другая возможность состоит в том, что эта практика привлекала меньше внимания со стороны официальных властей, поскольку прибыль от дезодорантов больше не поступала в королевскую казну. К тому времени корона уже давно продала права на дезодоранты из большинства юрисдикций лордам, городским округам и корпорациям.[10]
Смерть
В быстрое развитие железных дорог в 1830-х годах произошла эпидемия смертей на железных дорогах. Безразличное отношение железнодорожных компаний вызывало нарастающую неприязнь в обществе.
Под общее право Англии и Уэльса компенсация могла быть выплачена только за физический ущерб истцу или его имуществу. Семьи жертв несчастного случая со смертельным исходом не имели претензий чисто эмоционального и экономический ущерб. Как результат, коронер с жюри начали награждать дезодандами как способ наказания железных дорог.[11]
В канун Рождества 1841 года в результате несчастного случая на Великая Западная железная дорога, а поезд наехал на оползень в Sonning Cutting и восемь пассажиров погибли. В дознание жюри присвоило поезду стоимость дезоданда в 1000 фунтов стерлингов. Впоследствии Совет по торговле инспектор освободил компанию от вины, и дезодорант был отменен. обращение, по техническим вопросам.
Это насторожило законодателей, в частности Лорд Кэмпбелл и Выберите комитет о железнодорожных рабочих (1846).[12] Перед лицом сопротивления железнодорожников Кэмпбелл внес в 1845 г. законопроект о компенсации жертвам. Законопроект привел к Закон о несчастных случаях со смертельным исходом 1846 года, также известный как Закон лорда Кэмпбелла. Кэмпбелл также представил закон об отмене дезодорантов. Последнее предложение, ставшее законом Закон Деоданда 1846 г., в некоторой степени смягчили враждебность железных дорог.[11]
В Соединенных Штатах
В американском законодательстве дезоданд упоминается как источник современных гражданская конфискация учение.[6][13]
Конституции Нью-Гемпшир[14] и Вермонт[15] запретить deodands, наряду с Уголовным кодексом Айдахо[16] и законы Род-Айленда.[17]
использованная литература
- ^ Чисхолм 1911.
- ^ reginajeffers (13 ноября 2015 г.). "Что, черт возьми," Деоданд "?". Каждая женщина мечтает ... Получено 2019-02-25.
- ^ а б Первухин, Анна (2005). "Deodands Исследование создания норм общего права". Американский журнал истории права. 47 (3): 237–256. Дои:10.2307/30039513. ISSN 0002-9319. JSTOR 30039513.
- ^ а б Р. Ф. Ханнисетт (1961). Средневековый коронер. Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-07943-3.
- ^ Сэр Эдвард Коук (1669)
- ^ а б Финкельштейн, Джейкоб Дж. (1973). «Геринг Бык: некоторые исторические взгляды на дезодоранты, конфискации, противоправную смерть и западное понятие суверенитета». Темп. L. Q. 46: 169.
- ^ Аттенборо, Ф. Л. (1922). Законы древнейших английских королей. Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-404-56545-X.
- ^ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Деоданд ". Британская энциклопедия. 8 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 55.
- ^ Смит (1967)
- ^ Парламентские дебаты pp623-626
- ^ а б Косталь, Р. В. (1994). Право и английский железнодорожный капитализм, 1825–1875 гг.. С. 289–290. ISBN 0-19-825671-X.
- ^ Корниш, Вт .; Кларк, Г. (1989). Закон и общество в Англии 1750-1950 гг.. Лондон: Sweet & Maxwell. С. 503–504. ISBN 0-421-31150-9.
- ^ Холмс, Оливер Венделл-младший (1881). Общее право. С. 24–25. ISBN 0-691-03398-6.
- ^ Искусство. 89 Конституции
- ^ Статья 65 Конституции
- ^ Идентификационный код § 18-314
- ^ Раздел 12-19-3 законов Генерального секретаря
Список используемой литературы
- Саттон, Т. (1997). «Деоданд и ответственность за смерть». Журнал истории права. 18 (3): 44. Дои:10.1080/01440369708531186.