Департамент гражданской авиации (Таиланд) - Department of Civil Aviation (Thailand)

В Департамент гражданской авиации (DCA; Тайский: กรมการ บิน พลเรือน) был правительственным департаментом Таиланд с 2009 по 2015 год. Основанное в 1933 году как бюро при Департаменте транспорта Министерства торговли, оно было повышено до статуса департамента в соответствии с новым Министерство транспорта в 1963 году и первоначально назывался Департамент коммерческой авиации. Он был переименован в Департамент воздушного транспорта в 2002 году, прежде чем стать Департаментом гражданской авиации в 2009 году. В обязанности отдела входили предписания, регулирование и аудит тайской гражданской авиации, а также управление гражданскими аэропортами Таиланда (не включая основные международные аэропорты, эксплуатируемые государством) предприятие Аэропорты Таиланда PCL ).[1]

В октябре 2015 года в рамках реструктуризации в связи с ИКАО в связи с понижением рейтинга безопасности полетов Таиланда, DCA было разделено на две отдельные организации: Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT),[2] который будет осуществлять надзор за соблюдением нормативных требований в области авиации, и Департамент аэропортов,[3] который будет управлять аэропортами, ранее принадлежавшими DCA.

Понижение уровня безопасности полетов ИКАО в 2015 г.

В марте 2015 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) отклонила план обеспечения безопасности полетов, выдвинутый DCA, который был направлен для предотвращения неизбежного понижения уровня безопасности полетов. В январе 2015 года ИКАО провела аудит и обнаружила серьезные пробелы в стандартах безопасности у некоторых бюджетных авиакомпаний Таиланда. «Проверка показала, что Департамент гражданской авиации упустил из виду многие правила для бюджетных авиакомпаний», - сказал один источник. «Простых вещей, таких как наличие руководств для авиакомпаний в наземных офисах, обеспечение готовности двух самолетов для устранения механических ошибок, не хватало». ИКАО заявила, что официально понизит рейтинг безопасности Таиланда в начале июня 2015 года, если DCA не сможет к тому времени устранить недостатки. Если уровень безопасности будет понижен, все авиакомпании, зарегистрированные в Таиланде, включая таких крупных перевозчиков, как Thai Airways, столкнутся с возможными запретами на новые маршруты. Существующие маршруты будут продолжаться в обычном режиме. Япония и Южная Корея уже отреагировали на возможное понижение рейтинга, запретив запросы на будущие планы полетов и запретив все чартерные рейсы для компаний, зарегистрированных в Таиланде. Источник в Thai Airways раскритиковал Департамент гражданской авиации: «Их невнимание к деталям дорого обходится нам всем ...»[4]

2 апреля 2015 года делегация гражданской авиации Таиланда прибыла в Сеул, чтобы попытаться отвести корейские санкции. Убедить корейцев не удалось. Трем тайским чартерным перевозчикам не будет разрешено лететь в Корею в апреле. Пострадало около 10 000 пассажиров.[5] Ранее Япония предоставила Таиланду отсрочку действия санкций, фактически разрешив тайским чартерным перевозчикам продолжать полеты в Японию в течение тяжелого сезона путешествий с 11 апреля по 31 мая.[6]

ИКАО, среди прочего, оценивает лицензирование и обучение персонала, оценку и сертификацию летной годности, расследование авиационных происшествий и надзор за операциями авиакомпаний. DCA отвечает за выдачу операционных лицензий авиакомпаниям, работающим в Таиланде. ИКАО обеспокоена тем, что DCA всего за девять месяцев выдало лицензии на эксплуатацию 22 авиакомпаниям. На сегодняшний день (март 2015 г.) DCA выдало лицензии на эксплуатацию 70 регулярным и чартерным авиакомпаниям. Шестьдесят один все еще работает. Из них 41 оператор чартерных рейсов.[7]

Премьер-министр, генерал Прают, обвинил проблему в нехватке персонала, отметив, что в DCA всего 13 инспекторов по авиационной безопасности.[8] В DCA работает 1514 человек.[1]

20 апреля 2015 г. министр транспорта главный маршал авиации Праджин Джунтонг объявила, что Таиланд не сможет уложиться в июньский крайний срок ИКАО. «Это займет больше времени, чем мы ожидали», - сказал ACM Prajin репортерам. «Наши усилия могут быть завершены не позднее середины июля 2015 года». Премьер-министр генерал Прают Чан-о-ча ранее сказал, что он задействует чрезвычайные полномочия, чтобы «быстро решить» проблемы безопасности в Таиланде.[9] Требования ИКАО, как минимум, потребуют написания и публикации руководства по безопасности полетов к середине года и, как только это будет сделано, переаттестации 41 авиакомпании - 28 иностранных и 13 тайских - работающих в Таиланде.[10]

В мае 2015 года DCA объявило, что обратится к Администрации авиации США (FAA) с просьбой отложить проверку операций гражданской авиации Таиланда в июле 2015 года до тех пор, пока Таиланд не рассмотрит все основные проблемы безопасности, поднятые Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).[11]

Рекомендации

  1. ^ а б «Функции и обязанности DCA». Департамент гражданской авиации Таиланда. Архивировано из оригинал 1 марта 2016 г.. Получено 31 марта 2015.
  2. ^ "Постановление о чрезвычайной ситуации в гражданской авиации Таиланда, 2558 г. по н.э. (2015 г.)" (PDF). Офис Государственного Совета (на тайском языке). 2 октября 2015 г.. Получено 30 декабря 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ «Постановление министерства о структуре управления аэропорта, Министерство транспорта, B.E. 2558 (2015)» (PDF). Офис Государственного Совета (на тайском языке). 5 октября 2015 г.. Получено 30 декабря 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Таиланд пытается предотвратить снижение уровня безопасности полетов". Khaosod Английский. 2015-03-30. Архивировано из оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 31 марта 2015.
  5. ^ «Южная Корея запрещает тайские чартерные рейсы, что затрагивает 10 000 пассажиров». ThaiPBS. 2015-04-06. Архивировано из оригинал 31 марта 2019 г.. Получено 6 апреля 2015.
  6. ^ «Запрет на чартерные рейсы в Японию снимается после подписания МоВ». ThaiPBS. 2015-04-03. Архивировано из оригинал 31 марта 2019 г.. Получено 6 апреля 2015.
  7. ^ «Управление гражданской авиации выдало 22 лицензии за девять месяцев». ThaiPBS. 2015-03-31. Архивировано из оригинал 31 марта 2019 г.. Получено 31 марта 2015.
  8. ^ «Запрет на чартерные рейсы в Японию, Южную Корею и Китай беспокоит премьер-министра». ThaiPBS. 2015-03-30. Архивировано из оригинал 16 ноября 2018 г.. Получено 31 марта 2015.
  9. ^ "Таиланд пропустит крайний срок безопасности авиационного агентства ООН". Khaosod Английский. 2015-04-20. Архивировано из оригинал 20 апреля 2015 г.. Получено 20 апреля 2015.
  10. ^ Шритама, Сучат (2015-04-20). «К июлю необходимо пройти повторную сертификацию 41 авиакомпании: Prajin». Нация. Получено 20 апреля 2015.
  11. ^ Махиттирук, Аморнрат (29 мая 2015 г.). «Правительство просит США отложить проверки безопасности полетов». Почта Бангкока. Получено 29 мая 2015.