Уменьшенная стоимость - Diminished value

Уменьшенная стоимость, или же уменьшение стоимости - это термины, обычно используемые для описания экономических потерь в стоимости имущества в результате повреждения. Уменьшенная стоимость (DV) часто ассоциируется с поврежденными автомобилями; тем не менее, он применим к другому ценному имуществу, включая недвижимость или предметы коллекционирования, такие как ювелирные изделия и произведения искусства. Этот термин часто ассоциируется с поврежденными автомобилями.

В отличие от «амортизации», которая представляет собой ожидаемую и предсказуемую потерю стоимости с течением времени, «внутренне уменьшенная стоимость» - это потеря стоимости из-за конкретного, внезапного и неожиданного негативного события. Снижение стоимости автомобиля в результате аварии может произойти одним из трех способов (или их комбинацией):

(1) Уменьшение стоимости, связанной с ремонтом;

(2) Немедленно уменьшенная стоимость; и

(3) Уменьшенная ценность.

Уменьшение стоимости, связанной с ремонтом - это потеря стоимости из-за невозможности безупречного ремонта транспортного средства, поэтому после ремонта оно стоит меньше, чем было до крушения. Немедленное уменьшение стоимости - Разница в стоимости автомобиля при перепродаже непосредственно перед повреждением и сразу после его возникновения (до ремонта). Поскольку суды редко выбирают место для возмещения имущественного ущерба, стандарт «немедленной уменьшенной стоимости» редко используется при рассмотрении исков о возмещении имущественного ущерба. Это также относится к потере стоимости, вызванной прямым участием страховщика в урегулировании претензии, при котором страховщик осуществляет контроль над ремонтом, а ремонтные работы являются неполными, недостаточно выполненными или иным образом восстанавливают транспортное средство до состояния ниже стандартного.

Внутренняя уменьшенная стоимость - Предполагается, что оптимальное качество ремонта было достигнуто, и определяется как сумма, на которую была уменьшена стоимость перепродажи отремонтированного транспортного средства просто потому, что данное транспортное средство теперь имеет значительную историю повреждений. Это наиболее широко признанная и приемлемая форма уменьшенной стоимости. Это также основа, на которой будет добавляться любая дополнительная форма Уменьшенной стоимости. Распространенной «дополнительной» формой уменьшенной стоимости является «уменьшенная стоимость, связанная с ремонтом».

Обычно рама или конструктивно поврежденный автомобиль не могут быть перепроданы как "сертифицированный подержанный средство передвижения."

Истинная мера внутренней потери стоимости поврежденного транспортного средства может быть измерена как разница в стоимости транспортного средства до потери и стоимости после потери, до или после ремонта. Стандартное правило для определения стоимости автомобилей последних моделей: 20-25% отставания от книги (Black Book, KBB, NADA) и использования фактических результатов продаж, а не объявленных цен.

Хотя некоторые могут утверждать, что Уменьшенная Ценность (DV) является субъективной и основана на восприятии или предположениях, применяется старая поговорка «Восприятие становится реальностью», и как таковое Уменьшение Ценности реально просто потому, что, по большей части, ни один разумный и разумный человек не желает платить за автомобиль с историей повреждений по той же цене, что и за автомобиль, который никогда не был поврежден. Розничные торговцы часто предлагают скидки за царапины и вмятины на бытовой технике, электронике и помятых консервах; поэтому разумно, чтобы стоимость поврежденный автомобиль потеряет в стоимости.

Дополнительные факторы могут быть приняты во внимание при оценке потери стоимости поврежденного и отремонтированного транспортного средства и могут включать, помимо прочего: само транспортное средство (т.е. редкие коллекционные предметы, оригинальность, рыночную привлекательность и т. Д.), Предварительные убытки транспортного средства. состояние, серьезность понесенных повреждений (например, повреждение рамы, наводнение, пожар и т. д.), история автомобиля (т. е. один владелец, предыдущее повреждение / ремонт, смерть пассажиров и т. д.), качество и тщательность выполненного ремонта (т. е. качество деталей, материалов, качество изготовления и т. д.), а также дополнительные соображения стоимости, включая, помимо прочего, ценности, связанные с программами сертификации б / у и т. д.

Компании автострахования могут с трудом признать или предложить оплату уменьшенной стоимости. Во всех штатах и территориях разрешается подавать претензии третьей стороны с уменьшенной стоимостью при страховании по вине. Правовая основа для претензий третьих лиц уходит корнями в деликтное право. Кроме того, в Грузии допускается предъявление исков первой стороны в отношении собственного страхового полиса водителя с уменьшенным размером требований.

Продолжительность сбора Уменьшенной стоимости будет варьироваться в зависимости от срока давности каждого штата в отношении претензий первой стороны (договорных) и претензий третьей стороны (деликт).

Уменьшенную стоимость может получить только законный владелец транспортного средства. Вот почему, если потребитель арендует транспортное средство, он не может получить уменьшенную стоимость, потому что законным владельцем арендованного транспортного средства является лизинговая компания.^[1]

Оценка уменьшенной стоимости

Уменьшение стоимости оценка оценивает разницу в стоимости автомобиль после ДТП ремонт. Отчеты обычно составляются экспертом по автоматической оценке, имеющим опыт работы в области DV и который может предоставить экспертные показания для оценки, арбитража, посредничества или судебного разбирательства в суде. Этот отчет об оценке используется при подаче или оспаривании иска о снижении стоимости против другой стороны и / или страхование Компания. Отчет измеряет внутреннюю потерю стоимости поврежденного автомобиля. Уменьшенная стоимость может быть измерена как разница в стоимости транспортного средства до потери и стоимости после потери, до или после ремонта. В большинстве случаев, даже если ремонт был произведен профессионально, стоимость автомобиля все равно будет значительно меньше после потери. Когда потребители обнаруживают, что транспортное средство попало в аварию, большинство потребителей никогда не будут платить за отремонтированное транспортное средство ту же цену, что и за автомобиль без истории потерь.

Некоторые отчеты включают оценку ущерба, нанесенного автомобилю, качества выполненного ремонта, рыночной стоимости автомобиля до и после аварии.^{[нужна цитата ]} ^[2]Не существует установленных правил для измерения уменьшенной стоимости, и поскольку каждое транспортное средство теряет ценность по-разному, формула, подходящая для всех, была бы в корне неточной.

Региональный

Признание концепции уменьшенной стоимости варьируется от страны к стране.^{[нужна цитата ]}

Соединенные Штаты

Уставы некоторых штатов признают уменьшение ценности и предоставляют потребителям возможность собирать претензии первой стороны по DV от своих собственных страховых компаний в соответствии с их собственными полисами. Большинство штатов разрешают потребителю собирать претензии третьих лиц от страховой компании виновного водителя. В некоторых штатах признается ответственность за претензии третьих лиц, но не претензии первой стороны.^[3]

Грузия

В Грузии владельцы транспортных средств могут взимать DV вопреки своей собственной политике.

Флорида

Уменьшение стоимости является частью Стандартных инструкций гражданского жюри Флориды.^[4] Уменьшенная стоимость прецедентное право во Флориде основывается в основном на двух случаях.

Зигл против прогрессивной компании по страхованию потребителей, 819 So.2d 732 (Флорида, 2002).

Возможность получить уменьшенную ценность финансовая компенсация от виновного водителя за халатность было решено Верховный суд Флориды в деле «Зигл против прогрессивной страховой компании потребителей». После Siegle страховые компании могут исключить ответственность за выплату уменьшенной стоимости застрахованному ими транспортному средству с помощью языка, указанного в полисе.

Макхейл против компании Farm Bureau Mutual Insurance Co. 409 So.2d 238 (1982)

В Апелляционный суд третьего округа Флориды, подтвердил, что правильной мерой ущерба является стоимость ремонта плюс любое уменьшение стоимости транспортного средства. Суд также постановил, что доказательство снижения стоимости является бременем Истец предъявление иска.

Луизиана

Уменьшенная стоимость представлена в Пересмотренный Статут Луизианы 9: 2800.17. Владелец транспортного средства должен доказать с помощью большинства доказательств, что справедливая рыночная стоимость будет меньше, чем его стоимость до повреждения транспортного средства.

Вашингтон

15 июля 2014 года страхователь в штате Вашингтон подал предложенный коллективный иск в Верховный суд округа Пирс, требуя выплаты страховых выплат уменьшенной стоимости по их полисам автомобильного страхования. 20 августа 2014 года страховая компания подала заявление об отказе в иске в федеральный окружной суд. Дело носит название Джонстон против United Services Automobile Ass'n.

Канада

Возможность возмещения убытков по ускоренной амортизации варьируется от провинции к провинции.^{[нужна цитата ]}

В британская Колумбия, закон признает эту потерю как возмещаемый ущерб и оценивает претензию на основе уменьшенной стоимости на момент столкновения.^[5]

Правила, касающиеся допустимости отчетов об амортизации в суде, различаются в зависимости от юрисдикции.^{[нужна цитата ]} Например, в Британской Колумбии, Канаде, Верховный суд Британской Колумбии требует, чтобы такие отчеты соответствовали Правилу 11..