Открытие I - Discovery I
 В Открытие I пришвартовался недалеко от Фэрбенкса, Аляска. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Строитель: | Чарльз М. «Джим» Бинкли-младший, Фэрбенкс, Аляска |
| Выложено: | 1954 |
| Запущено: | 1955 |
| Крещен: | 1955 |
| В сервисе: | 1955 |
| Домашний порт: | Фэрбенкс, Аляска |
| Псевдоним (ы): | «D1» |
| Судьба: | Все еще в эксплуатации |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 34 тонны |
| Длина: | 65 футов (20 м) |
| Луч: | 20 футов (6,1 м) |
| Проект: | 1 фут 8 дюймов (0,51 м) |
| Емкость: | 150 |
| Дополнение: | 3 (капитан, первый помощник, матрос) |
В Открытие I самый маленький из трех речных судов с кормовым колесом, эксплуатируемых Речной корабль Discovery в Фэрбенкс, Аляска. Построенный в 1955 году, Открытие I туристическое судно на Чена и Танана реки.
История
Открытие I был построен капитаном Чарльзом М. («Джим») Бинкли-младшим, который в 1950 году начал свой туристический бизнес на реках недалеко от Фэрбенкса, Аляска. В течение первых пяти лет работы Бинкли использовал переоборудованный миссионерский катер. Удачи, проводить туры. К 1954 году Бинкли нуждался в лодке большего размера из-за увеличения пассажиропотока, и он планировал построить речной катер с кормовым колесом, подобный тем, которые он пилотировал ранее в своей карьере капитана речного судна.[1]
Составив план с местным архитектором, Бинкли начал строительство Открытие I зимой 1955 года на его заднем дворе. Лодка была готова в начале следующего лета, и капитан Бинкли поставил недавно окрещенный Открытие I для немедленного использования в его туристическом бизнесе.
Первоначальная пассажировместимость Открытие I было 49, но за несколько лет Бинкли увеличил вместимость лодки вдвое. Эти расширения увеличили количество пассажиров, которые судно могло перевозить до 80, а затем до 150.
В Открытие I служил главным туристический катер в течение 16 лет, от его строительства в 1955 году до строительства Открытие II в 1971 году. Бинкли планировал расширить мощности Открытие I более 150 за счет дальнейшей модернизации, но береговая охрана не решалась сертифицировать судно для большего количества пассажиров. Решение береговой охраны о том, что Открытие I достигла максимальной пассажировместимости, что ускорило строительство Открытие II.
После Открытие II взял на себя роль основного кормовоза в компании, Открытие I находился в режиме ожидания до постройки Открытие III в 1987 году. После строительства Открытие III, Открытие I лицензия была сдана, и в течение следующих четырнадцати лет Открытие I находился в сухом доке. Во время пребывания в должности Открытие I Был выполнен сухой док, периодический ремонт и техническое обслуживание, а в 2000 году компания Riverboat Discovery вернула его во флот к 50-летию компании.
С 2000 г. Открытие I был поддержан Riverboat Discovery как судно периодических экскурсий. Из-за относительно небольшой емкости Открытие I, она больше не используется для регулярных рейсов компании, но принимает пассажиров на полурегулярной основе для специальных туров и чартеров.