Дик Чепек - Dick Cepek - Wikipedia
Ричард Чепек (28 ноября 1930 - 1 марта 1983) был американцем внедорожный автоспорт зал славы член. Он известен тем, что начал 4x4 внедорожный Поставщик шин и запчастей в 1963 году. Dick Cepek Tyres было одним из первых предприятий внедорожной техники.[1]
Ранние годы
Чепек родился 28 ноября 1930 года в г. Хиллсборо, Висконсин. Впоследствии его семья переехала в Колумбус, Огайо, где его отец работал в отделе технического обслуживания автотранспортной компании. Чепек служил в ВМС США в 1950-е гг. Он женился на Дороти Мадд в 1954 году, когда работал в Westinghouse Electric.
Карьера
Вскоре после женитьбы его перевели в Южные ворота, Калифорния. В 1958 году он купил Land Rover, который он использовал для исследования пустыни Калифорнии. Он начал кататься на групповых экскурсиях по пустыне. Во время этих экскурсий он увидел необходимость в более широких и прочных шинах для бездорожье.[1] Он попросил Армстронга Резину сделать ему более широкие шины для его Land Cruiser.[1] Вскоре другие участники группы также захотели более широкие шины для своих автомобилей. Он понимал, что широкому кругу любителей бездорожья необходимо покупать шины, поэтому он поручил Armstrong Rubber собрать достаточно шин, чтобы заполнить свой гараж на полторы машины.[1] Он снял рекламу в журнале «Сансет». В 1960 году он выставил свою жену Дороти на продажу. парикмахерская в Южных воротах.[1] Он спросил владельца, не будет ли она возражать, если он арендует помещение для своего шинного бизнеса. Она согласилась, и он въехал. Он быстро перерос пространство.[1] Проработав два года в бизнесе, он смог уволиться из Westinghouse, чтобы полностью посвятить себя шинному бизнесу.[1] Он перенес бизнес в старый пожарный зал по улице. Он начал продавать другую внедорожную технику от амортизаторы и подвески к поход механизм. Бизнес вырос до трех складов и 15 магазинов, а также каталог бизнес.[1]
Влияние
Чепек оказал влияние на рост организованной внедорожные гонки.[1] В 1966 году он присоединился к Эд Перлман и две другие команды, чтобы установить новый рекорд времени прохождения четырехколесным транспортным средством Полуостров Нижняя Калифорния.[1] Перлман и Чепек пересекли пустыню за 56 часов, уступив второе место Клод Дозье и Эд Орр 41 час 45 минут. Дрино Миллер а Джон Лоулор завершил поход за 66 часов.[1] Во время перехода Перлман и Чепек обсуждали создание организации. После гонки Перлман провел собрание в своем доме и создал Национальная ассоциация гонок по бездорожью (НОРРА).[1] НОРРА организовала оригинальный Баха 1000 скачки.[1] Чепек участвовал в первых трех гонках.[1] Он был введен в должность Зал славы внедорожного автоспорта в 1978 г.[1] Он также спонсировал гонщиков, в том числе участников Зала славы внедорожного автоспорта. Ларри Минор, Род Холл и Дрино Миллер.[1]
Смерть
Чепек умер 1 марта 1983 г. в г. Южные ворота, Калифорния. До 2000 года Cepek Tyres управлялся его сыном Томом Чепеком, когда он был продан компании Шины Mickey Thompson Performance.