Друин Кондор - Druine Condor

D.62 Кондор
G-AWFP-Condor-0510.jpg
Rollason 1968 года постройки D62B в 2007 году
РольТренер
ПроизводительБорея, Ролласон
ДизайнерРоджер Друин
Первый полет1956

В Друин D.60 Кондор - легкий самолет, разработанный Роджером Друином во Франции в 1950-х годах. Основная цель Друайна заключалась в разработке учебно-тренировочного самолета для любительской постройки.[1] Впоследствии Condor производился в больших количествах в Великобритании. Rollason Самолеты и двигатели.[2]


История

Первый Кондор F-WBIX первый полет в 1956 году. Кондор был эволюцией Друин Турби, но имел сильно переработанный фюзеляж, позволяющий пилоту и инструктору сидеть бок о бок под полным куполом.

Норман Джонс, основатель Tiger Club и владелец Rollason Aircraft & Engines, уже имел ряд Друин Турбуленты построенный его компанией, и возникла идея разработать Condor для нужд клубных полетов.[1] С рядом доработок конструкции компания Rollason Aircraft and Engines начала серийное производство на Кройдон аэропорт с 1961 года как Ролласон Кондор.[2] Поскольку Кройдон был закрыт для полетов в 1959 году, все самолеты были перевезены в Редхилл, где они были собраны и совершены испытательные полеты.[1]

Норман Джонс очень интересовался развитием летающих клубов и поэтому предоставил Condors на выгодных условиях займа. Чтобы подчеркнуть тот факт, что его компания была полностью независимой и не субсидируемой, Норман Джонс нарисовал на руле одного из самолетов надпись «Сделано в Великобритании - частное предприятие и деньги налогоплательщиков нет».[1]

В 1973 году Роллсонс прекратил все работы с самолетами в Кройдоне и переехал в Шорхэм, где был построен единственный Кондор. Некоторые недостроенные фюзеляжи были проданы для возможной доработки в качестве самолетов любительской постройки; один из них был G-BADM, зарегистрированный в Rollasons в 1972 году и впоследствии завершенный в 1994 году любителем.[3]

Компания Borea во Франции также произвела D.61 Condor.

Варианты

D.60
Прототип Друина мощностью 65 л.с. CNA D.4
D.61
Производственный вариант Druine мощностью 65 л.с. Континенталь A65
D.62
Вариант Друина или Ролласона с 75 л.с. Континентальный A75 - 1 построен Роллэсоном,[2] позже модернизирован до 90 л.с. Континентальный C90[1]
D.62A
Вариант Ролласона на 100 л.с. Континенталь О-200-А - 2 построено[2]
D.62B
Вариант Rollason с 1964 года с укороченным на 4 дюйма фюзеляжем и закрылками - 41 завершено; некоторые впоследствии были преобразованы в стандарт D.62C.[2]
D.62C
Вариант Ролласона мощностью 130 л.с. Континенталь О-240-А для буксировки планеров - 4 шт.[2]

Технические характеристики (D.62B)

Кондор Кокпит

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1966–67[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 пассажир
  • Длина: 6,86 м (22 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
  • Высота: 0,72 м (2,36 футов)
  • Площадь крыла: 11,13 м2 (119,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.3:1
  • Пустой вес: 417 кг (919 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 670 кг (1477 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 73 л (19 галлонов США; 16 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Роллс-Ройс Континенталь 0-200А с воздушным охлаждением квартира четыре двигатель, 75 кВт (100 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной винт с фиксированным шагом Airscrew-Weyroc

Спектакль

  • Максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 172 км / ч (107 миль / ч, 93 узлов) (эконом-круиз)
  • Скорость сваливания: 74 км / ч (46 миль / ч, 40 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 272 км / ч (169 миль / ч, 147 узлов)
  • Классифицировать: 560 км (350 миль, 300 миль)
  • Практический потолок: 3650 м (11,980 футов)
  • Скороподъемность: 3,1 м / с (610 фут / мин)
  • Дальность взлета до 15 м (50 футов): 177 м (581 фут) (на траве)
  • Посадочная дистанция с 15 м (50 футов): 137 м (449 футов) (на траве)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е http://www.rollason-condor.co.uk/history.htm
  2. ^ а б c d е ж Джексон 1988, стр. 548-550.
  3. ^ http://www.rollason-condor.co.uk/histories/badm.htm
  4. ^ Тейлор 1966, п. 167

Библиография

  • Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67. Лондон: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 347.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
  • "Полет на друинском кондоре". Полет: 579–82. 6 мая 1955 г.. Получено 2008-02-28.
  • Джексон, А. Дж. Британский гражданский самолет 1919-1972 Том 3, 2-е издание (переиздание) 1988 г. Лондон: Putnam ISBN  0-85177-818-6


внешняя ссылка