Станция Дортмунд-Бароп - Dortmund-Barop station
Дортмунд-Бароп  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||
 | |||||||||||
| Место расположения | Baroper Bahnhofstr., Дортмунд, Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 28′35 ″ с.ш. 7 ° 25′53 ″ в.д. / 51,47644 ° с. Ш. 7,431398 ° в.Координаты: 51 ° 28′35 ″ с.ш. 7 ° 25′53 ″ в.д. / 51,47644 ° с. Ш. 7,431398 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | ||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||
| Линия (и) | Эльберфельд – Дортмунд (КБС 450.5 ) | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | DB Regio NRW | ||||||||||
| Подключения | S 5 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 1300 | ||||||||||
| Код DS100 | EDBA[1] | ||||||||||
| IBNR | 8001527 | ||||||||||
| Категория | 5[2] | ||||||||||
| Зона проезда | VRR: 372[4] | ||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1897 [3] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Дортмунд-Бароп Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||
Станция Дортмунд-Бароп находится на Бароп Марктплац в районе Хомбрух города Дортмунд в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия на Линия Эльберфельд – Дортмунд. В настоящее время станция относится к категории 5.[2] Он обслуживается региональными службами и S-Bahn Рейн-Рур линия S 5.
История
Грузовые операции начались на Баропе с открытием основной линии Железнодорожная компания Бергиш-Меркише в декабре 1848 года. На протяжении многих лет железная дорога была тесно связана с промышленной историей района Бароп / Хомбрух. Таким образом, станция была в первую очередь построена для транспортировки угля, добываемого в Баропе, и располагалась недалеко от Луиза шахты в Hörder Chaussee (ныне Stockumer Straße), соединенные подъездными путями к Vereinigte Wittwe & Barop шахты и шахты Гисберта Glückauf шахты, которые были рядом. В Генриетта Шахта, находившаяся примерно в двух километрах отсюда, вероятно, была связана конным трамваем, когда станция открылась.[6]
9 марта 1849 года на линии начали курсировать пассажирские перевозки. Тем не менее, грузовые перевозки были центром операций на станции: не только для местных угольных шахт, обслуживаемых станцией, поскольку они также использовались местными компаниями для погрузки и разгрузки грузов, особенно для Baroper Maschinenfabrik («Инженерный завод Баропа») с 1856 г. и Баропер Вальцверк («Прокатный стан Баропа») с 1862 года. В 1861 году станция была перенесена на нынешнее место рядом с Harkortstraße. Вал Клаусталя Vereinigte Louise Tiefbau шахта была связана канатный конвейер до железнодорожного вокзала в 1865 году. Другой путь соединял станцию с валом Готхельф Glückauf Tiefbau шахты примерно с 1870 года.[7] Наконец, в 1895 г. была построена дорога к Кайзер Фридрих шахты в Менглингхаузере, соединяющиеся со станцией Бароп.
Постепенный упадок угольных шахт в районе Баропа начался с 1880-х годов. В 1880 году сайдинг был расширен до Holthausen шахты в Эйхлингхофене[8] и Виттве и Бароп и Генриетта шахта была закрыта в 1888 году. Крупная добыча угля в Баропе в основном закончилась в 1925 году с закрытием оставшихся шахт. Только Кайзер Фридрих шахта по добыче коксующегося угля оставалась в эксплуатации до 1930 года. Baroper Maschinenfabrik был закрыт после Первой мировой войны. В следующие несколько лет на заброшенных землях были созданы другие производства. Большую часть грузовых перевозок в 1928 г. обслужил прокатный стан, приобретенный компанией Hoesch AG. Стальной пешеходный мост был построен через железную дорогу рядом с железнодорожным переездом на Harkortstraße.
Спустя долгое время после присоединения Баропа к Дортмунду это событие отразилось на переименовании станции. Дортмунд-Бароп в мае 1950 г.
В 1980-х годах в Баропе начался новый спад грузовых перевозок. Общие грузовые перевозки были прекращены, и грузовой навес в течение нескольких лет использовался как рынок фруктов. Прокатный стан был закрыт, как и верфь компании Uhde. Даже здание вокзала, которое открылось в 1861 году, и пешеходный мост снесли.
С 29 мая 1994 года станция Бароп обслуживается линией S 5 городской железной дороги Рейн-Рур, курсирующей между Дортмундом и Хагеном. До 2002 года грузоперевозки обслуживала верфь Бароп, с тех пор станцию обслуживает только городская электричка. Из-за снижения грузопотока оставшиеся точки были выведены из эксплуатации в июне 2006 года, а входные и выходные сигналы были выведены из эксплуатации.[5] и заменены сигналами блокировки. Следовательно, это считается остановкой (Халтепункт) с операционной точки зрения.[3] Освободившаяся земля, оставшаяся после сноса подъездных путей, выставлена на продажу.
Станция
Станция находится недалеко от внутреннего района Хомбрух и на окраине большого городского района Бароп.
В настоящее время станция классифицируется как станция 6 категории.[2] Код рабочей точки - EDBA (E = бывший железнодорожный отдел Эссена, Д = Дортмунд, БА = Бароп).
Услуги поезда
С 1994 г. линия S 5 услуги, которыми управляет DB Regio NRW обслуживали станцию, первоначально работающую в течение дня с интервалом от 20 до 40 минут; После изменения расписания в декабре 2009 года интервал составляет 30 минут. Это означает, что только один поезд в час идет через Witten Hauptbahnhof в качестве линия S 8 к и от Hagen, Вупперталь, Дюссельдорф и Mönchengladbach.[9]
Автобусный маршрут 446, который обслуживает Dortmunder Stadtwerke с интервалом 60 минут, остановки возле станции.[9] Также рядом со станцией останавливается автобус 448 из Виттен-Рюдингхаузен в Дортмунд-Лёттрингхаузен, который курсирует с 30-минутными интервалами до раннего вечера.
Две близлежащие станции Dortmund Stadtbahn в Бароп Паркхаус и Hombruch Harkortstraße обеспечивают лучшее сообщение в Дортмунде, поэтому станция городской железной дороги Barop играет относительно небольшую роль в городском транспорте.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ а б "Работа станции Дортмунд-Бароп". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 16 октября 2011.
- ^ «Тарифплан Дортмунд». Dortmunder Stadtwerke AG. Ноябрь 2019. Получено 8 мая 2020.
- ^ а б «Сигнальная будка: Дортмунд-Бароп Баф». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 16 октября 2011.
- ^ Майкл Тидт. "Der frühe Bergbau an der Ruhr - Zeche Henriette" (на немецком). Получено 16 октября 2011.
- ^ Майкл Тидт. "Der frühe Bergbau an der Ruhr - Zeche Glückauf" (на немецком). Получено 16 октября 2011.
- ^ Приобретение земли шахты Holthausen, соединяющей шахту со станцией Бароп (на немецком). Обербергамт Дортмунд. 1880 г.
- ^ а б «Вокзал Дортмунд-Бароп». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 16 октября 2011.