Доннерсберг - Donnersberg Railway
Альцай-Марнхейм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 3322 (Государственная граница Марнгейм) 3523 (госграница – Альцай) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 661 (2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 20,5 км (Класс линии: C4 [1]) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 300 м | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 100 км / ч макс. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 13.5 ‰ % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Доннерсберг (Немецкий: Donnersbergbahn) это железнодорожная ветка из Альцай к Kirchheimbolanden, которая изначально работала до Marnheim. Хотя когда-то он был частью главная линия из Кайзерслаутерн к Майнц, то Виадук Пфримм был взорван в 1945 г. во время Вторая мировая война между Кирхгаймболанденом и Марнгеймом, нарушая маршрут. Планы по восстановлению главной линии новым маршрутом ни к чему не привели. Пассажирские перевозки на оставшемся участке линии прекратились в 1951 году, но были возобновлены в 1999 году.
|
Литература
- Хольцборн, Клаус Д. (1993), Eisenbahn-Reviere Pfalz (на немецком языке), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-70790-6