Dijmphna - Dijmphna

Ипи-карасеа 3.jpg
Dijmphna (сзади) в Карское море помощь голландскому экспедиционному кораблю Варна
История
Швеция
Имя:Linköping
Владелец:
  • 1871-74 П.Эггерц
  • 1874-78 А.Г. Линдберг
  • 1878-80 П. Эггерц
  • 1880-1882 Й.Д. Грёнвалль
Строитель:Sjötorp, Швеция
Запущен:1871
Домашний порт:
История
Дания
Имя:Dijmpna
Владелец:
  • 1882-1888 Август Гамель
  • 1888 П.Ф. Джепсен
  • 1888-89 гг. До н. Э. Trane
Домашний порт:Копенгаген
Судьба:Продан в Швецию в 1889 г.
Общие характеристики
Класс и тип:3-мачтовый пар шхуна
Тонны нагрузки:191 BRT / 142 NRT
Длина:98 футов (30 м)
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:Паровой двигатель 25 л.с.

Dijmphna был как шхуна пароход, построенный в 1871 г. в г. Швеция и назвал Linköping. В первые годы ее жизни Linköping плавал как купец в Северное море и Балтийский но был продан в 1882 году богатому торговцу кофе и бизнесмену Антуан Сирил Фредерик Гамель в Копенгагене. Корабль переименовали Dijmphna в память о матери Гамель, Мария Димфна Вервес, усиленный для плавания по льду и оборудованный как полярное экспедиционное судно, все оплачено Gamèl.[1]

Экспедиция Диджмфны

Целью экспедиции и причиной покупки корабля стала идея, предложенная Андреас Петер Ховгаард что неоткрытый массив суши существовал к северу от Полуостров Таймыр.[1] Целью экспедиции было найти этот массив суши и проследовать по восточному побережью в направлении Северный полюс. Экспедиция стала вкладом в первый Международный полярный год и одной из целей было присоединиться к голландской экспедиции во главе с Мауриц Снеллен, на норвежском полярном корабле Варна.

Маршрут Dijmphna экспедиция в Карском море

Dijmpna оставили Копенгаген 18 июля 1882 г. с провизией на 27 месяцев и на две недели позже Варна покинул Амстердам. Руководителем экспедиции был Андреас Петер Ховгаард, с лейтенантами Нильс Теодор Олсен и Альфред Гард в качестве второго и третьего командиров. На борту также был ботаник. Теодор Герман Хольм.

Экспедиция шла вдоль побережья г. Норвегия, через Баренцево море и к южной оконечности Новая Земля, который был достигнут 7 августа 1882 года. дрейфующий лед встречался в Карское море, предотвращая дальнейшее продвижение. Ботанические исследования проводились на Новая Земля ожидая улучшения ледовой обстановки. Только месяц спустя, 7 сентября, Dijmphna пробиться в Карское море. Здесь экспедиция спасла русского охотника Бибикофа, застрявшего на Новая Земля два года. После того, как Бибикоф отплыл на материк, к югу от Остров Вайгач, Dijmphna наконец установил контакт с Варна. Варна застрял во льду и как Dijmphna пытался ей помочь, Dijmphna сам застрял. В канун Рождества 1882 года движение льда стало настолько сильным, что Варна был раздавлен и экипаж переброшен в Dijmphna перезимовать на малом корабле вместе со своим экипажем. Лед не ослабил хватку судов до середины июля 1883 г., когда Варна наконец затонул и Dijmphna мог продолжить свое плавание. Snellen продолжил свое обучение, теперь уже с небольших лодок и саней, вдоль побережья Новая Земля. 25 августа 1883 года Снеллен и его команда встретили корабль. А. Э. Норденшельд, послали искать их, и они были возвращены в Хаммерфест, где они могли отправить сообщение Гамелю, что Dijmphna и экипаж были в порядке. Это был первый признак жизни, услышанный от Dijmphna больше года. Однако беда для Dijmphna не было кончено. 2 августа, на следующий день после того, как Снеллен покинул корабль, карданный вал сломался, и корабль снова застрял во льдах. Лед не ослабевал до 13 сентября, когда они могли продолжить плавание и искривление, пока они, наконец, не достигли Вардё, Норвегия в начале ноября. Здесь они смогли отремонтировать корабль и продолжить путь домой. Dijmphna сделал короткий звонок в Гетеборг и наконец прибыл в Копенгаген 9 декабря 1883 г., чтобы получить королевский прием.[1]

Другой

Dijmphna Sund звук в северо-восточной части Гренландии (80 ° 07.0´N 18 ° 00.0´W), разделяющий Остров Ховгаард и Lynn Island, и назван в честь Dijmphna посредством Датская экспедиция 1906-08.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Сандбек, Торкилд (2007). Danske Havforskningsskibe gennem 250 евро. Стинструп, Дания: Скиб Форлаг. С. 61–72.
  2. ^ Хиггинс, Энтони К. (2010). «История исследования и топонимы северной Восточной Гренландии» (PDF). Геол. Surv. Den. Зеленый. Бык. 21: 368 с.

внешняя ссылка